装载机动臂提升限位装置制造方法及图纸

技术编号:10455711 阅读:266 留言:0更新日期:2014-09-19 11:53
本实用新型专利技术涉及一种装载机动臂提升限位装置,包括装载机动臂,限位开关设置在装载机动臂上,限位开关通过控制线与手柄控制装置连接,手柄控制装置通过管路与控制阀连通,控制阀通过管路与动臂油缸连通。在装载机的动臂上设置限位开关,限位开关通过控制线与手柄控制装置连接,手柄控制装置通过油管连通控制阀,控制阀控制动臂油缸启闭,装载机动臂提升到一定位置时顶开限位开关,限位开关断开后发出信号给手柄控制装置,使手柄控制装置的输入电源断开,从而使动臂油缸及控制阀中无液压油供入,从而使动臂油缸、控制阀停止动作。结构简单、安装方便、可靠性高、可有效降低动臂油缸、前车架和动臂的故障率。

【技术实现步骤摘要】
装载机动臂提升限位装置
:本技术属于装载机
,具体涉及一种装载机动臂提升限位装置。
技术介绍
:目前,市场上的装载机产品,其动臂提升时大部分依靠动臂油缸的行程来限位,或者是在动臂上焊接限位块来限位,利用动臂油缸行程限位,很容易导致油缸故障的增加,在动臂上焊接限位块,容易导致动臂或装载机前车架故障的增加。
技术实现思路
:综上所述,为了克服现有技术问题的不足,本技术提供了一种装载机动臂提升限位装置,它是在装载机的动臂上设置限位开关,限位开关通过控制线与手柄控制装置连接,手柄控制装置通过油管连通控制阀,控制阀控制动臂油缸启闭,装载机动臂提升到一定位置时顶开限位开关,限位开关断开后发出信号给手柄控制装置,使手柄控制装置的输入电源断开,从而使动臂油缸及控制阀中无液压油供入,从而使动臂油缸、控制阀停止动作。特点是结构简单、安装方便、可靠性高、可有效降低动臂油缸、前车架和动臂的故障率。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种装载机动臂提升限位装置,其中:包括动臂、限位开关、动臂油缸、控制阀、手柄控制装置及限位开关,限位开关设置在装载机动臂上,限位开关通过控制线与手柄控制装置连接,手柄控制装置通过管路与控制阀连通,控制阀通过管路与动臂油缸连通。进一步,所述的管路为连接胶管。本技术的有益效果为:本技术是在装载机的动臂上设置限位开关,限位开关通过控制线与手柄控制装置连接,手柄控制装置通过油管连通控制阀,控制阀控制动臂油缸启闭,装载机动臂提升到一定位置时顶开限位开关,限位开关断开后发出信号给手柄控制装置,使手柄控制装置的输入电源断开,从而使动臂油缸及控制阀中无液压油供入,从而使动臂油缸、控制阀停止动作。特点是结构简单、安装方便、可靠性高、可有效降低动臂油缸、前车架和动臂的故障率。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1所示,一种装载机动臂提升限位装置,包括动臂3、限位开关4、动臂油缸1、控制阀2、手柄控制装置6及限位开关4,限位开关4设置在装载机动臂3上,限位开关4通过控制线5与手柄控制装置6连接,手柄控制装置6通过管路7与控制阀2连通,控制阀2通过管路7与动臂油缸I连通,所述的管路7为连接胶管。使用时,当动臂3提升到固定位置后,触碰限位开关4,限位开关4通过控制线5发动信号给手柄控制装置6,使手柄控制装置6断电,从而使油泵无法向控制阀2及动臂油缸I供油,动臂油缸I及控制阀2停止动作,达到限位保护动臂3的目的。要说明的是,以上所述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制,所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改,只要没超出本技术技术方案的思路和范围,均应包含在本技术所要求的权利范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种装载机动臂提升限位装置,其特征在于:包括动臂(3)、限位开关(4)、动臂油缸(1)、控制阀(2)、手柄控制装置(6)及限位开关(4),限位开关(4)设置在装载机动臂(3)上,限位开关(4)通过控制线(5)与手柄控制装置(6)连接,手柄控制装置(6)通过管路(7)与控制阀(2)连通,控制阀(2)通过管路(7)与动臂油缸(1)连通。

【技术特征摘要】
1.一种装载机动臂提升限位装置,其特征在于:包括动臂(3)、限位开关(4)、动臂油缸(I)、控制阀(2)、手柄控制装置(6)及限位开关(4),限位开关(4)设置在装载机动臂(3)上,限位开关(4 )通过控制线(5 )与...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁亮金王强胡世华
申请(专利权)人:河南龙工机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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