一种装配汽车仪表板安全气囊的工装系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种装配汽车仪表板安全气囊的工装系统。采用的技术方案是：包括台架，工作台通过固定装置固定在台架上，工作台的两端设有锁紧装置，工作台上设有定位板、支撑板和气囊定位区，气缸Ⅰ安装在气囊定位区下，气囊定位区上设有扳手，扳手与扳手夹紧件连接，扳手夹紧件的另一端固定在支架上，扳手夹紧件上设有位置传感器，位置传感器和控制器Ⅰ连接，扳手与控制器Ⅱ连接，台架上设有检验按钮，控制器Ⅲ分别与锁紧装置、控制器Ⅰ、控制器Ⅱ和检验按钮连接。本实用新型专利技术降低劳动强度，提高装配的准确性，降低废品率。

【技术实现步骤摘要】
一种装配汽车仪表板安全气囊的工装系统
本技术属于汽车零部件装配领域，具体地涉及一种用于装配汽车仪表板安全气囊的工装系统。
技术介绍
安全气囊是汽车仪表板的重要组件之一，气囊装配是否符合标准是驾车安全的保障，安全气囊与汽车仪表板本体采用螺钉固定，而且螺钉数量较多，如F3XIP副驾驶安全气囊与仪表板注塑本体之间共12个螺栓。因此，打钉深度，打钉角度，是否漏打等都严重影响产品质量，甚至使整个产品报废，造成原材料、工时及设备的巨大浪费，从而增加了产品生产的成本。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供一种可用于汽车仪表板安全气囊装配的工装，降低劳动强度，提高装配的准确性，降低废品率。本技术采用的技术方案是:一种装配汽车仪表板安全气囊的工装系统，包括台架，工作台通过固定装置固定在台架上，工作台的两端设有锁紧装置，工作台上设有定位板、支撑板和气囊定位区，气缸I安装在气囊定位区下，气囊定位区上端设有扳手，扳手与扳手夹紧件连接，扳手夹紧件的另一端固定在支架上，扳手夹紧件上设有位置传感器，位置传感器和控制器I连接，扳手与控制器II连接，台架上设有检验按钮，控制器III分别与锁紧装置、控制器1、控制器II和检验按钮连接。上述的装配汽车仪表板安全气囊的工装系统，设有扫描仪，扫描仪与控制器III连接。上述的装配汽车仪表板安全气囊的工装系统，所述的固定装置是:支撑杆将支撑块固定在底座上，支撑块与工作台连接。上述的装配汽车仪表板安全气囊的工装系统，所述的锁紧装置由锁紧气缸、夹紧垫、支撑板和底座构成。上述的装配汽车仪表板安全气囊的工装系统，所述的扳手是Atlas扳手。本技术的有益效果是:①增加了检验按钮。汽车仪表板安装安全气囊区域必须是清洁状态，此区域不允许残留可见颗粒或螺钉等杂物，否则一旦流通造成安全隐患，由于设置了检验按钮，只有按下此检验按钮，设备工装才会激活，因此强制提示操作者切勿忘记检验安全气囊区域，消除了安全隐患。②由于设置了扫描仪，产品放入工装后，扫描条码，可以对产品的加工进行跟踪。③设置了位置传感器和控制器I，控制器I采用TPS控制系统，其作用是控制螺丝进给角度，螺丝数量，顺序，位置传感器将扳手的位置状态传输给控制器I，通过控制器I传输给控制器III，记录螺丝进给角度，螺丝数量和顺序。④设置了Atlas扳手和控制器II，控制器II控制扳手扭矩，并将扭矩信息传输给控制器III，控制器III判断所有信息符合后，自动解锁，将产品卸下，送入下到工序；若信息不符合要求，即为不合格产品，启动气缸I自动破坏产品，防止不合格产品输入下道工序。总之，通过本技术可以准确得知打钉深度，打钉角度，及是否漏打等信息，保证了产品的质量。【附图说明】图1是安全气囊的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是图2中工作台部分的俯视图。【具体实施方式】实施例一种装配汽车仪表板安全气囊的工装系统如图2-图3所示，一种装配汽车仪表板安全气囊的工装系统:包括台架(1)，工作台(2)通过固定装置固定在台架(I)上。所述的固定装置是:支撑杆(16)将支撑块(17)固定在底座(18)上，支撑块(17)与工作台(2)连接工作台(2)的两端设有锁紧装置，所述的锁紧装置由锁紧气缸(19)、夹紧垫(20)、支撑板(21)和底座(22)构成。工作台(2 )上设有定位板(3 )、支撑板(4 )和气囊定位区(5 )。气缸I (6)安装在气囊定位区(5)下。当控制器111(14)显示产品螺钉安装不合格时，启动气缸I，将产品打破，防止不合格品流入下道工序。然后人为启动锁紧气缸将产品卸下。气囊定位区(5)上端设有扳手(7)，扳手采用Atlas扳手，扳手(7)与控制器II(12)连接。控制器II (12)用于控制扳手扭矩，确保每个螺栓打入的稳定性及准确性。扳手(7)与扳手夹紧件(8)连接，扳手夹紧件(8)的另一端固定在支架(9)上，扳手夹紧件(8)上设有位置传感器(10)，位置传感器(10)和控制器I (11)连接。控制器I采用TPS控制系统，其作用是控制螺丝进给角度，螺丝数量，打钉顺序，位置传感器将扳手的位置状态传输给控制器I，数据自动存储在控制器I上。台架(I)上设有检验按钮(13)。用于提示操作者检验安全气囊区域的清洁状态，检查合格，按下检验按钮，激活设备。台架(I)上设有控制器IIK14)，控制器IIK14)分别与锁紧装置、控制器I (11)、控制器II (12)和检验按钮(13)连接。设有扫描仪(15)，扫描仪(15)与控制器III (14)连接。本技术具有可追溯性，将汽车仪表盘和安全气囊的标签扫描，数据自动存储在控制器IIK14)上。本工装系统的使用方法(以装配F3XIP副驾驶安全气囊与仪表板注塑本体为例，如图1所示共需安装12个螺栓):I)操作者将汽车仪表板本体装入工作台上，通过定位板(3)和支撑板(4)定位；2)检查安装安全气囊区域是否清洁，此区域不允许残留可见颗粒或螺钉等杂物，如清洁则按下检验按钮，此时激活设备，即控制器IIK14)被激活，启动锁紧装置的锁紧气缸，将仪表板本体锁紧；3)从料车中取出安全气囊置于仪表板安装区域，并用扫描仪扫描仪表板蒙皮标签与安全气囊标签；4)使用Atlas扳手安装12颗螺栓，控制器II (12)用于控制扳手扭矩，确保每个螺栓打入的稳定性及准确性，控制器I采用TPS控制系统，控制螺丝进给角度，螺丝数量，打钉顺序。控制器II和控制器I自动存储数据，传输给控制器111(14);5)螺栓安装的扭矩和数量都达到要求后，控制器III (14)显示合格，自动锁紧装置自动松开，操作者取下零件交付下一工序；如控制端显示不合格，气缸I启动，报废此零件，操作者需要手动松开锁紧装置，卸下零件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配汽车仪表板安全气囊的工装系统，包括台架（1），其特征在于：工作台（2）通过固定装置固定在台架（1）上，工作台（2）的两端设有锁紧装置，工作台（2）上设有定位板（3）、支撑板（4）和气囊定位区（5），气缸Ⅰ（6）安装在气囊定位区（5）下，气囊定位区（5）上端设有扳手（7），扳手（7）与扳手夹紧件（8）连接，扳手夹紧件（8）的另一端固定在支架（9）上，扳手夹紧件（8）上设有位置传感器（10），位置传感器（10）和控制器Ⅰ（11）连接，扳手（7）与控制器Ⅱ（12）连接，台架（1）上设有检验按钮（13），控制器Ⅲ（14）分别与锁紧装置、控制器Ⅰ（11）、控制器Ⅱ（12）和检验按钮（13）连接。

【技术特征摘要】
1.一种装配汽车仪表板安全气囊的工装系统，包括台架(1)，其特征在于:工作台(2)通过固定装置固定在台架(I)上，工作台(2)的两端设有锁紧装置，工作台(2)上设有定位板(3)、支撑板(4)和气囊定位区(5)，气缸I (6)安装在气囊定位区(5)下，气囊定位区(5)上端设有扳手(7)，扳手(7)与扳手夹紧件(8)连接，扳手夹紧件(8)的另一端固定在支架(9 )上，扳手夹紧件(8 )上设有位置传感器(10 )，位置传感器(10 )和控制器I (11)连接，扳手(7)与控制器II (12)连接，台架(I)上设有检验按钮(13)，控制器III(14)分别与锁紧装置、控制器I (11 )、控制器II ...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚琴，刘德志，朱维学，郝文龙，李英杰，韩晓光，
申请(专利权)人：沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21