一种焊接结构件运输专用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊接结构件运输专用工装，包括腿柱、上部固定管、固定孔、长连接管、短连接管、下部固定管、支撑薄板、档板部件、支撑柱、支撑碗和叉车口；所述折叠部分包括腿柱和上部固定管；所述腿柱底部设有固定孔，所述固定孔通过螺栓与档板部件匹配固定连接；所述固定部分长连接管与短连接管构成底盘；在所述底盘中设置有下部固定管；在所述底盘两端设置有支撑薄板；所述底盘四角上方设置有档板部件，所述底盘四角下方设有支撑柱与支撑碗，所述档板部件上设有对称的腰形孔与卡槽，所述短连接管下方设有叉车口；本实用新型专利技术可回收反复使用、叠层装载、多用途运输，提高了运输效率、增加了运输稳定性和车辆空间利用效率，节约运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种焊接结构件运输专用工装
本技术涉及一种钢制结构件运输装备
，特别涉及一种焊接结构件运输专用工装。
技术介绍
随着科学技术的进步与发展，各行各业对于钢结构件的需求在不断增加，这样就导致了钢结构件的运输问题，大量的钢结构件运输涉及到安全、稳定、运输效率和装载空间等问题，也直接涉及到运输成本问题。 而钢结构件中很大一部份是焊接结构件，对于焊接结构件的运输，现有技术中常用的方式是:使用木制托盘作为固定件，使用钢丝绳索进行拉牵固定。 现有技术的缺点或不足是:当焊接结构件使用卡车运输时，用木制托盘盛放焊接结构件，其稳定性很差，且不能叠加起来放置，导致卡车装载量不足，不能充分利用卡车装载空间，木制托盘易损坏，回收再利用难度大，因此会增大企业的运输成本。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种焊接结构件运输专用工装，设计一种可以回收反复使用、可以叠层装载、钢制结构、多用途的运输工装，以此提高运输效率、增加运输稳定性、节约运输成本。 为达到上述目的，本技术的技术方案如下:一种焊接结构件运输专用工装，包括腿柱、上部固定管、固定孔、长连接管、短连接管、下部固定管、支撑薄板、档板部件、支撑柱、支撑碗、腰形孔、短销轴、长销轴、紧固螺丝、卡槽和叉车口，其特征在于: 所述焊接结构件运输专用工装包括可折叠部分和固定部分。所述可折叠部分设置有相同结构的二组，分别垂直安装于固定部分的二端；所述的折叠部分包括二根腿柱和连接于二根腿柱之间的上部固定管，所述腿柱和上部固定管均为矩形管，通过焊接方式连接；所述腿柱的底部设置有竖向固定孔，所述固定孔设置有二个，所述固定孔通过螺栓与所述的固定部分上的档板部件匹配固定连接。 所述固定部分包括长连接管、短连接管、下部固定管、支撑薄板、挡板部件、支撑柱、支撑碗；二根长连接管与二根短连接管构成矩形底盘框架，在所述的底盘内，与所述的长连接管平行设置有另外二根长连接管，所述底盘内部设置的长连接管均匀分布设置；在所述底盘中心各个长连接管之间设置有下部固定管，以便加固底盘的强度；在所述底盘两端长连接管与短连接管之间，分别设置有六块支撑薄板；在所述的底盘四角上方设置有档板部件，在所述的底盘四角下方配套设置有支撑柱与支撑碗，所述档板部件是三面框形结构，在相对的二个框面上设置有对称的腰形孔与卡槽，所述的腰形孔与卡槽与可折叠部分的腿柱底部的固定孔配套连接；在所述的底盘两端的二根短连接管下方设置有叉车口，用于叉车装卸货物时使用。 所述长连接管、短连接管、下部固定管和支撑柱均为矩形管，所述支撑薄板为普通钢板，所述支撑碗为折弯件焊接而成，所述固定部分各部件均通过焊接方式连接。 所述可折叠部分和固定部分通过长销轴、短销轴、紧固螺丝连接。 在焊接结构件运输前，将焊接结构件放在运输工装上，用铁丝打包好，然后使用叉车通过叉车口装车，焊接结构件的运输工装通过四个支撑碗叠放到另一运输工装的四个可折叠腿柱上方，通过支撑碗底部与腿柱上端相互卡接，实现焊接结构件的叠层放置，为了防止超高，可以叠放三层；在运输工装准备回收时，将四个腿柱提起向里放倒折起来，再运用上述方式将运输工装叠放起来，一次可叠放多个运输工装。 所述腿柱、长连接管、短连接管、下部固定管、支撑柱均为矩形管，材质为Q235B，长度为 402200 ； 所述上部固定管为矩形管，材质Q235B，长度为800—1200 ； 所述支撑薄板为普通钢板，材质Q235B ； 所述长销轴、短销轴为圆钢车加工而成，材质45#钢； 所述支撑碗为普通钢板折弯后焊接而成，材质Q235B ； 所述紧固螺丝规格为M12。 通过上述技术方案，本技术技术方案的有益效果是:为了能够减小运输成本，本技术设计了一种焊接结构件运输专用工装，本技术在装运焊接结构件后可以叠加起来放置，可以充分利用卡车的装载空间，在卡车不超重的前提下，能尽可能多的装载焊接结构件，能充分利用卡车装载空间；所述的焊接结构件运输专用工装是矩形管焊接制造，因此可以回收重复使用，当有大量运输工装需要回收时，在回收运输工装时由于可将工装折起来叠加装车，一次可回收多个运输工装，因此大大节省回收成本。通过设计回收反复使用、叠层装载、钢制结构、多用途的运输工装，提高了焊接结构件的运输效率、增加运输稳定性、提高了运输车辆的空间利用效率，反复使用与可折叠式的运输专用工装，给企业节约了运输成本。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装结构主视图示意图； 图2为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装结构俯视图示意图； 图3为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装短销轴结构示意图； 图4为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装长销轴结构示意图； 图5为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装B处局部放大示意图； 图6为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装底盘主视图示意图； 图7为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装底盘俯视图示意图； 图8为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装档板部件结构示意图； 图9为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装支撑碗结构示意图； 图10为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装框架主视图示意图； 图11为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装框架左视图示意图； 图12为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装立体示意图 图13为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装载运实施例示意图 图14为本技术实施例所公开的一种焊接结构件运输专用工装折叠工装示意图。 图中数字和字母所表示的相应部件名称: 1.腿柱 2.上部固定管3.固定孔 4.长连接管 5.短连接管6.下部固定管7.支撑薄板 8.档板部件 9.支撑柱 10.支撑碗 11.腰形孔 12.短销轴 13.长销轴 14.紧固螺丝 15.卡槽16.焊件A 17.焊件B 18.焊件C 19.运输工装 20.折叠工装 21.叉车口 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 根据图1至图14，本技术提供了一种焊接结构件运输专用工装，包括腿柱1、上部固定管2、固定孔3、长连接管4、短连接管5、下部固定管6、支撑薄板7、档板部件8、支撑柱9、支撑碗10、腰形孔11、短销轴12、长销轴13、紧固螺丝14、卡槽15和叉车口 21，其特征在于: 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接结构件运输专用工装，其特征在于，包括腿柱、上部固定管、固定孔、长连接管、短连接管、下部固定管、支撑薄板、档板部件、支撑柱、支撑碗、腰形孔、短销轴、长销轴、紧固螺丝、卡槽和叉车口；所述焊接结构件运输专用工装包括可折叠部分和固定部分；所述可折叠部分设置有相同结构的二组，分别垂直安装于固定部分的二端；所述的折叠部分包括二根腿柱和连接于二根腿柱之间的上部固定管，所述腿柱和上部固定管均为矩形管，通过焊接方式连接；所述腿柱的底部设置有竖向固定孔，所述固定孔设置有二个，所述固定孔通过螺栓与所述的固定部分上的档板部件匹配固定连接；所述固定部分二根长连接管与二根短连接管构成矩形底盘框架，在所述的底盘内，与所述的长连接管平行设置有另外二根长连接管，所述底盘内部设置的长连接管均匀分布设置；在所述底盘中心各个长连接管之间设置有下部固定管，以便加固底盘的强度；在所述底盘两端长连接管与短连接管之间，分别设置有六块支撑薄板；在所述的底盘四角上方设置有档板部件，在所述的底盘四角下方配套设置有支撑柱与支撑碗，所述档板部件是三面框形结构，在相对的二个框面上设置有对称的腰形孔与卡槽，所述的腰形孔与卡槽与可折叠部分的腿柱底部的固定孔配套连接；在所述的底盘两端的二根短连接管下方设置有叉车口，用于叉车装卸货物时使用。...

【技术特征摘要】
1.一种焊接结构件运输专用工装，其特征在于，包括腿柱、上部固定管、固定孔、长连接管、短连接管、下部固定管、支撑薄板、档板部件、支撑柱、支撑碗、腰形孔、短销轴、长销轴、紧固螺丝、卡槽和叉车口 ；所述焊接结构件运输专用工装包括可折叠部分和固定部分；所述可折叠部分设置有相同结构的二组，分别垂直安装于固定部分的二端；所述的折叠部分包括二根腿柱和连接于二根腿柱之间的上部固定管，所述腿柱和上部固定管均为矩形管，通过焊接方式连接；所述腿柱的底部设置有竖向固定孔，所述固定孔设置有二个，所述固定孔通过螺栓与所述的固定部分上的档板部件匹配固定连接；所述固定部分二根长连接管与二根短连接管构成矩形底盘框架，在所述的底盘内，与所述的长连接管平行设置有另外二根长连接管，所述底盘内部设置的长连接管均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤红心，
申请(专利权)人：张家港富朗特重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32