车用粉粒物料运输罐制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用粉粒物料运输罐。其能够提高罐体的容积利用率，优化流态化装置结构及性能。该种车用粉粒物料运输罐，该罐体两侧设有前、后封头，该前、后封头分别与设置在罐体内的封头滑板形成前、后气室，该罐体的底部呈波浪形，在该罐体内的波浪形底部上设有流化装置，贯通于该流化装置的中间滑料板与罐体隔舱板形成若干中间气室。优选地，所述罐体分别由前、后筒体和四节中间筒体构成，各个筒体均具有圆形截面和长圆形截面，前、后筒体的圆形截面分别与所述前、后封头拼接，长圆形截面分别与中间筒体拼接，四节中间筒体的圆形截面互相拼接，长圆形截面互相拼接从而形成所述罐体的波浪形底部。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车用粉粒物料运输罐
本技术涉及一种罐体结构的改进，特别涉及一种车用粉粒物料运输罐。
技术介绍
粉粒物料运输车是用于运载散装水泥、粉煤灰、面粉、铝镁粉等非易爆易燃、无毒无腐蚀物质的专用车辆。其工作原理是利用汽车发动机的动力，经取力器、传动轴等传动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气(或外接气源的压缩空气)进入密封罐内下部的气室，经过流态化装置把罐内粉粒物料流态化，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流态化物料通过管道流动而进行输送，由此可见流态化装置是粉粒物料车的关键部分。如图1所示，目前粉粒物料运输车的运输罐多为圆柱形罐体结构，罐体两侧分别设有前、后封头，罐体内多采用多孔板形式流态化装置，该多孔板呈波浪形或W型，多孔板下设有多个支撑板及加强筋，上部铺设帆布等流化布，前、后封头与封头滑板7形成前、后气室，多孔板11与设置在运输罐体内的滑料板在罐体底部形成气室，由于多孔板的特殊形状，使得其占用罐体大量空间，罐体存在容积利用率低，结构复杂、零件数量众多、自重大、制造困难、不便于维修等缺点。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供了一种改进结构的车用粉粒物料运输罐，其能够提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用粉粒物料运输罐，该罐体两侧设有前、后封头，该前、后封头分别与设置在罐体内的封头滑板形成前、后气室，其特征在于：该罐体的底部呈波浪形，在该罐体内的波浪形底部上设有流化装置（12），贯通于该流化装置的中间滑料板（6）与罐体隔舱板（8）形成若干中间气室（7）。

【技术特征摘要】
1.一种车用粉粒物料运输罐，该罐体两侧设有前、后封头，该前、后封头分别与设置在罐体内的封头滑板形成前、后气室，其特征在于:该罐体的底部呈波浪形，在该罐体内的波浪形底部上设有流化装置(12)，贯通于该流化装置的中间滑料板(6)与罐体隔舱板(8)形成若干中间气室(7)。2.根据权利要求1所述的车用粉粒物料运输罐，其特征在于:所述罐体分别由前、后筒体和四节中间筒体构成，各个筒体均具有圆形截面和长圆形截面，前、后筒体的圆形截面分别与所述前、后封头拼接，长圆形截面分别与中间筒体拼接，四节中间筒体的圆形截面...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，张正峰，党宪斌，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61