用于板件冲沉孔和凸包的复合模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于板件冲沉孔和凸包的复合模，包括相对设置的上模和下模，上模包括上模座以及两个间隔装设于上模座上的冲头，下模包括下模座、两个侧定位块以及两个固设于下模座上用来与冲头配合在工件上冲沉孔和凸包的凹模，两个侧定位块分设于凹模的两侧形成定位槽，各侧定位块通过一可调节两个侧定位块之间距离的位移调节组件装设于下模座上。本实用新型专利技术具有可调整适应不同宽度要求、产品成型质量高、安装调试方便、成本低、使用寿命高等优点。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及金属冲压成型
，具体涉及一种用于板件冲沉孔和凸包的 复合模。 用于板件冲沉孔和凸包的复合模
技术介绍
在汽车制造领域，钢板弹簧总成具有多片叠加的钢板弹簧片。为防止钢板弹簧片 之间相互错位，现有技术中有在钢板弹簧片上设置沉孔和凸包，通过相邻两块钢板弹簧片 之间的沉孔和凸包相互嵌合的方法，来防止钢板弹簧片错位。随着该种防错位形式的钢板 弹簧总成得到越来越广泛的应用，如何实现具有沉孔和凸包的钢板弹簧片量产化，并保证 产品的质量和精度，是本领域内函待解决的。然而，由于应用于汽车的钢板弹簧片因其特殊 的材质要求以及尺寸精度要求，再加上不同情况下钢板弹簧片的厚度要求不同，目前还没 有一种用于在钢板弹簧片等板件上冲沉孔和凸包的模具能够满足上述要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种可调整适应 不同宽度要求、产品成型质量高、安装调试方便、成本低、使用寿命高的用于板件冲沉孔和 凸包的复合模。 为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案： -种用于板件冲沉孔和凸包的复合模，包括相对设置的上模和下模，所述上模包 括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于板件冲沉孔和凸包的复合模，包括相对设置的上模（1）和下模（2），所述上模（1）包括上模座（11）以及两个间隔装设于所述上模座（11）上的冲头（12），所述下模（2）包括下模座（21）、两个侧定位块（22）以及两个固设于下模座（21）上用来与冲头（12）配合在工件上冲沉孔和凸包的凹模（23），其特征在于：所述两个侧定位块（22）分设于凹模（23）的两侧形成定位槽，各侧定位块（22）通过一可调节两个侧定位块（22）之间距离的位移调节组件装设于下模座（21）上。

【技术特征摘要】
1. 一种用于板件冲沉孔和凸包的复合模，包括相对设置的上模（1)和下模（2)，所述上 模（1)包括上模座（11)以及两个间隔装设于所述上模座（11)上的冲头（12)，所述下模（2) 包括下模座（21)、两个侧定位块（22)以及两个固设于下模座（21)上用来与冲头（12)配合 在工件上冲沉孔和凸包的凹模（23)，其特征在于：所述两个侧定位块（22)分设于凹模（23) 的两侧形成定位槽，各侧定位块（22)通过一可调节两个侧定位块（22)之间距离的位移调 节组件装设于下模座（21)上。2. 根据权利要求1所述的用于板件冲沉孔和凸包的复合模，其特征在于：所述位移调 节组件包括调节螺栓（28)和紧固螺栓（29)，所述侧定位块（22)上设有沿合模方向布置的 安装孔（222)，所述安装孔（222)为孔径大于所述紧固螺栓（29)的外径的通孔或为截面呈 长孔状的通孔，所述紧固螺栓（29)穿过所述安装孔（222)与下模座（21)连接，所述下模座 (21)设有与调节螺栓（28)螺纹连接的凸台部（212)，所述调节螺栓（28)沿所述定位槽宽度 方向贯穿所述凸台部（212)并与侧定位块（22)的侧面相抵。3. 根据权利要求2所述的用于板件冲沉孔和凸包的复合模，其特征在于：所述安装孔 (222)设有容纳所述紧固螺栓（29)的螺栓头的台阶孔。4. 根据权利要求1所述的用于板件冲沉孔和凸包的复合模，其特征在于：所述复合模 还包括用于将板件从定位槽中顶出的脱料机构，所述脱料机构包括脱料板（24)和顶升力可 调的弹性顶升组件（3)，所述脱料板（24)沿合模方向滑动套设于两个凹模（23)的外部，所 述弹性顶升组件（3)装设于下模座（21)上并与所述脱料板（24)相连。5. 根据权利要求4所述的用于板件冲沉孔和凸包的复合模，其特征在于：所述弹性顶 升组件（3)包括下托板（31)、滑板（32)、第一导向杆（33)、第一伸缩弹簧（34)和顶杆（35)， 所述下托板（31)通过连接组件连接于下模座（21)的下端并可沿合模方向调节下托板（31) 与下模...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆家群，李滔，沈四喜，
申请(专利权)人：湖南易通汽车配件科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43