一种自制数控双头车专机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自制数控双头车专机，包括车头主轴箱，其由箱体、主轴、两只夹头和一只调速电机组成，车头主轴箱固装在床身顶面中部，其内的主轴孔径大于100mm，且两端壁部分别设有多个等分径向通孔，并在外径上设有三角带轮；两只夹头分别固定连接在主轴的两端外部，其上的多个向心夹爪分别穿过主轴壁部的多个径向通孔夹持工件；调速电机固装在车头主轴箱的上部，其通过三角带与主轴上的三角带轮相连接。本实用新型专利技术中的主轴具有大于100mm的孔径，且夹头的主体部分不占用主轴孔空间，从而为夹持大直径工件提供了结构保证；同时通过调速电机直接带动主轴，简化了传动结构，降低了制造成本，符合专机设计要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自制数控双头车专机，包括车头主轴箱，其由箱体、主轴、两只夹头和一只调速电机组成，车头主轴箱固装在床身顶面中部，其内的主轴孔径大于100mm，且两端壁部分别设有多个等分径向通孔，并在外径上设有三角带轮；两只夹头分别固定连接在主轴的两端外部，其上的多个向心夹爪分别穿过主轴壁部的多个径向通孔夹持工件；调速电机固装在车头主轴箱的上部，其通过三角带与主轴上的三角带轮相连接。本技术中的主轴具有大于100mm的孔径，且夹头的主体部分不占用主轴孔空间，从而为夹持大直径工件提供了结构保证；同时通过调速电机直接带动主轴，简化了传动结构，降低了制造成本，符合专机设计要求。【专利说明】一种自制数控双头车专机
本技术涉及一种自制数控双头车专机，尤其涉及一种自制数控双头车专机的车头主轴箱结构，属于机械设备设计制造
。
技术介绍
数控双头车切削机床是近年来出现的新型设备，特别适用于加工两端同轴度要求较高的较长棒料或管类零件。但目前市场上销售的数控双头车加工直径普遍较小，超出其加工范围则需要到专业机床加工单位定制，其定制费用通常较高。这对于一些资金困难的中、小型机械加工企业来说，往往不能承受，已致使用者对其向往已久，结果只能望洋兴叹。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自制数控双头车专机，通过自行设计的车头主轴箱结构，实现双头加工较大直径工件的效果。为了实现上述目的，本技术釆取以下技术方案实施:一种自制数控双头车专机，包括床身、车头主轴箱、两纵向大拖板、两横向小拖板、两刀架、四只步进电机和PLC可编程控制器，所述车头主轴箱固装在床身顶面中部，它包括箱体、主轴、两只夹头和一只调速电机，其中主轴内设有主轴孔，主轴轴颈通过两只圆锥滚子向心推力轴承支承在箱体内且两端伸出箱体之外，其中两只夹头内设有多个向心夹爪，夹爪的后端外部设有楔推环，转动楔推环可使多个向心夹爪沿向心方向移动，其中调速电动机受PLC可编程控制器控制；所述两只纵向大拖板分别与车头主轴箱两侧的床身顶面导轨相配合，并可沿导轨面作纵向移动；所述两只横向小拖板分别与两只纵向大拖板顶面的横向导轨相配合，并可沿导轨面作横向移动；所述两只刀架分别安装在两只横向小拖板上面，其纵、横向进给运动分别由四只步进电机提供动力；所述四只步进电机受PLC可编程控制器控制，其特征在于:所述主轴伸出箱体之外的两端壁部分别设有同一径向截面且均布于圆周的多个径向通孔；所述两只夹头分别固定连接主轴两端外部，其上的多个向心夹爪分别穿过主轴上的多个径向通孔，并使其端头伸入主轴孔内；所述主轴孔径大于100mm，并在位于两只轴承之间的外径上设有三角带轮；所述调速电机固装在车头主轴箱的上部，其通过三角带与主轴上的三角带轮相连接。在上述技术方案中，由于车头主轴箱中的主轴具有大于IOOmm的孔径，且夹头固装在主轴两端外部，其中多个向心夹爪分别从主轴壁部的多个径向通孔中伸出夹紧工件，从而使夹头的主体部分不占用主轴孔空间，所能够夹持的最大工件直径完全取决于主轴孔径大小，这样就为夹持大直径工件提供了结构保证；同时通过调速电机直接带动主轴，简化了传动结构，降低了制造成本，符合专机设计要求。本技术具有设计合理、结构简单、加工工件直径范围大、制造成本低，使用效果好的优点。【专利附图】【附图说明】附图1为本技术的主视、局部剖视结构示意图。在附图1中:1床身、2纵向大拖板、3横向小拖板、4刀架、5工件、6夹头、601夹爪、7箱体、8调速电机、9主轴、10和11步进电机、12 PLC可编程控制器。【具体实施方式】如附图1所示，本技术由箱体7、主轴9、两只夹头6和一只调速电机8组成车头主轴箱,主轴9内设有主轴孔，主轴9的轴颈通过两只圆锥滚子向心推力轴承支承在箱体7内，且两端伸出箱体7外；两只夹头6内设有三个向心夹爪601，夹爪601的后端外部设有楔推环，转动楔推环可使三个向心夹爪601沿向心方向移动；车头主轴箱的箱体7固装在床身I顶面中部，调速电机8受PLC可编程控制器12控制；两只纵向大拖板2分别与车头主轴箱箱体7两侧的床身I顶面导轨相配合，并可沿导轨面作纵向移动；两只横向小拖板3分别与两只纵向大拖板2顶面的横向导轨相配合，并可沿导轨面作横向移动；两只刀架4分别安装在两只横向小拖板3上面，其纵、横向进给运动分别由四只步进电机10和11提供动力；四只步进电机10和11受PLC可编程控制器12控制；主轴9的孔径大于100mm，且在两端壁部分别设有同一径向截面内的三个等分径向通孔，并在位于两只轴承之间的外径上设有三角带轮；两只夹头6分别固定连接在主轴9的两端外部，其上的三个向心夹爪601分别穿过主轴壁部的三个径向通孔，并在楔推环的楔推下夹持工件5 ;调速电机8固装在车头主轴箱箱体7的上部，其通过三角带与主轴9上的三角带轮相连接。由于本技术中的主轴具有大于IOOmm的孔径，且夹头6的三个向心夹爪分别从主轴9壁部的三个径向通孔中伸出夹紧工件5，从而使夹头6的主体部分不占用主轴9的内孔空间，所能够夹持的最大工件直径完全取决于主轴9孔径大小，这样就为夹持大直径工件提供了结构保证；同时通过调速电机8直接带动主轴9，简化了传动结构，降低了制造成本，符合专机设计要求。【权利要求】1.一种自制数控双头车专机，包括床身、车头主轴箱、两纵向大拖板、两横向小拖板、两刀架、四只步进电机和PLC可编程控制器，所述车头主轴箱固装在床身顶面中部，它包括箱体、主轴、两只夹头和一只调速电机，其中主轴内设有主轴孔，主轴轴颈通过两只圆锥滚子向心推力轴承支承在箱体内且两端伸出箱体之外，其中两只夹头内设有多个向心夹爪，夹爪的后端外部设有楔推环，转动楔推环可使多个向心夹爪沿向心方向移动，其中调速电动机受PLC可编程控制器控制；所述两只纵向大拖板分别与车头主轴箱两侧的床身顶面导轨相配合，并可沿导轨面作纵向移动；所述两只横向小拖板分别与两只纵向大拖板顶面的横向导轨相配合，并可沿导轨面作横向移动；所述两只刀架分别安装在两只横向小拖板上面，其纵、横向进给运动分别由四只步进电机提供动力；所述四只步进电机受PLC可编程控制器控制，其特征在于: 所述主轴伸出箱体之外的两端壁部分别设有同一径向截面且均布于圆周的多个径向通孔； 所述两只夹头分别固定连接主轴两端外部，其上的多个向心夹爪分别穿过主轴上的多个径向通孔，并使其端头伸入主轴孔内。2.如权利要求1所述的一种自制数控双头车专机，其特征在于所述主轴孔直径大于IOOmm03.如权利要求1所述的一种自制数控双头车专机，其特征在于所述主轴位于两只轴承之间的外径上设有三角带轮。4.如权利要求1或3所述的一种自制数控双头车专机，其特征在于所述调速电机固装在车头主轴箱的上部，其通过三角带与主轴上的三角带轮相连接。【文档编号】B23Q3/12GK203804235SQ201420190623【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月19日 优先权日:2014年4月19日 【专利技术者】马俊明, 马登成 申请人:建湖县海盛机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自制数控双头车专机，包括床身、车头主轴箱、两纵向大拖板、两横向小拖板、两刀架、四只步进电机和PLC可编程控制器，所述车头主轴箱固装在床身顶面中部，它包括箱体、主轴、两只夹头和一只调速电机，其中主轴内设有主轴孔，主轴轴颈通过两只圆锥滚子向心推力轴承支承在箱体内且两端伸出箱体之外，其中两只夹头内设有多个向心夹爪，夹爪的后端外部设有楔推环，转动楔推环可使多个向心夹爪沿向心方向移动，其中调速电动机受PLC可编程控制器控制；所述两只纵向大拖板分别与车头主轴箱两侧的床身顶面导轨相配合，并可沿导轨面作纵向移动；所述两只横向小拖板分别与两只纵向大拖板顶面的横向导轨相配合，并可沿导轨面作横向移动；所述两只刀架分别安装在两只横向小拖板上面，其纵、横向进给运动分别由四只步进电机提供动力；所述四只步进电机受PLC可编程控制器控制，其特征在于：所述主轴伸出箱体之外的两端壁部分别设有同一径向截面且均布于圆周的多个径向通孔；所述两只夹头分别固定连接主轴两端外部，其上的多个向心夹爪分别穿过主轴上的多个径向通孔，并使其端头伸入主轴孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊明，马登成，
申请(专利权)人：建湖县海盛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32