一种机动半封闭式旋转桨叶小船制造技术

一种机动半封闭式旋转桨叶小船，属船舶技术领域。它由船身、操控系统、动力系统组成。船身采用木材、玻璃钢或碳纤维复合材料制成。操控系统包括操控盘、操控信号传输机构、方向舵、座椅及支架。动力系统包括驱动装置和推进装置。驱动装置由发动机和减速传递装置组成，发动机采用内燃机或电动机。推进装置置于船身的尾部，推进装置中的桨叶在一个半封闭槽内作旋转运动产生推力。该小船工作时没有明显的尾迹，也没有严重的拍水现象，效率高。用作水上交通工具及用于体育游乐活动。

【技术实现步骤摘要】
一种机动半封闭式旋转桨叶小船
一种机动半封闭式旋转桨叶小船，属船舶
，尤其涉及一种机动船。
技术介绍
传统的机动船大多采用螺旋桨作推进装置，尽管驱动方便，但效率较低，螺旋桨制 造工艺复杂，且使用时会产生尾迹。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服传统机动船的上述不足，专利技术一种效率较高的无明显尾迹的 机动半封闭式旋转桨叶小船。 一种机动半封闭式旋转桨叶小船，由船身、操控系统和动力系统组成。船身采用木 材、玻璃钢或碳纤维复合材料制成。操控系统包括操控盘、操控信号传输机构、方向舵、座椅 及支架，操控盘和座椅靠支架安装在船身上。动力系统包括驱动装置和推进装置。驱动装置 由发动机和减速传递装置组成。发动机采用内燃机或电动机，采用内燃机时用比较轻巧的 汽油发动机，采用电动机时由方便充电的锂电池供电。减速传递装置采用链传动或带传动 的形式，采用链传动时减速传递装置由主动链轮、链条和从动链轮组成，为防止生锈，主动 链轮、链条和从动链轮用不锈钢材料制成；采用带传动时减速传递装置由主动同步轮、同步 带和从动同步轮组成，为防止生锈，主动同步轮和从动同步轮采用铝合金材料制成。发动机 的操控信号是通过操控信号传输机构在发动机和操控盘之间传递的；发动机安装在船身的 尾部甲板上。发动机与推进装置之间通过减速传递装置相连，减速传递装置起动能传输和 减速双重功能。推进装置左右居中安装于船身的尾部，通过伸出船身尾部的左侧板和右侧 板与船身相连。推进装置由左侧板、左轴、左转盘、桨叶、桨轴、右转盘、右轴、右侧板、底板、 导向杆、导向器和导向器支撑件组成。两件相同的左侧板和右侧板平行且与船身纵向对称 面平行并对称布置于船身纵向对称面的左右两侧，左侧板和右侧板的前端与船身的尾部固 连。左轴和右轴同轴地水平布置且与船身纵向对称面垂直，左轴的左段通过轴承与左侧板 相连于左侧板的中后部，右轴的中段通过轴承与右侧板相连于右侧板的中后部，右轴的右 端与减速传递装置相连。减速传递装置采用链传动时，右轴的右端与从动链轮相连，发动机 的输出轴与主动链轮相连；减速传递装置采用带传动时，右轴的右端与从动同步轮相连，发 动机的输出轴与主动同步轮相连。两个相同的左转盘和右转盘平行且与船身纵向对称面平 行并对称布置于船身纵向对称面的左右两侧。左轴的右端与左转盘垂直固连于左转盘的中 心，左轴处于左转盘的左侧；右轴的左端与右转盘垂直固连于右转盘的中心，右轴处于右转 盘的右侧。桨轴穿过桨叶上的靠近桨叶的前缘且与桨叶前缘平行的孔并通过孔内的轴承与 桨叶相连，桨轴与桨叶的前缘平行；桨轴的左右两端分别与左转盘和右转盘垂直固连于左 转盘和右转盘的边缘。桨叶呈矩形，其截面为翼型。导向杆的下端与桨叶固连于桨叶的展 向中间位置的后缘处，且导向杆处于过该处的弦线的向上的延长线上，导向杆与桨轴垂直； 导向杆的上段穿过导向器。导向器由直线轴承紧密镶入旋转轴承组合而成；导向器通过导 向器支撑件安装于船身的尾部甲板上方。导向器至右轴轴线之间的距离稍大于左转盘的半 径与桨叶的宽度即弦长之和。导向杆的长度应足够确保其上端始终在导向器内而不脱落。 底板水平布置于推进装置的底部且与左侧板及右侧板垂直，左侧板、底板和右侧板组成一 个半封闭槽，该半封闭槽上方、前方及后方都是开放的，该槽的长度即前后方向的尺寸大于 左转盘的直径，左侧板的高度大于左转盘的直径，底板的安装位置稍低于左转盘和右转盘 的最低点，方便左转盘、桨叶和右转盘在该半封闭槽内运转；左侧板的后边缘、底板的后边 缘与右侧板的后边缘处于同一垂直船身纵向对称面的铅垂面内，底板的长度即前后方向的 尺寸比左侧板要短，该半封闭槽的前下方是空的，以便半封闭槽的前下方进水。方向舵设在 船尾的最后端，方向舵通过操控信号传输机构与操控盘相连，操控盘安装于靠近船头处。 为得到较高的效率，左轴、右轴和导向器的安装高度满足：当该小船满载时，导向 杆向下的延长线在前方与桨轴旋转圆周相切的切点与导向杆向下的延长线在后方与桨轴 旋转圆周相切的切点同高且刚好处于水面位置或附近。 该一种机动半封闭式旋转桨叶小船的工作原理是：启动发动机，发动机的动力通 过减速传递装置传递至推进装置的右轴，右轴转动带动右转盘旋转，右转盘再带动桨轴旋 转，在桨轴的牵引下左转盘旋转，左轴转动，桨叶旋转，由于导向杆和导向器的限制，桨叶旋 转时其攻角在一个工作周期即旋转一圈内会发生有规律的变化，有利于产生推力。对于本 专利技术小船前进而言，由于导向器置于水面的上方，右轴置于水面位置以下；导向杆向下的延 长线在前方与桨轴旋转圆周相切的切点与导向杆向下的延长线在后方与桨轴旋转圆周相 切的切点同高且刚好处于水面位置或附近；桨叶在水面的上方虽然是前行的，但它们只受 空气的阻力而没有水的阻力，这样，产生推力的效率较高。改变右轴转速大小能改变推力的 大小，转速越快推力越大，转速越慢推力越小；改变右轴的转动方向能改变推力的方向。从 船身左侧往右侧看，桨叶逆时针旋转，该小船向船头方向行驶即前进；桨叶顺时针旋转，该 小船向船尾方向行驶即后退；人操纵操控盘来控制该小船的方向和速度。 该小船配有手摇装置，当发动机出故障或电动机的供电出问题时，不能采用机动 方式驱动推进装置时，能用手摇装置驱动推进装置返回岸边，确保安全。 本专利技术的优点是：该专利技术一种机动半封闭式旋转桨叶小船使用时不会产生像螺旋 桨推进器那样的明显的尾迹，也不会像传统明轮推进装置那样存在严重的拍水现象；由于 半封闭槽的存在，安全性和效率都较高；且该小船能量损失小，无大水花，桨叶易制作，可采 用刚性平板桨或翼型桨。用作水上交通工具及休闲娱乐体育活动都很方便。 【附图说明】 图1是本专利技术一种机动半封闭式旋转桨叶小船的后视示意图；图2是图1的左视 图。 图中，1-船身，11-船头，12-船尾；21-操控盘，22-操控信号传输机构，23-方向 舵，24-支架，25-座椅；3-发动机；4-减速传递装置，41-主动链轮(或主动同步轮)，42-链 条(或同步带)，43-从动链轮(或从动同步轮);5-推进装置，511-左侧板，51-左轴，52-左转 盘，53-桨叶，54-桨轴，55-右转盘，56-右轴，561-右侧板，510-底板，左侧板57-导向杆， 58-导向器，581-直线轴承，582-旋转轴承，59-导向器支撑件；6-水面；7-桨轴旋转圆周； 8_半封闭槽；图2中，左转盘52上的空心箭头表示该专利技术小船前进时左转盘52的旋转方 向。 【具体实施方式】 现结合附图1和附图2举例对本专利技术加以说明：一种机动半封闭式旋转桨叶小船， 由船身1、操控系统和动力系统组成。船身1采用玻璃钢制成。操控系统包括操控盘21、操 控信号传输机构22、方向舵23、座椅25及支架24,操控盘21和座椅25靠支架24安装在 船身1上。动力系统包括驱动装置和推进装置5。驱动装置由发动机3和减速传递装置4 组成。发动机3采用比较轻巧的汽油发动机。减速传递装置4采用链传动的形式，由主动 链轮41、链条42和从动链轮43组成，为防止生锈，主动链轮41、链条42和从动链轮43用 不锈钢材料制成。发动机3的操控信号是通过操控信号传输机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动半封闭式旋转桨叶小船，由船身（1）、操控系统和动力系统组成，其特征在于：操控系统包括操控盘（21）、操控信号传输机构（22）、方向舵（23）、座椅（25）及支架（24），操控盘（21）和座椅（25）靠支架（24）安装在船身（1）上；动力系统包括驱动装置和推进装置（5）；驱动装置由发动机（3）和减速传递装置（4）组成；减速传递装置（4）采用链传动或带传动的形式，采用链传动时减速传递装置（4）由主动链轮（41）、链条（42）和从动链轮（43）组成；采用带传动时减速传递装置（4）由主动同步轮、同步带和从动同步轮组成；发动机（3）安装在船身（1）的尾部甲板上；发动机（3）与推进装置（5）之间通过减速传递装置（4）相连；推进装置（5）左右居中安装于船身（1）的尾部，通过伸出船身（1）尾部的左侧板（511）和右侧板（561）与船身（1）相连；推进装置（5）由左侧板（511）、左轴（51）、左转盘（52）、桨叶（53）、桨轴（54）、右转盘（55）、右轴（56）、右侧板（561）、底板（510）、导向杆（57）、导向器（58）和导向器支撑件（59）组成；两件相同的左侧板（511）和右侧板（561）平行且与船身（1）纵向对称面平行并对称布置于船身（1）纵向对称面的左右两侧，左侧板（511）和右侧板（561）的前端与船身（1）的尾部固连；左轴（51）和右轴（56）同轴地水平布置且与船身（1）纵向对称面垂直，左轴（51）的左段通过轴承与左侧板（511）相连于左侧板（511）的中后部，右轴（56）的中段通过轴承与右侧板（561）相连于右侧板（561）的中后部，右轴（56）的右端与减速传递装置（4）相连；减速传递装置（4）采用链传动时，右轴（56）的右端与从动链轮（43）相连，发动机（3）的输出轴与主动链轮（41）相连；减速传递装置（4）采用带传动时，右轴（56）的右端与从动同步轮相连，发动机（3）的输出轴与主动同步轮相连；两个相同的左转盘（52）和右转盘（55）平行且与船身（1）纵向对称面平行并对称布置于船身（1）纵向对称面的左右两侧；左轴（51）的右端与左转盘（52）垂直固连于左转盘（52）的中心，左轴（51）处于左转盘（52）的左侧；右轴（56）的左端与右转盘（55）垂直固连于右转盘（55）的中心，右轴（56）处于右转盘（55）的右侧；桨轴（54）穿过桨叶（53）上的靠近桨叶（53）的前缘且与桨叶（53）前缘平行的孔并通过孔内的轴承与桨叶（53）相连，桨轴（54）与桨叶（53）的前缘平行；桨轴（54）的左右两端分别与左转盘（52）和右转盘（55）垂直固连于左转盘（52）和右转盘（55）的边缘；导向杆（57）的下端与桨叶（53）固连于桨叶（53）的展向中间位置的后缘处，且导向杆（57）处于过该处的弦线的向上的延长线上，导向杆（57）与桨轴（54）垂直；导向杆（57）的上段穿过导向器（58）；导向器（58）由直线轴承（581）紧密镶入旋转轴承（582）组合而成；导向器（58）通过导向器支撑件（59）安装于船身（1）的尾部甲板上方；导向器（58）至右轴（56）轴线之间的距离稍大于左转盘（52）的半径与桨叶（53）的宽度即弦长之和；导向杆（57）的长度应足够确保其上端始终在导向器（58）内而不脱落；底板（510）水平布置于推进装置（5）的底部且与左侧板（511）及右侧板（561）垂直，左侧板（511）、底板（510）和右侧板（561）组成一个半封闭槽（8），该半封闭槽（8）上方、前方及后方都是开放的，该槽的长度即前后方向的尺寸大于左转盘（52）的直径，左侧板（511）的高度大于左转盘（52）的直径，底板（510）的安装位置稍低于左转盘（52）和右转盘（55）的最低点；左侧板（511）的后边缘、底板（510）的后边缘与右侧板（561）的后边缘处于同一垂直船身纵向对称面的铅垂面内，底板（510）的长度即前后方向的尺寸比左侧板（511）要短，该半封闭槽（8）的前下方是空的；方向舵（23）设在船尾（12）的最后端，方向舵（23）通过操控信号传输机构（22）与操控盘（21）相连，操控盘（21）安装于靠近船头（11）处。...

【技术特征摘要】
1. 一种机动半封闭式旋转桨叶小船，由船身（1)、操控系统和动力系统组成，其特征 在于：操控系统包括操控盘（21)、操控信号传输机构（22)、方向舵（23)、座椅（25)及支架 (24)，操控盘（21)和座椅（25)靠支架（24)安装在船身（1)上；动力系统包括驱动装置和 推进装置（5);驱动装置由发动机（3)和减速传递装置（4)组成；减速传递装置（4)采用链 传动或带传动的形式，采用链传动时减速传递装置（4)由主动链轮（41)、链条（42)和从动 链轮（43)组成；采用带传动时减速传递装置（4)由主动同步轮、同步带和从动同步轮组成； 发动机（3)安装在船身（1)的尾部甲板上；发动机（3)与推进装置（5)之间通过减速传递 装置（4)相连；推进装置（5)左右居中安装于船身（1)的尾部，通过伸出船身（1)尾部的左 侧板（511)和右侧板（561)与船身（1)相连；推进装置（5)由左侧板（511)、左轴（51)、左 转盘（52)、桨叶（53)、桨轴（54)、右转盘（55)、右轴（56)、右侧板（561)、底板（510)、导向杆 (57)、导向器（58)和导向器支撑件（59)组成；两件相同的左侧板（511)和右侧板（561)平行 且与船身（1)纵向对称面平行并对称布置于船身（1)纵向对称面的左右两侧，左侧板（511) 和右侧板（561)的前端与船身（1)的尾部固连；左轴（51)和右轴（56)同轴地水平布置且与 船身（1)纵向对称面垂直，左轴（51)的左段通过轴承与左侧板（511)相连于左侧板（511) 的中后部，右轴（56)的中段通过轴承与右侧板（561)相连于右侧板（561)的中后部，右轴 (56)的右端与减速传递装置（4)相连；减速传递装置（4)采用链传动时，右轴（56)的右端 与从动链轮（43)相连，发动机（3)的输出轴与主动链轮（41)相连；减速传递装置（4)采用 带传动时，右轴（56)的右端与从动同步轮相连，发动机（3)的输出轴与主动同步轮相连；两 个相同的左转盘（52)和右转盘（55)平行且与船身（1)纵向对称面平行并对称布置于船身 (1)纵向对称面的左右两侧；左轴（51)的右端与左转盘（52)垂直固连于左转盘（52)的中 心，左轴（51)处于左转盘（52)的左侧；右轴（56)的左端与右转盘（55)垂直固连于右转盘 (55)的中心，右轴（56)处于右转盘（55)的右侧；桨轴（54)穿过桨叶（53)上的靠近桨叶 (53)的前缘且与桨叶（53)前缘平行的孔并通过孔内的轴承与桨叶（53)相连，桨轴（54)与 桨叶（53)的前缘平行；桨轴（54)的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44