【技术实现步骤摘要】
外循环大功率制动马达
本技术涉及液压马达
，更具体地说是一种外循环大功率制动马达。
技术介绍
液压马达是一种实现液机能量转化的装置，液压马达广泛应用于石油机械、煤矿机械、起重机械、行驶机械等工程机械，当重物在空中停止或者车辆在坡度的路面上停止时，因重力的作用，重物或车辆往往有“下溜”的现象，给人们的生产生活带来很大的危险性。为了克服这种现象，现有技术往往外加一大直径制动轮，使用摩擦制动带手动制动，在制动过程中会产生大量的热量，而且体积笨重，并且安装空间要求大，操作复杂，可靠性低，严重制约了相关行业的发展。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术设计了一种液压马达与制动器一体结构设计，并可以实现制动与液压马达同步释放和加载，结构紧凑，操作方便，可靠性能优良的外循环大功率制动马达，其技术方案为:所述的外循环大功率制动马达由制动器外壳、摩擦片、制动活塞、蝶形弹簧、摆线液压马达、连接油管、集成棱阀、插装平衡阀、制动器前端盖、输出轴、密封垫、挡板、隔板、制动器后端盖组成，其特征是制动器外壳前端设置制动器前端盖，制动器外壳的后端设置制动器后端盖，制动器外壳内设置输出轴，制动器外壳靠近制动器前端盖端与输出轴之间设置有密封垫，制动器外壳靠近制动器后端盖端与输出轴之间设置有活塞腔，制动器外壳上开有于活塞腔相通的油孔，活塞腔中依次设置有摩擦片、挡板、隔板、制动活塞、蝶形弹簧，制动器通过制动器后端盖与摆线液压马达一端连接，摆线液压马达另一端设置有集成棱阀、插装平衡阀，集成棱阀通过连接油管连接与制动腔相通的油孔。本技术所述的摩擦片，其特征在于摩擦片为六、七式湿式摩...
【技术保护点】
大功率制动马达，由制动器外壳（1）、摩擦片（2）、制动活塞（3）、蝶形弹簧（4）、摆线液压马达（5）、连接油管（6）、集成棱阀（7）、插装平衡阀（8）、制动器前端盖（9）、输出轴（10）、密封垫（11）、挡板（12）、隔板（13）、制动器后端盖（14）组成，其特征是制动器外壳（1）前端设置制动器前端盖（9），制动器外壳（1）的后端设置制动器后端盖（14），制动器外壳(1)内设置输出轴(10)，制动器外壳(1)靠近制动器前端盖(9)端与输出轴(10)之间设置有密封垫(11)，制动器外壳(1)靠近制动器后端盖(14)端与输出轴(10)之间设置有活塞腔，制动器外壳(1)上开有于活塞腔相通的油孔，活塞腔中依次设置有摩擦片(2)、挡板(12)、隔板(13)、制动活塞(3)、蝶形弹簧(4)，制动器通过制动器后端盖(14)与摆线液压马达(5)一端连接，摆线液压马达(5)另一端设置有集成棱阀(7)、插装平衡阀(8)，集成棱阀(7)通过连接油管(6)连接与制动腔相通的油孔。2.根据权利要求1所述的大功率制动马达，其特征在于制动活塞(3) 设置为中空凸台形，其轴向剖面图为对称的L型。
【技术特征摘要】
1.大功率制动马达，由制动器外壳(I)、摩擦片(2)、制动活塞(3)、蝶形弹簧(4)、摆线液压马达(5)、连接油管(6)、集成棱阀(7)、插装平衡阀(8)、制动器前端盖(9)、输出轴(10)、密封垫(11)、挡板(12)、隔板(13)、制动器后端盖(14)组成，其特征是制动器外壳(I)前端设置制动器前端盖(9)，制动器外壳(I)的后端设置制动器后端盖(14)，制动器外壳(I)内设置输出轴(10)，制动器外壳(I)靠近制动器前端盖(9)端与输出轴(10)之间设置有密封垫(11)，制动器外...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝良庆，
申请(专利权)人：济宁科尔森液压有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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