【技术实现步骤摘要】
童车的骨架关节结构
本技术涉及一种童车的骨架关节结构。
技术介绍
童车已经是一种婴幼儿出行必备的工具，使用者在追求童车的稳固、安全的基本 要求之外，越来越重视童车的体积小、轻便、可折叠等特点。具备以上特点的童车，可以很容 易地防止扎起汽车后备箱中，在出行的公交车或火车上，也可以减少其占用的体积，从而大 大方便出行和携带。 现有童车的骨架关节结构一般包括前支架组件、后支架组件以及推杆组件，折叠 收拢时大多通过下压推杆组件使其收拢于前支架组件或后支架组件的一侧，而后支架组件 或前支架组件则通过其与推杆组件之间的连动杆组件实现同步收拢，该种结构势必导致整 体杆件较多，折叠时易产生干涉。
技术实现思路
本技术目的是：提供一种童车的骨架关节结构，其后支架接头通过其内的连 动齿轮分别与两侧的前支架接头的齿槽、推杆接头的齿槽配合，当推杆组件和前支架组件 中任意一部件受力相对后支架组件靠近或远离时，另一部件在连动齿轮和齿槽的配合作用 下，同步向后支架组件靠拢或远离，进而实现折叠或展开，整体结构简单，减少了连动杆组 件，避免了折叠时干涉。 本技术的技术方案是：一种童车的骨架关节结构，包括前支架组件、后支架 组件以及推杆组件，所述前支架组件的前支架接头、后支架组件的后支架接头以及推杆组 件的推杆接头同轴销接连接，所述后支架接头上开设有通孔，该通孔内安装有连动齿轮，所 述连动齿轮与后支架接头销接连接，所述前支架接头、推杆接头内分别设有与上述连动齿 轮配合的第一齿槽和第二齿槽，所述连动齿轮两侧齿轮分别伸出通孔并伸入前支架接头、 推杆接...
【技术保护点】
一种童车的骨架关节结构，包括前支架组件（1）、后支架组件（2）以及推杆组件（3），所述前支架组件（1）的前支架接头（11）、后支架组件（2）的后支架接头（21）以及推杆组件（3）的推杆接头（31）同轴销接连接，其特征在于：所述后支架接头（21）上开设有通孔（22），该通孔（22）内安装有连动齿轮（4），所述连动齿轮（4）与后支架接头（2）销接连接，所述前支架接头（11）、推杆接头（31）内分别设有与上述连动齿轮（4）配合的第一齿槽（12）和第二齿槽（32），所述连动齿轮（4）两侧齿轮分别伸出通孔（22）并伸入前支架接头（11）、推杆接头（31）与第一齿槽（12）和第二齿槽（32）啮合，所述第一齿槽（12）、第二齿槽（32）与连动齿轮（4）的啮合部分别位于连动齿轮（4）的两侧，对推杆组件（3）或前支架组件（1）施加一个向后支架组件（2）靠拢或远离的旋转力时，推杆组件（3）的第二齿槽（12）或前支架组件（1）的第一齿槽（12）通过与连动齿轮（4）的配合，以及连动齿轮（4）与第一齿槽（12）或第二齿槽（32）的配合，带动前支架组件（1）或推杆组件（3）同时向后支架组件（2）靠拢或远离，进而实...
【技术特征摘要】
1. 一种童车的骨架关节结构，包括前支架组件（1)、后支架组件（2)以及推杆组件（3)， 所述前支架组件（1)的前支架接头（11)、后支架组件（2)的后支架接头（21)以及推杆组件 (3)的推杆接头（31)同轴销接连接，其特征在于：所述后支架接头（21)上开设有通孔（22)， 该通孔（22)内安装有连动齿轮（4)，所述连动齿轮（4)与后支架接头（2)销接连接，所述前 支架接头（11)、推杆接头（31)内分别设有与上述连动齿轮（4)配合的第一齿槽（12)和第二 齿槽（32)，所述连动齿轮（4)两侧齿轮分别伸出通孔（22)并伸入前支架接头（11)、推杆接 头（31)与第一齿槽（12)和第二齿槽（32)啮合，所述第一齿槽（12)、第二齿槽（32)与连动 齿轮（4)的啮合部分别位于连动齿轮（4)的两侧，对推杆组件（3)或前支架组件（1)施加一 个向后支架组件（2)靠拢或远离的旋转力时，推杆组件（3)的第二齿槽（12)或前支架组件 (1)的第一齿槽（12)通过与连动齿轮（4)的配合，以及连动齿轮（4)与第一齿槽（12)或第 二齿槽（32)的配合，带动前支架组件（1)或推杆组件（3)同时向后支架组件（2)靠拢或远 离，进而实现...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟琼，
申请(专利权)人：昆山威凯儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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