绞盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种绞盘，其包括电机、传动轴、减速箱、行星轮减速机构、刹车装置、离合装置、卷扬筒。离合装置包括离合销、压簧、离合拨手，离合销设有套接压簧的细杆段，减速箱设有与离合销、压簧配合的销孔，离合销细杆段伸出销孔连接离合拨手，压簧压紧限位于销孔内。离合拨手与离合销连接的座体侧面设有凸筋，减速箱位于销孔外端面设有与离合拨手的凸筋相抵并随离合拨手转动时引导凸筋带动离合拨手、离合销轴向运动的旋转斜坡。减速箱内活动设有与末级行星轮外圈啮合的内齿圈，该内齿圈的侧面设有与离合销位于销孔内的一端伸缩配合的缺口。本实用新型专利技术结构较为简单，离合操作较为方便省力，适合作为各类绞盘的离合装置使用。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
绞盘
本技术涉绞盘，尤其是带有离合装置的绞盘。
技术介绍
绞盘是一种牵引装置，其主要用于车辆、船只的自我保护及牵引。现有绞盘多为电动绞盘,这类绞盘一般包括电机、传动轴、减速机构、卷扬筒等部件,通过电机带动传动轴、减速机构，再由减速机构带动卷扬筒旋转实现索绳收放。为了提高绞盘工作的可靠性和安全性，往往会增设刹车装置和离合装置。现有刹车装置一般由驱动座、刹车扭簧、制动叉、制动套构成，依靠驱动座与制动叉的相对运动，从而控制刹车扭簧膨胀与制动套内壁摩擦实现刹车。离合装置往往是用于控制绞盘传动部件与卷扬筒之间的连接状态，通过离合装置控制传动部件与卷扬筒结合或分离，实现卷扬筒的正常转动或方便卷扬筒放线操作。但现有离合装置大都是控制电机与传动轴之间的离合，或者是控制传动轴与减速机构之间的离合，该类结构较为复杂，需要涉及对传动部件的操作，长期操作后，会影响传动部件工作的稳定性，导致出现异响等问题。除此以外，离合装置一般依靠弹簧等复位，将弹簧等复位件与传动部件装配时，所需的力度较大，进行离合操作时所需的力也较大，操作较为费力。
技术实现思路
为克服上述不足，本技术的目的是向本领域提供一种绞盘，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞盘，该绞盘包括电机（1）、传动轴（5）、减速箱（6）、行星轮减速机构、刹车装置、离合装置、卷扬筒（4），行星轮减速机构、刹车装置、离合装置位于减速箱内，电机传动连接传动轴，传动轴传动连接刹车装置的输入端，刹车装置的输出端传动连接行星轮减速机构的初级行星轮，行星轮减速机构的末级行星轮连接花键（19），花键与卷扬筒内圈的花键孔配合；其特征在于所述离合装置包括离合销（8）、压簧（9）、离合拨手（10），离合销设有套接压簧的细杆段（801），所述减速箱（6）设有与离合销、压簧滑动配合的销孔，离合销的细杆段伸出销孔连接离合拨手，压簧受离合销压紧限位于销孔内；所述离合拨手与离合销连接的座体侧面设有凸...

【技术特征摘要】
1.一种绞盘，该绞盘包括电机(I)、传动轴(5)、减速箱(6)、行星轮减速机构、刹车装置、离合装置、卷扬筒(4)，行星轮减速机构、刹车装置、离合装置位于减速箱内，电机传动连接传动轴，传动轴传动连接刹车装置的输入端，刹车装置的输出端传动连接行星轮减速机构的初级行星轮，行星轮减速机构的末级行星轮连接花键(19)，花键与卷扬筒内圈的花键孔配合；其特征在于所述离合装置包括离合销(8)、压簧(9)、离合拨手(10)，离合销设有套接压簧的细杆段(801)，所述减速箱(6)设有与离合销、压簧滑动配合的销孔，离合销的细杆段伸出销孔连接离合拨手，压簧受离合销压紧限位于销孔内；所述离合拨手与离合销连接的座体侧面设有凸筋(1001)，所述减速箱位于所述销孔外端面设有与离合拨手的凸筋相抵并随离合拨手转动时引导凸筋带动离合拨手、离合销轴向运动的旋转斜坡(601);所述减速箱内活动设有与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓君，
申请(专利权)人：宁波联达绞盘有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33