一种发动机活塞燃烧室容积测量装置制造方法及图纸

技术编号:10480140 阅读:132 留言:0更新日期:2014-09-25 18:12
本实用新型专利技术涉及测量装置领域,公开了一种发动机活塞燃烧室容积测量装置,其包括带有小孔的玻璃板和固定心轴,还包括分体式的第一固定夹板和第二固定夹板,两者高度相同,且侧面均开设有通孔,所述通孔的横向孔径大于最大的待测活塞的活塞销孔直径,所述固定心轴可在所述通孔中运动,且其运动的最高位置高于待测活塞的活塞销孔孔位的最高值,最低位置低于待测活塞的活塞销孔孔位的最低值;所述固定心轴穿过所述通孔,其一端的限位部与所述第一固定夹板的外侧壁贴紧,另一端具有外螺纹,并用调节螺母锁紧。此测量装置采用分体式结构的固定夹板,且保证固定心轴的尺寸和固定可调节,可适用于不同型号的活塞燃烧室容积测量,提高了装置的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞燃烧室容积测量装置
本技术涉及测量装置领域,尤其涉及一种发动机活塞燃烧室容积测量装置。
技术介绍
发动机活塞燃烧室容积是发动机的一个重要检测参数,活塞燃烧室容积的大小是 否合格,会直接影响到发动机的整体性能,因此,需要对活塞燃烧室的容积进行测量。 目前,广泛使用的发动机活塞燃烧室容积测量工具,大多是针对单一一种活塞设 计应用的专用工具,包括与待测活塞Γ间隙配合的固定套筒2',和与所述待测活塞1' 的活塞销孔间隙配合的固定心轴3',所述固定套筒2'的侧壁上开设有与所述固定心轴 3'配合的通孔,其结构如图1所示。 测量过程中,将所述待测活塞Γ放入所述固定套筒2'中,将所述固定心轴3' 穿过与其紧密配合的所述活塞P的活塞销孔,并与所述固定套筒2'配合,达到固定所述 待测活塞1'的作用;然后将带有小孔5'的钢化有机玻璃4'紧密覆盖在涂抹了适当润滑 油的所述固定套筒2'的边缘,小心地侧推,使得所述钢化有机玻璃4'紧密地覆盖在活塞 燃烧室表面,再采用滴液的方式对所述待测活塞P的燃烧室的容积进行测量,即可得到所 述活塞的燃烧室容积。 由于结构的限制,上述测量装置通常只能针对某一款活塞的燃烧室容积进行测 量,因此,随着新机型的增多,所需要制作的测量工具就会随之增多,增加了工作人员的工 作强度,浪费工时,同时大量测量工具的管理难度也日益增大;另外,随着旧款发动机的停 产,对应的该款发动机活塞燃烧室容积的测量工具也随之报废,造成资源浪费。 因此,本领域技术人员需要设计通用性更好的发动机活塞燃烧室容积测量装置, 以适应不同型号的发动机,从而提高工具的利用率和生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机活塞燃烧室容积测量装置,所述发动机活塞 燃烧室容积测量装置具有较强的通用性,利用率高,能够提高生产效率。 为实现上述目的,本技术提供了如下的技术方案: -种发动机活塞燃烧室容积测量装置,包括带有小孔的玻璃板和固定心轴,还包 括分体式的第一固定夹板和第二固定夹板,所述第一固定夹板和所述第二固定夹板的高度 相同,且侧面均开设有通孔,所述通的横向孔径大于最大的待测活塞的活塞销孔直径,且所 述固定心轴可在所述通孔中上下运动,且其运动的最高位置高于待测活塞的活塞销孔孔位 的最高值,运动的最低位置低于待测活塞的活塞销孔孔位的最低值;所述固定心轴穿过所 述通孔和待测活塞的活塞销孔,位于其一端的限位部与所述第一固定夹板的外侧壁贴紧限 位,另一端用调节螺母锁紧。 优选地,所述第一固定夹板和所述第二固定夹板均为弧形板,且其一侧弧形表面 可与待测活塞的侧面贴紧配合。 toon] 优选地,所述第一固定夹板和所述第二固定夹板相对于待测活塞的中心线对称分 布。 优选地,所述限位部为直径大于所述通孔横向孔径的圆柱,并与所述固定心轴为 一体式结构。 优选地,所述通孔为腰型孔。 优选地,还包括活塞卡箍,所述活塞卡箍包括卡箍皮带及所述卡箍皮带的长度调 节部,所述第一固定夹板的顶端和所述第二固定夹板的顶端均设置有安装所述活塞卡箍的 安装槽。 优选地,所述长度调节部包括与所述卡箍皮带连接的卡箍卡销,和套装在所述卡 箍卡销上的卡箍压块,所述卡箍压块上具有缝隙,所述卡箍卡销向上运动,其两侧的所述卡 箍皮带穿过所述缝隙并由垫片限位固定。 优选地,所述垫片为磁性垫片,所述卡箍压块为金属块。 优选地,所述安装槽的下边缘与待测活塞面接触。 本技术提供的发动机活塞燃烧室容积测量装置,包括第一固定夹板和第二固 定夹板,且两者高度相同,用以夹紧待测活塞,由于所述第一固定夹板和所述第二固定夹板 采用分体式的结构,所以该测量装置能够解决不同型号的活塞直径不同的问题;同时,所述 第一固定夹板和所述第二固定夹板的侧面均开设有通孔,所述通孔的横向孔径大于最大的 待测活塞的活塞销孔直径,且所述固定心轴可在所述通孔中上下运动,且其运动的最高位 置高于待测活塞的活塞销孔孔位的最高值,运动的最低位置低于待测活塞的活塞销孔孔位 的最低值,因此,此装置能够解决不同型号活塞的活塞销孔直径不同、测量时活塞销孔位高 度不同的问题,保证所述固定心轴能够穿过所述通孔和待测活塞的活塞销孔以固定所述待 测活塞。固定时,所述固定心轴穿过所述通孔和待测活塞的活塞销孔,位于其一端的限位部 与所述第一固定夹板的外侧壁贴紧限位,另一端用调节螺母锁紧。 因此,本技术提供的发动机活塞燃烧室容积测量装置具有较强的通用性,提 高了装置的利用率和工作效率。 另外,为保证测量精度,固定心轴需要与活塞销孔紧密配合,现有技术中对固定套 筒上与固定心轴配合的孔位的加工精度要求极高,而本技术提供的发动机活塞燃烧室 容积测量装置设计为可调节式的固定心轴,固定心轴与通孔和活塞销孔的固定位置可以进 行调节确定,大大降低了加工难度。 进一步地,所述发动机活塞燃烧室容积测量装置上还设有活塞卡箍,所述活塞卡 箍位于固定夹板顶端的安装槽内,提高了测量时装置的密封性,从而能够有效提高测量精 度。 【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所 需要使用的附图作简单地介绍,并将结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细 说明,其中: 图1为现有技术中的发动机活塞燃烧室容积测量装置剖视图; 图2为现有技术中的发动机活塞燃烧室容积测量装置俯视图; 图3为本技术实施例提供的发动机活塞燃烧室容积测量装置剖面视图; 图4为本技术实施例提供的第一固定夹板的主视图; 图5为图4中的第一固定夹板的侧视图; 图6为图4中的第一固定夹板的俯视图; 图7为本技术实施例提供的固定心轴的剖视图; 图8为本技术实施例提供的活塞卡箍的俯视图; 图9为图8中活塞卡箍的A-A面剖视图; 图10为本技术实施例提供的发动机活塞燃烧室容积测量装置de俯视图; 上图中的附图标记说明: 1'-活塞,2'-固定套筒,3'-固定心轴,4'钢化有机玻璃,5'-小孔; 1-玻璃板,2-固定心轴,3-第一固定夹板,4-第二固定夹板,5-螺母,6-活塞卡 箍; 61-卡箍皮带,62-卡箍卡销,63-卡箍压块,64-垫片; a-通孔,b-安装槽。 【具体实施方式】 为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案,下面将结合附图对 本技术作进一步的详细介绍。 本技术实施例提供的发动机活塞燃烧室容积测量装置,采用滴液的方式对活 塞燃烧室的容积进行测量,与现有技术相比,其结构除了包括带有小孔的玻璃板1和与待 测活塞的活塞销孔配合的固定心轴2外,还包括第一固定夹板3和第二固定夹板4,所述第 一固定夹板3和所述二固定夹板4高度相同,可从待测活塞的活塞销孔的两侧夹住待测活 塞,由于所述第一固定夹板3和所述二固定夹板4为分体式结构,因此可适用于不同直径的 待测活塞。 同时,所述第一固定夹板3和所述二固定夹板4的侧面均开设有通孔a,并且所述 通孔a能够保证与不同型号的活塞匹配的所述固定心轴2穿过和固定,具体地,所述通孔a 本文档来自技高网
...

【技术保护点】
一种发动机活塞燃烧室容积测量装置,包括带有小孔的玻璃板(1)和固定心轴(2),其特征在于,还包括分体式的第一固定夹板(3)和第二固定夹板(4),所述第一固定夹板(3)和所述第二固定夹板(4)的高度相同,且侧面均开设有通孔(a),所述通孔(a)的横向孔径大于最大的待测活塞的活塞销孔直径,且所述固定心轴(2)可在所述通孔(a)中上下运动,且其运动的最高位置高于待测活塞的活塞销孔孔位的最高值,运动的最低位置低于待测活塞的活塞销孔孔位的最低值;所述固定心轴(2)穿过所述通孔(a)和待测活塞的活塞销孔,位于其一端的限位部(21)与所述第一固定夹板(3)的外侧壁贴紧限位,另一端用调节螺母(5)锁紧。

【技术特征摘要】
1. 一种发动机活塞燃烧室容积测量装置,包括带有小孔的玻璃板(1)和固定心轴(2), 其特征在于,还包括分体式的第一固定夹板(3)和第二固定夹板(4),所述第一固定夹板 (3)和所述第二固定夹板(4)的高度相同,且侧面均开设有通孔(a),所述通孔(a)的横向 孔径大于最大的待测活塞的活塞销孔直径,且所述固定心轴(2)可在所述通孔(a)中上下 运动,且其运动的最高位置高于待测活塞的活塞销孔孔位的最高值,运动的最低位置低于 待测活塞的活塞销孔孔位的最低值;所述固定心轴(2)穿过所述通孔(a)和待测活塞的活 塞销孔,位于其一端的限位部(21)与所述第一固定夹板(3)的外侧壁贴紧限位,另一端用 调节螺母(5)锁紧。2. 根据权利要求1所述的发动机活塞燃烧室容积测量装置,其特征在于,所述第一固 定夹板(3)和所述第二固定夹板(4)均为弧形板,且其一侧弧形表面可与待测活塞的侧面 贴紧配合。3. 根据权利要求2所述的发动机活塞燃烧室容积测量装置,其特征在于,所述第一固 定夹板(3)和所述第二固定夹板(4)相对于待测活塞的中心线对称分布。4. 根据权利要求3所述的发动机活塞燃烧室容积测量装置,其特征在于,所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员:王森刘凯钱德猛华从波张宝平
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1