【技术实现步骤摘要】
一种人形交通信号灯的驱动电路
本专利技术属于交通灯应用的
,具体涉及一种人形交通信号灯的驱动电路。
技术介绍
LED交通信号灯的光源由多个LED组成,而传统光源如白炽灯、齒素灯都是由一个灯泡发光,因此传统光源在设计上只要考虑一个焦点,对光分布比较易于分配。而LED光源设计时就要考虑多个焦点,并且对LED的安装也有一定的要求,如果安装不一致就会影响发光面的光效均匀性,因此在设计中就要考虑如何避免这种缺陷的出现,如果光学设计过于简单,信号灯的光分布主要是靠LED本身的视角来保证,那么对LED本身光分布的要求以及安装要求都比较严格,否则这种现象就会十分明显。现在许多厂家对LED信号灯的配光采用了先汇集再配光的双重透镜方式,这样首先把多个LED发出的光汇集成一束平行光,然后再通过配光来满足各个方向的需要。这样的设计方式就缓解了 LED本身光分布的不均以及安装产生的偏差。在设计LED的驱动电路时,我们首先要考虑如下几点: 1、驱动电源应使用220V交流电压整流滤波而得,且尽量节约能源。2、电源电压变化及环境参数(如环境温度)变化时,应对LED的发光亮度影响较小。3、当一个LED损坏时,不会使其它支路流过的电流过大,对LED灯的正常工作造成影响。4、当一个LED损坏时,不会影响同一支路的LED灯不亮。因此,设计LED交通灯的驱动电路就显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种人形交通信号灯的驱动电路,通过改变显示单元的电路连接方式,解决了当一只LED损坏时,将导致与之串联的4只LED都不亮的问题以及一个支路有问题时,其他 ...
【技术保护点】
一种人形交通信号灯的驱动电路,包括依次连接的供电单元、整流单元、滤波稳压单元、显示单元,所述供电单元包括变压器,所述整流单元包括第一至第四二极管组成的整流桥,所述显示单元包括多个发光支路及一个稳压支路,每个发光支路均由四个发光二极管与一个电阻串联组成,其中第一发光二极管的阳极与稳压电路输出端的正极连接,第一发光二极管的阴极与第二发光二极管的阳极连接,第二发光二极管的阴极与第三发光二极管的阳极连接,第三发光二极管的阴极与第四发光二极管的阳极连接,第四发光二极管与电阻的一端连接,电阻的另一端与稳压电路输出端的连接,其特征在于:发光支路的第一发光二极管的阴极相互连接;发光支路的第二发光二极管的阴极相互连接;发光支路的第三发光二极管的阴极相互连接;发光支路的第四发光二极管的阴极相互连接。
【技术特征摘要】
1.一种人形交通信号灯的驱动电路,包括依次连接的供电单元、整流单元、滤波稳压单元、显示单元,所述供电单元包括变压器,所述整流单元包括第一至第四二极管组成的整流桥,所述显示单元包括多个发光支路及一个稳压支路,每个发光支路均由四个发光二极管与一个电阻串联组成,其中第一发光二极管的阳极与稳压电路输出端的正极连接,第一发光二极管的阴极与第二发光二极管的阳极连接,第二发光二极管的阴极与第三发光二极管的阳极连接,第三发光二极管的阴极与第四发光二极管的阳极连接,第四发光二极管与电阻的一端连接,电阻的另一端与稳压电路输出端的连接,其特征在于:发光支路的第一发光二极管的阴极相互连接;发光支路的第二发光二极管的阴极相互连接;发光支路的第三发光二极管的阴极相互连接;发光支路的第四发光二极管的阴极相互连接。2.根据权利要求1所述的人形交通信号灯的驱动电路,其特征在于:所述滤波稳压单兀包括第一至第五电容、一个限流电阻、一个开关管、一个三端稳...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾肖红,潘琳,
申请(专利权)人:无锡市崇安区科技创业服务中心,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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