一种撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具制造技术

一种撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，用于实现在机体狭窄空间中轴承内衬套的无损伤拆卸作业，它包括撑紧套、导向支撑套、环状支撑座、压板、转动螺母组件和拉杆，所述撑紧套为分体式铰接结构，它与拉杆左端配装，所述拉杆右端与转动螺母组件装配，在拉杆的外面从左至右还依次套装导向支撑套、环状支撑座和压板，所述环状支撑座与机体轴承孔配装。本实用新型专利技术解决了机体结构空间小，通用工具无法进入的难题，避免了机体结构和轴承内衬套的损伤，特别是撑紧套采用了铰接式分体结构设计，使轴承内衬套准确撑紧定位，提高了轴承内衬套拆卸工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具
本技术涉及一种轴承内衬套拆卸工具，尤其是一种撑紧拉拔式拆卸轴承内衬 套工具，属于手动工具
。
技术介绍
众所周知，航空飞行器的零部件装配精度要求是非常严格的，因此，在飞行器检修 维护作业时，零部件的拆装是影响工作质量的关键环节之一。如附图1所示，在某型飞行器 维修过程中，其机翼拆卸后轴承内衬套9会留在机体轴承座8上，而且该机体轴承座8处于 机体结构的狭窄空间中，只能通过一个直径Φ120的机体轴承孔10将拆卸工具深入到该机 体轴承座8的位置处，因此使用现有的通用工具拆卸轴承内衬套9非常困难，不仅会造成机 体结构和轴承内衬套9的损坏，而且工作效率也很低。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种定位准确、便于操作、能将 轴承内衬套从机体轴承座中顺利拉出，避免对机体结构和轴承内衬套造成损坏的撑紧拉拔 式拆卸轴承内衬套工具。 本技术所述问题是以下述技术方案实现的： -种撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，它包括撑紧套、导向支撑套、环状支撑座、 压板、转动螺母组件和拉杆，所述撑紧套为分体式铰接结构，它与拉杆左端配装，所述拉杆 右端与转动螺母组件装配，在拉杆的外面从左至右还依次套装导向支撑套、环状支撑座和 压板，所述环状支撑座与机体轴承孔配装。 上述撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，所述撑紧套包括上撑紧套和下撑紧套，所 述上撑紧套与下撑紧套通过销轴组件铰接，在上撑紧套外壁左端设有与轴承内衬套左端面 匹配的上撑紧套卡台，在上撑紧套内壁上设有与拉杆左端匹配的上撑紧套内螺纹，所述下 撑紧套外壁左端设有与轴承内衬套左端面匹配的下撑紧套卡台，在下撑紧套内壁上设有与 拉杆左端匹配的下撑紧套内螺纹。 上述撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，所述撑紧套的外侧壁上设有至少两个导向 杆，所述导向杆一端与撑紧套螺接，导向杆与导向支撑套配合实现对撑紧套由左向右移动 时的导向作用。 上述撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，所述导向支撑套为阶梯套筒结构，在其大 直径端的侧壁上设有一组导向孔，所述导向孔为长孔结构，其长度大于轴承内衬套从机体 上拆卸的最小移动距尚。 上述撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，所述拉杆左半部分设有与上撑紧套内螺纹 及下撑紧套内螺纹匹配的左侧外螺纹，在拉杆左半部分还设有与撑紧套内腔匹配的止推轴 肩，在拉杆右端设有与转动螺母组件匹配的右端外螺纹。 上述撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，所述转动螺母组件包括转动螺母本体和手 把，所述转动螺母本体与拉杆右端装配，所述手把对称安装在螺母本体的两侧。 本技术通过拉杆左侧外螺纹与撑紧套内螺纹配合，将拉杆左端旋入撑紧套内 腔中，使铰接结构的上撑紧套与下撑紧套胀开，上撑紧套卡台和下撑紧套卡台与机体轴承 座上的轴承内衬套左端面贴合，使拉杆、撑紧套与轴承内衬套成为一体，实现对轴承内衬套 的撑紧作用；本技术通过压板将导向支撑套压紧在机体轴承座上，由转动螺母组件与 拉杆右端组成丝杠螺母运动机构，当施加在手把上的外力使转动螺母组件旋转时，拉杆向 右移动，从而带动轴承内衬套从机体轴承座中拔出；本技术通过环状支撑座与机体轴 承孔配装，为导向支撑套提供径向支撑，通过导向杆与导向支撑套上导向孔配合为撑紧套 由左向右移动时提供导向作用，避免了轴承内衬套的转动，从而保证了轴承内衬套顺利地 拔出。总之，本技术解决了机体结构空间小，通用工具无法进入的难题，避免了机体结 构和轴承内衬套的损伤，特别是撑紧套采用了铰接式分体结构设计，使轴承内衬套准确撑 紧定位，提高了轴承内衬套拆卸工作效率。 【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步说明。 图1是轴承内衬套在机体上的装配位置示意图； 图2是本技术结构示意图； 图3是图1的爆炸结构图； 图4是撑紧套的主视图； 图5是图4中A-A剖面结构示意图； 图6是上撑紧套的主剖视图； 图7是下撑紧套的主剖视图； 图8?图10是本技术工作过程示意图。 图中各标号清单为：1、撑紧套，1-1、上撑紧套，1-1-1、上撑紧套卡台，1-1-2、上撑 紧套内螺纹，1-2、下撑紧套，1-2-1、下撑紧套卡台，1-2-2、下撑紧套内螺纹，1-3、销轴组件， 2、导向杆，3、导向支撑套，3-1、导向孔，4、环状支撑座，5、压板，6、转动螺母组件，6-1、手 把，7、拉杆，7-1、左侧外螺纹，7-2、右端外螺纹，7-3、止推轴肩，8、机体轴承座，9、轴承内衬 套，10、机体轴承孔。 【具体实施方式】 参看图2、图3,本技术包括撑紧套1、导向支撑套3、环状支撑座4、压板5、转 动螺母组件6和拉杆7,所述撑紧套1为分体式铰接结构，它与拉杆7左端配装，所述拉杆7 右端与转动螺母组件6装配，在拉杆7的外面从左至右还依次套装导向支撑套3、环状支撑 座4和压板5,所述环状支撑座4与机体轴承孔10配装。 参看图4?图7,本技术的撑紧套1包括上撑紧套1-1和下撑紧套1-2,所述 上撑紧套1-1与下撑紧套1-2通过销轴组件1-3铰接，在上撑紧套1-1外壁左端设有与轴 承内衬套9左端面匹配的上撑紧套卡台1-1-1，在上撑紧套1-1内壁上设有与拉杆7左端匹 配的上撑紧套内螺纹1-1-2,所述下撑紧套1-2外壁左端设有与轴承内衬套9左端面匹配 的下撑紧套卡台1-2-1，在下撑紧套1-2内壁上设有与拉杆7左端匹配的下撑紧套内螺纹 1_2_2 〇 参看图2、图3,本技术的撑紧套1的外侧壁上设有至少两个导向杆2,所述导 向杆2 -端与撑紧套1螺接，导向杆2与导向支撑套3配合实现对撑紧套1由左向右移动 时的导向作用。 参看图2、图3,本技术的导向支撑套3为阶梯套筒结构，在其大直径端的侧壁 上设有一组导向孔3-1，所述导向孔3-1为长孔结构，其长度大于轴承内衬套9从机体上拆 卸的最小移动距尚。 参看图2、图3,本技术的拉杆7左半部分设有与上撑紧套内螺纹1-1-2及下 撑紧套内螺纹1-2-2匹配的左侧外螺纹7-1，在拉杆7左半部分还设有与撑紧套内腔匹配的 止推轴肩7-3,在拉杆7右端设有与转动螺母组件6匹配的右端外螺纹7-2。 参看图2、图3,本技术的转动螺母组件6包括转动螺母本体和手把6-1，所述 转动螺母本体与拉杆7右端装配，所述手把6-1对称安装在螺母本体的两侧。 参看图8?图10,本技术的工作过程为： 先通过销轴组件1-3将上撑紧套1-1与下撑紧套1-2组装为铰接结构的撑紧套1; 再将组装完成后的撑紧套1放置到需要拆卸的轴承内衬套9内腔中，将拉杆7左侧外螺纹 7-1部分旋入撑紧套1内腔中，随着拉杆7左侧外螺纹7-1与上撑紧套内螺纹1-1-2及下撑 紧套内螺纹1-2-2配合部分的增长，上撑紧套1-1与下撑紧套1-2被不断撑开，当上撑紧套 1-1与下撑紧套1-2被撑开到极限位置时，上撑紧套卡台1-1-1及下撑紧套卡台1-2-1将 轴承内衬套9的左端面卡住，完成对轴承内衬套9的撑紧定位；然后将导向支撑套3大直径 端套装在轴承内衬套9外面，并使其左端面与机体轴承座接触，导向支撑套3的小直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，其特征是，它包括撑紧套（1）、导向支撑套（3）、环状支撑座（4）、压板（5）、转动螺母组件（6）和拉杆（7），所述撑紧套（1）为分体式铰接结构，它与拉杆（7）左端配装，所述拉杆（7）右端与转动螺母组件（6）装配，在拉杆（7）的外面从左至右还依次套装导向支撑套（3）、环状支撑座（4）和压板（5），所述环状支撑座（4）与机体轴承孔（10）配装。

【技术特征摘要】
1. 一种撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，其特征是，它包括撑紧套（1)、导向支撑套 (3)、环状支撑座（4)、压板（5)、转动螺母组件（6)和拉杆（7)，所述撑紧套（1)为分体式铰接 结构，它与拉杆（7)左端配装，所述拉杆（7)右端与转动螺母组件（6)装配，在拉杆（7)的外 面从左至右还依次套装导向支撑套（3)、环状支撑座（4)和压板（5)，所述环状支撑座（4)与 机体轴承孔（10)配装。2. 根据权利要求1所述的一种撑紧拉拔式拆卸轴承内衬套工具，其特征是，所述撑紧 套（1)包括上撑紧套（1-1)和下撑紧套（1-2)，所述上撑紧套（1-1)与下撑紧套（1-2)通过 销轴组件（1-3)铰接，在上撑紧套（1-1)外壁左端设有与轴承内衬套（9)左端面匹配的上 撑紧套卡台（1-1-1 )，在上撑紧套（1-1)内壁上设有与拉杆（7)左端匹配的上撑紧套内螺纹 (1-1-2)，所述下撑紧套（1-2)外壁左端设有与轴承内衬套（9)左端面匹配的下撑紧套卡台 (1-2-1)，在下撑紧套（1-2)内壁上设有与拉杆（7)左端匹配的下撑紧套内螺纹（1-2-2)。3. 根据权利要求2所述的一种撑紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡树欣，武利为，梁栋，高永祥，康建中，吕志强，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七二一工厂，
类型：新型
国别省市：河北;13