【技术实现步骤摘要】
本技术属汽轮机设备，具体涉及汽轮机辅助蒸汽加热系统。
技术介绍
汽轮机一般均设有辅助蒸汽加热系统，在汽轮机启动时，用于加热汽缸、法兰螺栓、阀门，或者为轴封提供密封汽源等。汽轮机冷态启动时，辅助蒸汽提前预热汽缸、法兰螺栓、阀门等，可以减少启动时间。辅助蒸汽温度通常不超过250度，机组热态或极热态启动时，汽缸和阀门的温度通常超过400度，因此机组启动时，辅助蒸汽不会起到加热作用，恰恰相反，辅助蒸汽对阀门和汽缸等局部区域极速降温，并产生较大的拉应力。对于联合循环机来说，由于启停频繁，且经常处于热态或极热态启动，因此辅助蒸汽经过的局部区域容易产生热疲劳裂纹，严重威胁机组安全运行。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺陷，本技术提供了一种汽轮机辅助蒸汽加热系统。根据本技术提供的汽轮机辅助蒸汽加热系统，其包括第一热电耦、第二热电耦、电加热器、控制器、外壳和逆止阀，其中第一热电耦布置在进汽管道里面，第二热电耦布置在出汽管道里面，第一热电耦和第二热电耦都连接到控制器上，电加热器的两端分别连接到进汽管道和出汽管道，出汽管道上安装有逆止阀，进汽管道、出汽管道、第一热电耦、第二热电耦、电加热器、控制器、逆止阀都布置在外壳里面。优选地，汽轮机辅助蒸汽通过进汽管道进入电加热器，进入电加热器之前，通过设在进汽管道上的第一热电耦测量蒸汽温度并将测量得到的信号提供给控制器，控制器根据进口的蒸汽温...
【技术保护点】
一种汽轮机辅助蒸汽加热系统，包括进汽管道(1)、第一热电耦(2)、第二热电耦(2')、电加热器(3)、控制器(4)、外壳(5)、逆止阀(6)和出汽管道(7)，其特征在于，第一热电耦(2)布置在进汽管道(1)里面，第二热电耦(2')布置在出汽管道(7)里面，第一热电耦(2)和第二热电耦(2')都连接到控制器(4)上，电加热器(3)的两端分别连接到进汽管道(1)和出汽管道(7)，出汽管道(7)上安装有逆止阀(6)，进汽管道(1)、出汽管道(7)、第一热电耦(2)、第二热电耦(2')、电加热器(3)、控制器(4)、逆止阀(6)都布置在外壳(5)内部。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机辅助蒸汽加热系统，包括进汽管道(1)、第一热电耦(2)、第二热电耦(2')、电加热器(3)、控制器(4)、外壳(5)、逆止阀(6)和出汽管道(7)，其特征在于，第一热电耦(2)布置在进汽管道(1)里面，第二热电耦(2')布置在出汽管道(7)里面，第一热电耦(2)和第二热电耦(2')都连接到控制器(4)上，电加热器(3)的两端分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐克鹏，安俊伟，张建英，丁雨，
申请(专利权)人：北京全四维动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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