一种双头分立一体化气嘴接头制造技术

一种双头分立一体化气嘴接头，包括接头管体和上盖，对应每一个接头管体底孔在接头管体内均设有呈空心圆柱状的弹性环，位于弹性环的上部在接头管体内还设有双联活动体和调整螺栓，所述弹性环的内孔直径大于相应气门嘴体的外径，在所述的接头管体外壁上和双联活动体上均设有容纳打气装置出气管的进气孔，在双联活动体的下端面还设有中心凹孔Ⅰ和中心凹孔Ⅱ，在进气孔和中心凹孔Ⅰ以及中心凹孔Ⅱ之间设有配气机构，通过配气机构调整打气装置的进气方向；该接头采用旋柄方式完成连接与拆除操作，操作轻松，容易把握，甚至单手也能完成操作，而且在拆除接头过程中，即使缓慢卸去接头，也不会出现胎气明显外泄的情形。

【技术实现步骤摘要】
一种双头分立一体化气嘴接头
本技术涉及打气装置接头，具体说的是一种双头分立一体化气嘴接头。
技术介绍
在我国，被广泛运用的主要有三种制式的气门嘴：英式气门嘴主要用在普通自行 车、三轮车，美式气门嘴主要用在普通自行车和山地车，一个打气管路携带两个乃至数个适 合各种制式的气嘴接头，给使用者或经营者带来了极大方便，使充气时可以避免因气嘴接 头不对型号而遇到的不便。目前，搬柄式的双头分立一体化气嘴接头，已经普遍投入使用， 它带来的方便性，大受欢迎。然而，搬柄式在使用中需要一只手用力固定接头管体方向与气 门嘴体一致，另只手将手柄搬到90度方向，二者用力需要精确配合，否则将使得气门嘴遭 到难以修复的损坏，这对儿童、老人等有一定操作难度。而且对于携带多个接头一体化的街 头而言，由于同时挤压多个接头管体中的多个弹性变形环，将会遇到更大阻力，因此，二者 用力就更难掌握。也有的一体化产品，在选择使用不同的接头时，需要将搬柄搬向不同的方 向，这使得使用者容易出错。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种双头分立一体化气嘴接头，采用旋柄 方式完成连接与拆除操作，操作轻松，容易把握，甚至单手也能完成操作，而且在拆除接头 过程中，即使缓慢卸去接头，也不会出现胎气明显外泄的情形。 本技术所采用的技术方案是：一种双头分立一体化气嘴接头，包括接头管体 和接头管体上端连接的上盖，在接头管体的底部设有两个相互独立且与轮胎上气门嘴体相 配合的接头管体底孔，对应每一个接头管体底孔在接头管体内均设有一高度相等且呈空心 圆柱状的弹性环，位于弹性环的上部在接头管体内还设有双联活动体和调整螺栓，调整螺 栓的上端穿过上盖的螺纹孔后并与螺栓转动手柄相连接，通过螺栓转动手柄驱动调整螺栓 位移变化，调整螺栓的底部压盘通过联合活动体将作用力均匀施加在两个弹性环的端面 上，所述弹性环的内孔直径相等于或者大于相应气门嘴体的外径，在所述的接头管体外壁 上和双联活动体上均设有容纳打气装置出气管的进气孔，在双联活动体的下端面还设有两 个相互独立的中心凹孔I和中心凹孔II,在进气孔和中心凹孔I以及中心凹孔II之间设 有配气机构，空气经进气孔进入配气机构的空腔内，通过配气机构调整打气装置的进气方 向； 与中心凹孔I相连通的接头管体底孔和美式气门嘴体相匹配，在中心凹孔I内设 有用于顶开美式气门嘴体内气门嘴芯杆的中心压舌；与中心凹孔II相连通的接头管体底孔 和英式气门嘴体相匹配，中心凹孔II为弧形的气流通道； 所述的配气机构包括一设置在双联活动体内的半球状空腔以及设置在半球状空 腔内的轻质小球，半球状空腔与进气孔相连通，在双联活动体的同一高度上设有两个与所 述进气孔距离相等、孔径相等的的出气孔，两个出气孔分别于对应的中心凹孔I以及中心 凹孔II相连通，轻质小球的直径大于出气孔的孔径。 进一步优化本方案，所述调整螺栓的底部压盘和双联活动体顶面之间设有滚珠。 底部压盘应当覆盖联合活动体2/3以上的面积，以保证活动体顶面均匀。 进一步优化本方案，所述的调整螺栓上设有螺栓限位卡槽，在螺栓限位卡槽内套 设有限位卡簧。 进一步优化本方案，所述的螺栓转动手柄上设有固定方孔，在调整螺栓上设有与 固定方孔相匹配的方形凸台。 进一步优化本方案，所述弹性环的内孔径与所在接头管体下端底孔的直径分别相 同，弹性环的外径与所在接头管体下端内径相等。 进一步优化本方案，所述的弹性环采用压缩变形量较大的材质制成。 本技术的有益效果是： 其一、两个接头或者多个接头一体化，充分节省打气装置，为使用者提供不同嘴型 的充气方便性。 其二、由于多接头一体化，在操作时一般需要同时挤压多个弹性环，阻力较大，而 本技术采用了旋柄式设计，将环抱胀紧或者放松嘴体弹性环应变力，转换为螺栓的旋 紧下压或者旋松提起的方式，主要利用了螺旋力矩杠杆式原理，使得在整个操作过程中都 保持施力均匀和轻松，即使使用单手也能完成操作。避免了搬柄式需要双手用力配合的操 作难度，而且也杜绝了搬柄不当对气门嘴的严重损害的可能性。 其三、内含智能配气选择机构，即：选择哪个接头充气，则另一个接头会自动失效 且封闭气路，自动为充气接头提供条件。 总之，它的突出优点就是：操作简单、轻松、安全，对老人、儿童等也没有难度。 【附图说明】 图1为现有的美式气门嘴体的结构示意图； 图2为现有的英式气门嘴体的结构示意图； 图3为本技术的组成部件剖面结构示意图。 附图标记：101、美式气门嘴体，102、气门嘴芯杆，301、嘴体上螺帽，302、英式气门 上嘴体，1、接头管体，2、上盖，3、接头管体底孔，4、，弹性环，5、双联活动体，501、中心凹孔 I，502、中心凹孔II，503、中心压舌，6、调整螺栓，601、底部压盘，7、进气孔，8、半球状空腔， 9、轻质小球，10、出气孔，11、限位卡簧，12、螺栓转动手柄。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的实施例作详细说明，本实施例以本技术技术方 案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下 述的实施例。 如图所示，一种双头分立一体化气嘴接头，包括接头管体1和接头管体上端连接 的上盖2,在接头管体1的底部设有两个相互独立且与轮胎上气门嘴体相配合的接头管体 底孔3,对应每一个接头管体底孔3在接头管体1内均设有一高度相等且呈空心圆柱状的 弹性环4,位于弹性环4的上部在接头管体内还设有双联活动体5和调整螺栓6,调整螺栓 6的上端穿过上盖2的螺纹孔后并与螺栓转动手柄12相连接，通过螺栓转动手柄驱动调整 螺栓位移变化，调整螺栓的底部压盘通过联合活动体将作用力均匀施加在两个弹性环的端 面上，所述弹性环4的内孔直径相等于或者大于相应气门嘴体的外径，在所述的接头管体1 外壁上和双联活动体5上均设有容纳打气装置出气管的进气孔7,在双联活动体5的下端 面还设有两个相互独立的中心凹孔I 501和中心凹孔II 502,在进气孔7和中心凹孔I 501 以及中心凹孔II 502之间设有配气机构，空气经进气孔进入配气机构的空腔内，通过配气 机构调整打气装置的进气方向； 与中心凹孔I 501相连通的接头管体底孔和美式气门嘴体相匹配，在中心凹孔 I 501内设有用于顶开美式气门嘴体内气门嘴芯杆102的中心压舌503 ;与中心凹孔II 502 相连通的接头管体底孔和英式气门嘴体相匹配，中心凹孔II 502为弧形的气流通道； 所述的配气机构包括一设置在双联活动体5内的半球状空腔8以及设置在半球状 空腔内的轻质小球9,半球状空腔8与进气孔7相连通，在双联活动体5的同一高度上设有 两个与所述进气孔7距离相等、孔径相等的的出气孔10,两个出气孔10分别于对应的中心 凹孔I 501以及中心凹孔II (502相连通，轻质小球9的直径大于出气孔10的孔径。 本技术，所述调整螺栓6的底部压盘601和双联活动体5顶面之间设有滚珠， 底部压盘应当覆盖联合活动体2/3以上的面积，以保证活动体顶面均匀。 本技术，所述的调整螺栓6上设有螺栓限位卡槽，在螺栓限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双头分立一体化气嘴接头，其特征在于：包括接头管体（1）和接头管体上端连接的上盖（2），在接头管体（1）的底部设有两个相互独立且与轮胎上气门嘴体相配合的接头管体底孔（3），对应每一个接头管体底孔（3）在接头管体（1）内均设有一高度相等且呈空心圆柱状的弹性环（4），位于弹性环（4）的上部在接头管体内还设有双联活动体（5）和调整螺栓（6），调整螺栓（6）的上端穿过上盖（2）的螺纹孔后并与螺栓转动手柄（12）相连接，通过螺栓转动手柄驱动调整螺栓位移变化，调整螺栓的底部压盘通过联合活动体将作用力均匀施加在两个弹性环的端面上，所述弹性环（4）的内孔直径相等于或者大于相应气门嘴体的外径，在所述的接头管体（1）外壁上和双联活动体（5）上均设有容纳打气装置出气管的进气孔（7），在双联活动体（5）的下端面还设有两个相互独立的中心凹孔Ⅰ（501）和中心凹孔Ⅱ（502），在进气孔（7）和中心凹孔Ⅰ（501）以及中心凹孔Ⅱ（502）之间设有配气机构，空气经进气孔进入配气机构的空腔内，通过配气机构调整打气装置的进气方向；与中心凹孔Ⅰ（501）相连通的接头管体底孔和美式气门嘴体相匹配，在中心凹孔Ⅰ（501）内设有用于顶开美式气门嘴体内气门嘴芯杆（102）的中心压舌（503）；与中心凹孔Ⅱ（502）相连通的接头管体底孔和英式气门嘴体相匹配，中心凹孔Ⅱ（502）为弧形的气流通道；所述的配气机构包括一设置在双联活动体（5）内的半球状空腔（8）以及设置在半球状空腔内的轻质小球（9），半球状空腔（8）与进气孔（7）相连通，在双联活动体（5）的同一高度上设有两个与所述进气孔（7）距离相等、孔径相等的的出气孔（10），两个出气孔（10）分别于对应的中心凹孔Ⅰ（501）以及中心凹孔Ⅱ（502）相连通，轻质小球（9）的直径大于出气孔（10）的孔径。...

【技术特征摘要】
1. 一种双头分立一体化气嘴接头，其特征在于：包括接头管体（1)和接头管体上端连 接的上盖（2)，在接头管体（1)的底部设有两个相互独立且与轮胎上气门嘴体相配合的接 头管体底孔（3)，对应每一个接头管体底孔（3)在接头管体（1)内均设有一高度相等且呈空 心圆柱状的弹性环（4)，位于弹性环（4)的上部在接头管体内还设有双联活动体（5)和调整 螺栓（6)，调整螺栓（6)的上端穿过上盖（2)的螺纹孔后并与螺栓转动手柄（12)相连接，通 过螺栓转动手柄驱动调整螺栓位移变化，调整螺栓的底部压盘通过联合活动体将作用力均 匀施加在两个弹性环的端面上，所述弹性环（4)的内孔直径相等于或者大于相应气门嘴体 的外径，在所述的接头管体（1)外壁上和双联活动体（5)上均设有容纳打气装置出气管的 进气孔（7)，在双联活动体（5)的下端面还设有两个相互独立的中心凹孔I (501)和中心凹 孔II (502)，在进气孔（7)和中心凹孔I (501)以及中心凹孔II (502)之间设有配气机构，空 气经进气孔进入配气机构的空腔内，通过配气机构调整打气装置的进气方向； 与中心凹孔I (501)相连通的接头管体底孔和美式气门嘴体相匹配，在中心凹孔I (501) 内设有用于顶开美式气门嘴体内气门嘴芯杆（102)的中心压舌（503);与中心凹孔II (502) 相连通的接头管体底孔和英式气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂泉，
申请(专利权)人：河南科技大学，
类型：新型
国别省市：河南;41