【技术实现步骤摘要】
一种飞机雷达罩开启装置
本技术涉及开启装置的结构设计和应用领域，特别提供了一种飞机雷达罩开启装置。
技术介绍
雷达罩开启装置是飞机的随机(内/外场)地面保障设备，主要用于开启和关闭雷达罩。传统的飞机雷达罩开启装置为机械丝杠开启方式，不但手摇力过大，而且开启设备的结构及重量也较大，给飞机雷达罩外场的使用与维护增加了较大的困难。传统雷达罩开启设备的根本问题在于纯机械传动方式传动效率低，结构庞大，费时费力。此外，新型飞机配装的均为有源相控阵雷达，与雷达天线组件安装在雷达罩内，重量较其它型号的飞机的开启重量大幅增加。开启重量的大幅增加为雷达的维护带来较大困难。人们迫切希望获得一种技术效果优良的飞机雷达罩开启装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞机雷达罩开启装置。所述飞机雷达罩开启装置构成如下:快换接头I 1、快换接头II 2、作动筒3、后支座4、前支座5、软管7、液压系统8 ；所述作动筒3具体为内部设置有一个活塞杆的液压缸结构，所述快换接头I I和快换接头II 2分别固定在作动筒3的两端的外筒壁上且与作动筒3内筒壁相通，软管7具体为两根，两根软管7的一端均通过液压...
【技术保护点】
一种飞机雷达罩开启装置，其特征在于：所述飞机雷达罩开启装置构成如下：快换接头Ⅰ（1）、快换接头Ⅱ（2）、作动筒（3）、后支座（4）、前支座（5）、软管（7）、液压系统（8）；所述作动筒（3）具体为内部设置有一个活塞杆的液压缸结构，所述快换接头Ⅰ（1）和快换接头Ⅱ（2）分别固定在作动筒（3）的两端的外筒壁上且与作动筒（3）内筒壁相通，软管（7）具体为两根，两根软管（7）的一端均通过液压系统（8）与油箱（12）相连，另一端分别与快换接头Ⅰ（1）、快换接头Ⅱ（2）相连；所述作动筒（3）与后支座（5）固定连接，后支座（4）通过连接件固定在机身（9）上，作动筒（3）的一端与前支座（5...
【技术特征摘要】
1.一种飞机雷达罩开启装置，其特征在于:所述飞机雷达罩开启装置构成如下:快换接头I (I)、快换接头II (2)、作动筒(3)、后支座(4)、前支座(5)、软管(7)、液压系统(8)； 所述作动筒(3)具体为内部设置有一个活塞杆的液压缸结构，所述快换接头I (I)和快换接头II (2)分别固定在作动筒(3)的两端的外筒壁上且与作动筒(3)内筒壁相通，软管(7)具体为两根，两根软管(7)的一端均通过液压系统(8)与油箱(12)相连，另一端分别与快换接头I (I)、快换接头I...
【专利技术属性】
技术研发人员：马天华，郑宏伟，王强，叶强，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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