【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压系统管接头装配方法，尤其是一种针对飞机升降副翼作动器液压系统组合块上弯管接头的装配方法。
技术介绍
1、如附图1至附图3所示，一种飞机升降副翼作动器液压系统的组合块部件，它包括组合块底座1和安装在组合块底座1上的一组管接头，所述管接头由第一弯接头2、第二弯接头3、第一直接头4和第二直接头5四部分组成。该组合块部件在飞机升降副翼作动器液压系统中起连通转接的作用，其中管接头分别与飞机升降副翼作动器液压系统管路及升降副翼伺服作动器软管连接，液压油通过高压供油导管进入组合块，经软管进入副翼作动器高压腔，将液压能转化为机械能，再由副翼作动器低压腔经软管进入组合块低压回路回流机身。
2、在上述组合块部件装配过程中，如果不能保证管接头装配尺寸精度，将会导致管接头与组合块底座1留有间隙，这样组合块工作时，在液压脉动的冲击下，安装在管接头定位帽与组合块底座1之间的密封圈会被挤出，甚至断裂，密封失效，造成液压油的泄漏，特别是附图2中所示弯管接头的装配尺寸l1、l2难以准确测量，若采用传统的装配工艺，由于不能保证该装配尺寸精...
【技术保护点】
1.一种飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法，其特征在于：它借助飞机作动器液压系统组合块管接头装配工装，以实现弯管接头与组合块底座之间的精准装配，其具体操作步骤为：
2.根据权利要求1所述的飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法，其特征在于：在所述步骤a中，L1尺寸的可通过游标卡尺的深度测量杆伸入基准转换测量杆（12-1）的偏心方孔（12-1-1）中测量获取，或通过测量基准转换测量杆（12-1）圆锥面顶尖与基准转换定位块（12-4）之间距离获取。
3.根据权利要求1或2所述的飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法，其特征在于：在所述步骤c中，...
【技术特征摘要】
1.一种飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法，其特征在于：它借助飞机作动器液压系统组合块管接头装配工装，以实现弯管接头与组合块底座之间的精准装配，其具体操作步骤为：
2.根据权利要求1所述的飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法，其特征在于：在所述步骤a中，l1尺寸的可通过游标卡尺的深度测量杆伸入基准转换测量杆（12-1）的偏心方孔（12-1-1）中测量获取，或通过测量基准转换测量杆（12-1）圆锥面顶尖与基准转换定位块（12-4）之间距离获取。
3.根据权利要求1或2所述的飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法，其特征在于：在所述步骤c中，通过定位体（10-3）上定位标记（10-3-2）与第一弯接头上对位标记的配合，保证定位体（10-3）的装配后其切除面（10-3-1）姿态符合装配要求。
4.根据权利要求3所述的飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法，其特征在于：在所述步骤d中，旋拧基准转换定位套（12-2），通过基准转换定位套（12...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭新光，朱喜华，唐洪霞，朱伟英，李峥岩，靳梦来，张龙飞，李强，高晓飞，赵广学，曹浩，胡树欣，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七二一工厂，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。