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一种吊舱应急投放试验装置制造方法及图纸

技术编号:10517999 阅读:101 留言:0更新日期:2014-10-08 16:39
一种吊舱应急投放试验装置,包括底部的支撑柱及其上方固定连接的梁架结构,梁架结构的下方由上至下依次安装有传感器夹具、加速度传感器和待测吊舱夹具,梁架结构内还设有电动葫芦轨道,电动葫芦轨道上设有两台电动葫芦,通过电动葫芦与待测吊舱夹具配合实现待测吊舱的吊装;待测吊舱上分别连接有水平加载机构、垂直加载机构以及垂直于水平加载机构和垂直加载机构构成平面的前后加载机构。本实用新型专利技术采用上述设计,能够安全准确的测出吊舱的各项综合条件下的投放性能,且适合不同形状规格的吊舱,采用该装置,可以提高测试效率的同时降低了生产成本。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种吊舱应急投放试验装置
本技术涉及一种吊舱地面测试装置,尤其涉及一种吊舱在紧急情况下空中投 放的性能检测专用试验设备。。
技术介绍
吊舱是空中抛放装备的重要部件之一,其在应急投放条件下的性能直接影响到吊 舱内部物品的安全。由于设计、制造等方面原因,吊舱在应急投放条件下的性能存在着误 差。这个误差大小是吊舱的重要性能指标之一。因此,吊舱在应急投放条件下的性能试验 十分必要。目前,尚没有用于检测吊舱在应急投放条件下的性能试验的专用试验设备。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种吊舱应急投放试验装置,能够在地面准 确检测吊舱应急投放下的各项性能参数。 为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种吊舱应急投放试验装置, 包括底部的支撑柱及其上方固定连接的梁架结构,梁架结构的下方由上至下依次安装有传 感器夹具、加速度传感器和待测吊舱夹具,梁架结构内还设有电动葫芦轨道,电动葫芦轨道 上设有两台电动葫芦,通过电动葫芦与待测吊舱夹具配合实现待测吊舱的吊装;待测吊舱 上分别连接有水平加载机构、垂直加载机构以及垂直于水平加载机构和垂直加载机构构成 平面的前后加载机构;所述的水平加载机构、垂直加载机构和前后加载机构均包括液压缸、 力传感器和钢丝绳,钢丝绳的一端通过力传感器连接到液压缸,另一端通过转向滑轮调整 方向后连接到待测吊舱。 所述装置还包括与液压缸连接的液压站;其主要用来给各加载机构的液压缸提供 动力源。 所述支撑柱为四根,坚直设置,其上方的梁架结构采用多根横支撑及斜支撑连接 而成,横支撑及斜支撑及之间构成多个三角形,使其结构稳定。 所述的支撑柱为钢筋混凝土制成。支撑柱是用来支撑和固定梁架结构的。梁架结 构主要是用来安装和固定不同规格的试验吊舱。 所述的电动葫芦轨道位于待测吊舱夹具的上方。为了测试并采集待测吊舱在规定 载荷下的投放加速度,在试验吊舱夹具的上方固定着传感器夹具和加速度传感器。同时,由 于不同规格的吊舱重量、体积差别较大,为了实现吊舱安全快捷的安装到试验吊舱夹具上 面,在梁架结构内的试验吊舱夹具上方设有电动葫芦轨道,从而保证两侧的电动葫芦在吊 装不同规格吊舱时可以左右滑动。 所述各加载机构的主要工作原理是:将液压缸固定,液压缸通过力传感器与钢丝 绳连接。当液压缸的活塞伸缩时,将会带动钢丝绳1沿着其轴向方向拉动待测吊舱,从而实 现对试验吊舱加载,对于不同方向的加载,通过采用一个或者多个转向滑轮根据需要进行 调节即可。在加载的过程中力传感器将会记录待测吊舱承受的拉力数据。从而可以实现吊 舱在垂直向下0-15吨拉力、水平方向0-0· 5吨拉力、前后方向0-0· 5吨拉力综合条件下的 投放性能试验检测,同时采集吊舱速度、加速度、反作用力等数据。 本技术采用上述设计,能够安全准确的测出吊舱的各项综合条件下的投放性 能,且适合不同形状规格的吊舱,采用该装置,可以提高测试效率的同时降低了生产成本。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 图1是本技术的结构主视图。 图2是图1中A-A面视图。 图3是图1中B处放大图。 【具体实施方式】 如图1-图3所示,这些附图均为简化的示意图,仅以示意的方式说明本技术 的基本结构,因此仅显示与本技术有关的构造原理。 本技术提供的一种吊舱应急投放试验装置,包括底部的支撑柱1及其上方固 定连接的梁架结构2,梁架结构2的下方由上至下依次安装有传感器夹具3、加速度传感器 4和待测吊舱夹具5,梁架结构2内还设有电动葫芦轨道6,电动葫芦轨道6上设有两台电 动葫芦7,通过电动葫芦7与待测吊舱夹具5配合实现待测吊舱8的吊装;待测吊舱8上分 别连接有水平加载机构9、垂直加载机构10以及垂直于水平加载机构9和垂直加载机构10 构成平面的前后加载机构11 ;所述的水平加载机构9、垂直加载机构10和前后加载机构11 均包括液压缸12、力传感器13和钢丝绳14,钢丝绳14的一端通过力传感器13连接到液压 缸12,另一端通过转向滑轮15调整方向后连接到待测吊舱8。所述装置还包括与液压缸12 连接的液压站。所述支撑柱为四根,坚直设置,其上方的梁架结构2采用多根横支撑及斜支 撑连接而成;所述的支撑柱采用的材质为钢筋混凝土;所述的电动葫芦轨道6位于待测吊 舱夹具5的上方。 使用本技术时,其步骤为: 本专利技术的具体操作步骤为: 调整两电动葫芦的位置,利用电动葫芦将待测吊舱起吊,并安装固定到试验吊舱 安装夹具上; 启动液压站,并通过对各加载机构的液压缸对待测吊舱进行加载,从而实现吊舱 的模拟投放; 读取并记录各传感器的数据; 试验结束。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊舱应急投放试验装置,其特征在于:包括底部的支撑柱(1)及其上方固定连接的梁架结构(2),梁架结构(2)的下方由上至下依次安装有传感器夹具(3)、加速度传感器(4)和待测吊舱夹具(5),梁架结构(2)内还设有电动葫芦轨道(6),电动葫芦轨道(6)上设有两台电动葫芦(7),通过电动葫芦(7)与待测吊舱夹具(5)配合实现待测吊舱(8)的吊装;待测吊舱(8)上分别连接有水平加载机构(9)、垂直加载机构(10)以及垂直于水平加载机构(9)和垂直加载机构(10)构成平面的前后加载机构(11);所述的水平加载机构(9)、垂直加载机构(10)和前后加载机构(11)均包括液压缸(12)、力传感器(13)和钢丝绳(14),钢丝绳(14)的一端通过力传感器(13)连接到液压缸(12),另一端通过转向滑轮(15)调整方向后连接到待测吊舱(8)。

【技术特征摘要】
1. 一种吊舱应急投放试验装置,其特征在于:包括底部的支撑柱(1)及其上方固定连 接的梁架结构(2),梁架结构(2)的下方由上至下依次安装有传感器夹具(3)、加速度传感 器(4)和待测吊舱夹具(5),梁架结构(2)内还设有电动葫芦轨道(6),电动葫芦轨道(6)上 设有两台电动葫芦(7),通过电动葫芦(7)与待测吊舱夹具(5)配合实现待测吊舱(8)的吊 装;待测吊舱(8)上分别连接有水平加载机构(9)、垂直加载机构(10)以及垂直于水平加载 机构(9)和垂直加载机构(10)构成平面的前后加载机构(11);所述的水平加载机构(9)、垂 直加载机构(10)和前后加载机构(11)均包括液压缸(12)、力传感器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄灿超吴刚熊晓晨郭世杰刘富林朱陈
申请(专利权)人:三峡大学
类型:新型
国别省市:湖北;42

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