一种公路箱梁波纹管的定位装置及定位方法制造方法及图纸

一种公路箱梁波纹管的定位装置及定位方法，涉及工程施工领域，本发明专利技术通过将两定位钢筋（3）的一端固定在箱梁腹板钢筋（4）上，在两定位钢筋之间设有波纹管（2），两定位钢筋的另一端分别连接U型钢筋（1）的两端，即采用U型定位骨架替代现有的#型定位骨架，大大的提高了波纹管定位的准确形，同时还节约了钢筋的使用量、降低了作业时间、方便波纹管坐标位置的调整，使施工现场操作更方便等，本发明专利技术具有结构简单，操作方便等特点，适合大范围的推广和应用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】，涉及工程施工领域，本专利技术通过将两定位钢筋（3）的一端固定在箱梁腹板钢筋（4）上，在两定位钢筋之间设有波纹管（2），两定位钢筋的另一端分别连接U型钢筋（1）的两端，即采用U型定位骨架替代现有的#型定位骨架，大大的提高了波纹管定位的准确形，同时还节约了钢筋的使用量、降低了作业时间、方便波纹管坐标位置的调整，使施工现场操作更方便等，本专利技术具有结构简单，操作方便等特点，适合大范围的推广和应用。【专利说明】【
】 本专利技术涉及工程施工领域，尤其涉及一种波纹管的定位装置及定位方法，具体涉及一 种公路箱梁波纹管的定位装置及定位方法。 【
技术介绍
】 已知的，在公路箱梁预制时，波纹管需要提前预埋在箱梁中，其中波纹管定位的准确度 会直接影响着公路箱梁的预应力张拉的质量，因此波纹管需要准确定位，不得出现偏差，为 了克服上述技术问题，本领域技术人员通常采用#字形钢筋骨架对波纹管进行定位，其中 #字形钢筋骨架是采用四根钢筋焊接成#字形，#字形骨架再与箱梁腹板钢架焊牢固，而采 用#字形钢筋骨架对波纹管定位时对钢筋焊接的要求较高，要求四根钢筋要横平坚直，而 且每根钢筋必须与波纹管密贴，如果四根钢筋不横平坚直或者出现其中一根钢筋与波纹管 不密贴，就会造成波纹管坐标位置出现偏差，造成波纹管位置不够准确，影响预应力张拉质 量；同时采用#字形钢筋骨架进行波纹管定位出现的偏差不方便调整，要想调整必须拆掉 不横平坚直或与波纹管不密贴的钢筋，然后重新焊接。最主要的是采用#字形钢筋骨架进 行波纹管定位钢筋消耗量比较大，大大增加了成本，而且操作比较繁琐，大大降低了工作效 率等。 【
技术实现思路
】 为克服
技术介绍
中存在的不足，本专利技术提供了一种公路箱梁波纹管的定位装置及定位 方法，本专利技术通过采用U形定位骨架替代现有的#形定位骨架，大大的提高了波纹管定位的 准确形，同时还节约了钢筋的使用量、降低了作业时间、方便波纹管坐标位置的调整，使施 工现场操作更方便等。 为实现如上所述的专利技术目的，本专利技术采用如下所述的技术方案： 一种公路箱梁波纹管的定位装置，包括U形钢筋和定位钢筋，所述定位钢筋间隔设置 为两根，所述两定位钢筋的一端固定在箱梁腹板钢筋上，在两定位钢筋之间设有波纹管，两 定位钢筋的另一端分别连接U形钢筋的两端形成所述的公路箱梁波纹管的定位装置。 所述的公路箱梁波纹管的定位装置，所述定位钢筋与箱梁腹板钢筋通过焊接连 接。 所述的公路箱梁波纹管的定位装置，所述定位钢筋与U形钢筋通过焊接连接。 所述的公路箱梁波纹管的定位装置，所述U形钢筋替换为U形钢板或U形不锈钢 板，定位钢筋3替换为定位钢板或定位不锈钢板。 -种公路箱梁波纹管的定位方法，所述方法具体包括如下步骤： 第一步、备齐U形钢筋和定位钢筋； 第二步、接上步，分别将两定位钢筋的一端按波纹管坐标高度焊接在箱梁腹板钢筋 上； 第三步、接上步，将波纹管穿到两定位钢筋之间； 第四步、接上步，将U形钢筋扣在波纹管的外缘面上，且U形钢筋的两端分别与两定位 钢筋的另一端焊接； 第五步、接上步，当波纹管的位置发生偏差或与U形钢筋不贴合时，通过调整定位钢筋 与箱梁腹板钢筋的位置即可。 所述的公路箱梁波纹管的定位方法，所述第一步中U形钢筋的弧度与波纹管的弧 度一致。 采用如上所述的技术方案，本专利技术具有如下所述的优越性： 本专利技术所述的，本专利技术通过将两定位钢筋 的一端固定在箱梁腹板钢筋上，在两定位钢筋之间设有波纹管，两定位钢筋的另一端分别 连接U形钢筋的两端，即采用U形定位骨架替代现有的#形定位骨架，大大的提高了波纹 管定位的准确形，同时还节约了钢筋的使用量、降低了作业时间、方便波纹管坐标位置的调 整，使施工现场操作更方便等，本专利技术具有结构简单，操作方便等特点，适合大范围的推广 和应用。 【【专利附图】【附图说明】】 图1是本专利技术波纹管的定位示意图； 在图中：1、U形钢筋；2、波纹管；3、定位钢筋；4、箱梁腹板钢筋。 【【具体实施方式】】 通过下面的实施例可以更详细的解释本专利技术，本专利技术并不局限于下面的实施例； 结合附图1所述的一种公路箱梁波纹管的定位装置，包括U形钢筋1和定位钢筋3,所 述定位钢筋3间隔设置为两根，所述两定位钢筋3的一端固定在箱梁腹板钢筋4上，所述定 位钢筋3与箱梁腹板钢筋4通过焊接连接，在两定位钢筋3之间设有波纹管2,两定位钢筋 3的另一端分别连接U形钢筋1的两端，所述定位钢筋3与U形钢筋1通过焊接连接形成U 型定位骨架，所述波纹管2固定在U型定位骨架内，所述U形钢筋1替换为U形钢板或U形 不锈钢板，定位钢筋3替换为定位钢板或定位不锈钢板形成所述的公路箱梁波纹管的定位 装直。 本专利技术所述的一种公路箱梁波纹管的定位方法，所述方法具体包括如下步骤： 第一步、备齐u形钢筋1和定位钢筋3,其中所述U形钢筋1的弧度与波纹管2的弧度 一致； 第二步、接上步，分别将两定位钢筋3的一端按波纹管2坐标高度焊接在箱梁腹板钢筋 5上； 第三步、接上步，将波纹管2穿到两定位钢筋3之间； 第四步、接上步，将U形钢筋1扣在波纹管2的外缘面上，且U形钢筋1的两端分别与 两定位钢筋3的另一端焊接； 第五步、接上步，当波纹管2的位置发生偏差或与U形钢筋1不贴合时，通过调整定位 钢筋3与箱梁腹板钢筋5的位置即可。 本专利技术所述的，即通过U型定位骨架 替代现有的#字形钢筋骨架来实现对波纹管2的固定，现有#字形钢筋骨架定位波纹管的 步骤是： 第一步、将底层钢筋按波纹管2坐标高度焊在箱梁腹板钢筋4上； 第二步、穿波纹管2 ; 第三步、分别焊两侧两根钢筋； 第四步、焊接上排钢筋。 本专利技术的定位方法主要将两侧两根及顶排钢筋变成U型，U型钢筋1直接与定位 钢筋3焊接，具体步骤为 ： 第一步、将定位钢筋3按波纹管2坐标高度焊在箱梁腹板钢筋4上； 第二步、穿波纹管2 ; 第三步、焊U型钢筋1。 本专利技术的定位方法与现有方法相比少了"分别焊两侧两根钢筋"这一步，也就是这 一步最费时间，最不易操作，此外#字形钢筋骨架的两侧两根钢筋及顶排钢筋总长度大于U 型钢筋1的长度，因此本专利技术可以节约钢筋，提高经济效益，缩短波纹管定位时间，提高劳 动效率等。 其中在波纹管2定位过程中，由于各种人为因素造成波纹管2坐标位置出现偏差， 由于波纹管2的坐标位置直接影响着预应力张拉质量，所以波纹管2定位必须准确，坐标位 置有偏差的波纹管2必须经行调整，本专利技术的定位方法只要调整定住定位钢筋3, U型钢筋 1与定位钢筋3居中卡焊就能完成准确定位，如果坐标有偏差只需要定位钢筋3就可以完成 精确定位。而现有的定位方法在底排钢筋完成焊接后，点焊两侧钢筋，两侧钢筋相对位置及 间距控制容易出现偏差，造成波纹管2定位不够精确，且出现偏差后必须调整所有钢筋。 本专利技术的有益效果是，使波纹管2精确定位，节约钢筋用量，提高公司经济效益， 减少公路箱梁波纹管定位的时间，提高劳动效率等。 本专利技术在具体实施时需注意以下问题： 1、 首先将定位钢筋3的一端按照坐标与箱梁腹板钢筋4焊接，定位钢筋3焊时要水平； 2、 然后将波纹管2穿到两定位钢筋3之间，用定位钢筋3衬托着波纹管2 ; 3、 最后将U形钢筋1卡在波纹管2上并与定位钢筋3焊接。 4、在焊接完成后进行检查，在检查中如发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路箱梁波纹管的定位装置，包括U形钢筋（1）和定位钢筋（3），其特征是：所述定位钢筋（3）间隔设置为两根，所述两定位钢筋（3）的一端固定在箱梁腹板钢筋（4）上，在两定位钢筋（3）之间设有波纹管（2），两定位钢筋（3）的另一端分别连接U形钢筋（1）的两端形成所述的公路箱梁波纹管的定位装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任维，张彦涛，郭继明，朱瑞涛，张璐璠，吴小强，巴蛟龙，贾垒昌，
申请(专利权)人：中铁七局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41