【技术实现步骤摘要】
一种行李箱盖外板总成焊接夹具
本技术涉及一种新型的行李箱盖外板总成焊接的夹具机构，主要用于行李箱盖外板总成的焊接。
技术介绍
在汽车制造业生产行李箱盖外板总成过程中，一般都是采用CO2焊接技术，由于CO2焊接是一个不均匀加热和冷却的过程，它给母材造成了不均匀的组织和不均匀的性能，又使零件焊接产生复杂的应变和应力，导致焊接处变形量较大，同时CO2焊接后会出现焊瘤，影响行李箱盖外板表面质量，焊接后的总成很不美观，影响尾灯的装配，同时CO2焊接产生的变形影响行李箱盖总成件的装配，对车身匹配造成严重的影响，因此，一种新型的焊接行李箱盖外板总成的设备成为了一种势在必行的趋势。
技术实现思路
本技术设计了一种行李箱盖外板总成焊接夹具，其解决的技术问题是CO2焊接给母材造成了不均匀的组织和不均匀的性能，又使零件焊接产生复杂的应变和应力，同时CO2焊接后会出现焊瘤，影响行李箱盖外板表面质量，影响尾灯的装配，同时CO2焊接产生的变形影响行李箱盖总成件的装配，对车身匹配造成严重的影响。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案:一种行李箱盖外板总成焊接夹具，包括定位夹紧...
【技术保护点】
一种行李箱盖外板总成焊接夹具，包括定位夹紧机构与焊接机构，其特征在于：定位夹紧机构由夹具压块（5）和夹紧气缸（3）组成，夹紧气缸通气后上升，带动夹具压块（5）将行李箱盖外板与行李箱盖尾灯安装板夹紧；焊接机构包括焊钳、导电铜块（4）、通电电缆以及焊接电缆接口处（10），通电电缆一端通过焊接电缆接口处（10）连接焊钳的控制箱，通电电缆另一端连接导电铜块（4），当控制箱接收到焊接指令时，电流传输到导电铜块（4）和焊钳，导电铜块（4）和焊钳的电极帽相互作用，从而完成行李箱盖外板与行李箱盖尾灯安装板的焊接。
【技术特征摘要】
1.一种行李箱盖外板总成焊接夹具，包括定位夹紧机构与焊接机构，其特征在于:定位夹紧机构由夹具压块(5)和夹紧气缸(3)组成，夹紧气缸通气后上升，带动夹具压块(5)将行李箱盖外板与行李箱盖尾灯安装板夹紧；焊接机构包括焊钳、导电铜块(4)、通电电缆以及焊接电缆接口处(10)，通电电缆一端通过焊接电缆接口处(10)连接焊钳的控制箱，通电电缆另一端连接导电铜块(4)，当控制箱接收到焊接指令时，电流传输到导电铜块(4)和焊钳，导电铜块(4)和焊钳的电极帽相互作用，从而完成行李箱盖外板与行李箱盖尾灯安装板的焊接。2.根据权利要求1所述行李箱盖外板总成焊接夹具，其特征在于:还包括夹具限位机构，夹具限位机构由...
【专利技术属性】
技术研发人员：王霞，操飞虎，陆冬华，李宪龙，丁晨民，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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