舰船原地转向和平移系统技术方案

本发明专利技术是一种舰船原地转向和平移系统，它是由前横推系统和后横推系统两大部分组成。它是通过操控台发出指令，再由操控缆、传感器把指令传给动力机械和变速变向器，动力机械通过变速变向器和传动轴把动力传给横推螺旋桨，横推螺旋桨根据指令做出快转或是慢转，正转或是反转的反应。在操控台的操控下，舰船在静止(不前进)的情况下，实现了原地转向和平移的功能，这样就使舰船大幅度地提高了机动灵活性，降低了运输成本，可以避免许多碰撞事故的发生。在军事斗争中也可以占得先机。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术是一种舰船原地转向和平移系统，它是由前横推系统和后横推系统两大部分组成。它是通过操控台发出指令，再由操控缆、传感器把指令传给动力机械和变速变向器，动力机械通过变速变向器和传动轴把动力传给横推螺旋桨，横推螺旋桨根据指令做出快转或是慢转，正转或是反转的反应。在操控台的操控下，舰船在静止(不前进)的情况下，实现了原地转向和平移的功能，这样就使舰船大幅度地提高了机动灵活性，降低了运输成本，可以避免许多碰撞事故的发生。在军事斗争中也可以占得先机。【专利说明】舰船原地转向和平移系统 一、
本专利技术是一种舰船原地转向和平移系统，它可以安在各种舰船上。它能使舰船在 不前进的情况下原地转向或平移，大幅度地提高了舰船的机动性能。 二、
技术介绍
现有的舰船需要转向时，是通过偏转舵面完成的，这种转向只能在舰船前进时才 能实现；前进时，相对水流会给偏转的舵面一个侧向力，这个力推动舰船的尾部向一侧运 动，舰船的头部就会向另一侧运动，实现转向和侧向移动。如果舰船是静止的（不前进），则 偏转的舵面得不到相对水流所给的侧向力，则舰船就完不成转向和侧向移动的动作，为了 解决这个问题，我提出了新的技术方案。 三、
技术实现思路
本专利技术是由前横推系统和后横推系统两大部分组成。前横推系统的横推螺旋桨 位于舰船吃水线以下的船首部位，后横推系统的横推螺旋桨位于舰船吃水线以下的船尾部 位。两个横推系统又是以几个相同功能的部分所构成，它们分别是：操控台、前操控缆、前传 感器、前动力机械、前变速变向器、前传动轴、前横推螺旋桨、前支架、前导流洞；后操控缆、 后传感器、后动力机械、后变速变向器、后传动轴、后横推螺旋桨、后支架、后导流洞。它们之 间的关系是：驾驶者由操控台发出指令，指令通过操控缆传给传感器，传感器将指令变成动 能，实现对动力机械和变速变向器的操控。动力机械的动力通过变速变向器、传动轴，传给 横推螺旋桨。横推螺旋桨根据指令做出快转或是慢转，正转或是反转的反应。横推螺旋桨 通过轴承与支架的内支点连接，支架的外支点与船体固定，导流洞的洞壁绕支架的外支点 一周，将横推螺旋桨围在其中，导流洞能使横推螺旋桨推动的水流更集中、更有方向性。当 前横推螺旋桨推动水流左喷，后横推螺旋桨推动水流右喷时，舰船右转；当前横推螺旋桨推 动水流右喷，后横推螺旋桨推动水流左喷时，舰船左转；当前、后横推螺旋桨同时推动水流 左喷时，舰船平行右移；当前、后横推螺旋桨同时推动水流右喷时，舰船平行左移。这样就使 舰船在不运动的情况下，具有了原地转向和平移的功能，使舰船具有了更多的机动灵活性， 实现了本专利技术的设计目的。 四、 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的侧面示意图，其中：1是操控台；2是前操控缆；3是前传感器；4是 前动力机械；5是前变速变向器；6是前传动轴；7是前横推螺旋桨；8是前支架；9是前导流 洞；10是后操控缆；11是后传感器；12是后动力机械；13是后变速变向器；14是后传动轴； 15是后横推螺旋桨；16是后支架；17是后导流洞。以图1的前横推系统为例，我们可以看 出，当驾驶者从操控台1发出指令，指令通过前操控缆2传给前传感器3,前传感器3将指令 变成动能，实现对前动力机械4和前变速变向器5的操控，前动力机械4的动力通过前变速 变向器5、前传动轴6传给前横推螺旋桨7,前横推螺旋桨7根据指令做出快转或是慢转，正 转或是反转的反应。前横推螺旋桨7通过轴承与前支架8的内支点连接，前支架8的外支点 与船体固定，前导流洞9的洞壁绕前支架8的外支点一周，将前横推螺旋桨7围在其中，前 导流洞9能使前横推螺旋桨7推动的水流更集中、更有方向性。后横推系统和前横推系统 的机理相同。图2、3、4、5是本专利技术的四幅俯视图。从图2中我们可以看出，当前横推螺旋 桨7推动水流左喷，后横推螺旋桨15推动水流右喷时，舰船右转；从图3中我们可以看出， 当前横推螺旋桨7推动水流右喷，后横推螺旋桨15推动水流左喷时，舰船左转；从图4中我 们可以看出，当前横推螺旋桨7和后横推螺旋桨15同时推动水流左喷时，舰船平行右移；从 图5中我们可以看出，当前横推螺旋桨7和后横推螺旋桨15同时推动水流右喷时，舰船平 行左移。从几幅图中我们可以看出，本专利技术使舰船具有了更高的机动灵活性。 五、【具体实施方式】 实施本专利技术的具体方式：一是在生产建造新舰船时，将该技术方案设计好、规划 好、建设好；二是在现有舰船上进行改装更新，使已有舰船能够脱胎换骨，升级换代。【权利要求】1. 本专利技术是一种舰船原地转向和平移系统，它有前横推系统和后横推系统两大部分， 它可以安装在各种舰船上，它是由操控台（1)、前操控缆（2)、前传感器（3)、前动力机械 (4)、前变速变向器（5)、前传动轴￠)、前横推螺旋桨（7)、前支架（8)、前导流洞（9)、后操控 缆（10)、后传感器（11)、后动力机械（12)、后变速变向器（13)、后传动轴（14)、后横推螺旋 桨（15)、后支架（16)、后导流洞（17)组成，其特征是：操控台发出指令，指令通过操控缆传 给传感器，传感器将指令变成动能，实现对动力机械和变速变向器的操控，动力机械的动力 通过变速变向器和传动轴，传给横推螺旋桨，横推螺旋桨根据指令做出快转或是慢转，正转 或是反转的反应。2. 本专利技术的特征是：前横推系统的横推螺旋桨位于舰船吃水线以下的船首部位，后横 推系统的横推螺旋桨位于舰船吃水线以下的船尾部位。3. 本专利技术的特征是：横推螺旋桨通过轴承与支架的内支点连接，支架的外支点与船体 固定，导流洞的洞壁绕支架的外支点一周，将横推螺旋桨围在其中。【文档编号】B63H19/00GK104097762SQ201410386264【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年8月7日 优先权日:2014年8月7日 【专利技术者】徐建明, 张晓珂, 徐岳峰, 张喻杨, 张雯珺, 岳崇梅 申请人:徐建明本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术是一种舰船原地转向和平移系统，它有前横推系统和后横推系统两大部分，它可以安装在各种舰船上，它是由操控台(1)、前操控缆(2)、前传感器(3)、前动力机械(4)、前变速变向器(5)、前传动轴(6)、前横推螺旋桨(7)、前支架(8)、前导流洞(9)、后操控缆(10)、后传感器(11)、后动力机械(12)、后变速变向器(13)、后传动轴(14)、后横推螺旋桨(15)、后支架(16)、后导流洞(17)组成，其特征是：操控台发出指令，指令通过操控缆传给传感器，传感器将指令变成动能，实现对动力机械和变速变向器的操控，动力机械的动力通过变速变向器和传动轴，传给横推螺旋桨，横推螺旋桨根据指令做出快转或是慢转，正转或是反转的反应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建明，张晓珂，徐岳峰，张喻杨，张雯珺，岳崇梅，
申请(专利权)人：徐建明，
类型：发明
国别省市：山东;37