电源箱及其箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及电源箱及其箱体。其中电源箱包括电源箱箱体和放置在电源箱箱体内的电源单体，所述电源箱箱体内设有电源单体支撑结构，所述电源单体支撑结构包括分别用于与电源箱箱体内冷却气流的上游和下游对应设置的上游支撑结构和下游支撑结构，所述上游支撑结构和下游支撑结构呈台阶形状布置，对应的电源单体分别设置在所述上游支撑结构和下游支撑结构上而呈相应的台阶形状，因此，冷却气流在电源箱箱体内流过时，一部分能够对上游支撑结构上的电源单体进行冷却，另一部分能够不与上游的电源单体进行热交换而直接流向下游的电源单体，从而减少或避免上游电源单体对冷却气流的加热，保证下游电源单体的冷却效率，冷却效果好。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及电源箱及其箱体。其中电源箱包括电源箱箱体和放置在电源箱箱体内的电源单体，所述电源箱箱体内设有电源单体支撑结构，所述电源单体支撑结构包括分别用于与电源箱箱体内冷却气流的上游和下游对应设置的上游支撑结构和下游支撑结构，所述上游支撑结构和下游支撑结构呈台阶形状布置，对应的电源单体分别设置在所述上游支撑结构和下游支撑结构上而呈相应的台阶形状，因此，冷却气流在电源箱箱体内流过时，一部分能够对上游支撑结构上的电源单体进行冷却，另一部分能够不与上游的电源单体进行热交换而直接流向下游的电源单体，从而减少或避免上游电源单体对冷却气流的加热，保证下游电源单体的冷却效率，冷却效果好。【专利说明】电源箱及其箱体
本技术涉及电源箱及其箱体。
技术介绍
目前，部分混合动力客车的储能装置为超级电容器，使用时，超级电容器需要被放 置在相应的电源箱的箱体内，再通过箱体固定到车辆上。现有技术中的电源箱箱体如申请 号为201220272879. 1的中国专利公开的用于放置超级电容器或蓄电池的箱体，包括下底 板、支撑骨架、上盖板和设置在所述下底板与上盖板之间的侧板，所述下底板、上盖板和侧 板围成用于容纳超级电容器或蓄电池等电源单体的放置腔。支撑骨架设置在下底板上，形 成用于支撑电源单体的电源单体支撑结构，供电源单体沿前后方向并排支撑放置，电源箱 箱体的前后两侧还分别设置有进风口和出风口，进风口处设有进风栅格和滤网以防水、防 尘，出风口安装有散热风扇，用于形成冷却气流。使用时，冷却气流由前到后流经电源单体， 实现对电源单体的冷却。 但是，现有的电源箱在使用过程中，由于冷却气流在上游已吸收了热量，流到下游 后将无法对下游的电源单体进行有效散热，因此下游电源单体的冷却效率低，容易导致上 下游电源单体出现较大的温度差异，引起衰减不平衡的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够避免上下游电源单体出现较大温度差异的电 源箱，同时提供一种该电源箱所用的电源箱箱体。 本技术中电源箱采用的技术方案是：电源箱，包括电源箱箱体和放置在电源 箱箱体内的电源单体，所述电源箱箱体内设有电源单体支撑结构，所述电源单体支撑结构 包括分别用于与电源箱箱体内冷却气流的上游和下游对应设置的上游支撑结构和下游支 撑结构，所述上游支撑结构和下游支撑结构呈台阶形状布置，对应的电源单体分别设置在 所述上游支撑结构和下游支撑结构上而呈相应的台阶形状。 所述电源箱箱体内于所述上游支撑结构沿台阶形状的升降方向朝向下游支撑结 构的一侧设有分隔板，所述分隔板在电源箱箱体内分隔出上下布置的两条冷却气流通道， 两条所述冷却气流通道分别与上游支撑结构和下游支撑结构沿上下游方向对应设置。 所述电源箱箱体内于下游支撑结构朝向上游支撑结构的一侧设有用于将冷却气 流朝向下游支撑结构上方的电源单体导流的导流板。 所述电源单体支撑结构为设置在电源箱箱体内的台阶形状的支撑骨架，所述支撑 骨架用于形成下游支撑结构的部分为框架结构而形成供冷却气流通过的气流通道。 本技术中电源箱箱体采用的技术方案是：电源箱箱体，包括用于支撑相应的 电源单体的电源单体支撑结构，所述电源单体支撑结构包括分别用于与电源箱箱体内冷却 气流的上游和下游对应设置的上游支撑结构和下游支撑结构，所述上游支撑结构和下游支 撑结构呈台阶形状布置。 所述电源箱箱体内于所述上游支撑结构沿台阶形状的升降方向朝向下游支撑结 构的一侧设有分隔板，所述分隔板在电源箱箱体内分隔出上下布置的两条冷却气流通道， 两条所述冷却气流通道分别与上游支撑结构和下游支撑结构沿上下游方向对应设置。 所述电源箱箱体内于下游支撑结构朝向上游支撑结构的一侧设有用于将冷却气 流朝向下游支撑结构上方的电源单体导流的导流板。 所述电源单体支撑结构为设置在电源箱箱体内的台阶形状的支撑骨架，所述支撑 骨架用于形成下游支撑结构的部分为框架结构而形成供冷却气流通过的气流通道。 本技术采用上述技术方案，所述电源单体支撑结构包括分别用于与电源箱箱 体内冷却气流的上游和下游对应设置的上游支撑结构和下游支撑结构，所述上游支撑结构 和下游支撑结构呈台阶形状布置，从而使对应的电源单体成台阶形状设置在电源单体支撑 结构上，因此，冷却气流在电源箱箱体内流过时，一部分能够对上游支撑结构上的电源单体 进行冷却，另一部分能够不与上游的电源单体进行热交换而直接流向下游的电源单体，从 而减少或避免上游电源单体对冷却气流的加热，保证下游电源单体的冷却效率，避免上下 游电源单体出现较大温度差异，冷却效果好。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术中电源箱箱体的一个实施例的整体结构示意图，同时也是本实 用新型中电源箱的一个实施例中电源箱箱体的整体结构示意图； 图2是图1的分解图； 图3是图2中上盖板的分解图； 图4是图2中侧板的分解图； 图5是图2中支撑骨架的结构示意图。 【具体实施方式】 本技术中电源箱箱体的一个实施例如图广图5所示，包括上盖板11、支撑骨 架12、下底板13和设置在所述上盖板11与下底板13之间的侧板14,所述下底板13、上盖 板11和侧板14围成用于容纳电源单体的放置腔。 侧板14和下底板13均与支撑骨架12焊接固定，侧板14的后方设有锥形的导风 罩141，形成口径逐渐缩小的出风口 142,导风罩141的后部开口处设置有散热风扇，用于使 冷却气流快速排出电源箱箱体；上盖板11的前部设有进风口 111，进风口 111外部装有个 防水栅格114,防水栅格114内部装有滤网，起到防尘作用。进风口 111和出风口 142前后 对应设置，能够在使用时在电源箱箱体内形成由前向后流动的冷却气流。另外，侧板14和 上盖板11的结合部位呈"Z"形设计，两者的四周边缘通过螺栓固定连接，这样可使得相应 的接线端子部分全部分布在侧板14的前部，同时使箱体内尽可能多的零件裸露出来，以方 便零部件的安装，并且，在检修时只需将上盖板11打开即可，无需拆卸其它零件。 支撑骨架12为框架结构，呈台阶形状，其前部和后部分别对应进风口 111和出风 口 142设置，并且后部高于前部，分别构成用于支撑电源单体的上游支撑结构和下游支撑 结构，对应的电源单体安装到支撑骨架12上以后，也形成与上游支撑结构和下游支撑结构 对应的台阶形状。支撑骨架12的左右两侧分别设置有L形连接件121，用于与车体固定。上 盖板11上于上游支撑结构的上方设有分隔板112,在电源箱体内分隔出上下两个分别与上 游支撑结构和下游支撑结构相对应的冷却气流通道。上盖板11上对应于分隔板112后端的 上方固定有弧形的、后端向下弯曲的导流板113,导流板113对应下游支撑结构的前部，用 于将冷却气流朝向下游支撑结构上方的电源单体导流，使得从上方冷却气流通道流经的冷 却气流能够集中地从下游支撑结构上放置的电源单体之间的缝隙中通过，增强冷却效果。 使用时，冷却气流从进风口 111进入，被分隔板112分成两部分，分隔板112下方 的冷却气流直接流经设置在上游支撑结构上的电源单体，并经过上游支撑结构中间的框架 间本文档来自技高网...

【技术保护点】
电源箱，包括电源箱箱体和放置在电源箱箱体内的电源单体，所述电源箱箱体内设有电源单体支撑结构，其特征在于：所述电源单体支撑结构包括分别用于与电源箱箱体内冷却气流的上游和下游对应设置的上游支撑结构和下游支撑结构，所述上游支撑结构和下游支撑结构呈台阶形状布置，对应的电源单体分别设置在所述上游支撑结构和下游支撑结构上而呈相应的台阶形状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈万银，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41