本发明专利技术涉及一种用于轮胎原坯的硫化压力机，包括：部件(26)，至少一个电感器(10)，其包括具有两个自由端部(30)的电枢(18)，所述两个自由端部(30)具有设计为在部分中形成电磁回路的基板，并且对于每个基板，至少一个连接元件(34)将基板连接到所述部分并且在所述基板和所述部分之间设置有至少一个空间(36)，与基板相关的连接元件总计占据基板的长度的不到一半。本发明专利技术还涉及一种电感器(10)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】设置有电感器的用于轮胎原坯的硫化压力机以及电感器
本专利技术涉及用于车辆车轮的轮胎的制造，并且更具体而言，涉及一种用于固化绿色轮胎原坯的硫化压力机。
技术介绍
为了制造用于车轮的轮胎，首先产生绿色轮胎原坯，该绿色轮胎原坯包括生橡胶的多个元件和增强元件。然后，在压力机中固化绿色轮胎原坯以硫化橡胶并且获得轮胎外胎。在实践中，例如从以 申请人:公司的名义的文献EP-0638409可知，使用电磁感应来加热硫化压力机。在这种情况下，每个电感器可装备有以变压器和同步电动机的电枢的形式由磁片(有时被称为电片)制成的金属电枢。这种电感器使用在例如4和1000赫兹之间的相对低的频率下的交流电，以在它们的厚度的很大比例上加热模型的部件。电枢承载线圈并且具有U形形状。此外，为了有效地完成通过待加热的部件的磁场的回路，电感器与待加热的部件接触放置。然而，这导致两个缺点。首先，可达到100和400°C之间的温度的部件将大量的热量传输至电枢，这意味着线圈、线圈的电感器和线圈的涂层必须由能够承受高温的材料制成。替代方案是安装有冷却装置的电感器。所有这些解决方案都非常昂贵。此外，在待加热的部件的可变的磁场和磁滞的影响下(该可变的磁场和磁滞一般比磁片的大得多)电感器在电源电压的两倍频率下经受吸引力，并且然后经受趋向于使电感器从待加热的部件离开的排斥力。该现象可产生电感器相对于该部件的运动和撞击，这些运动和撞击容易产生超过80分贝的噪声。该现象还可产生撞击部件的电枢的表面的磨损。目前，噪声构成对附近的人的滋扰并且磨损最终会导致电感器的更换，表示较高的成本并造成生产停工时间。公认地，可使用多种设备(诸如弹簧或气动或液压柱塞)相对于该部件牢固地保持电感器。然而，这些解决方案是昂贵的并且不总是有效。此外，电枢按照待加热的部件的形状构造并且具有与部件的平面表面接触的平面底面。然而，仅在一个面加热部件，这导致部件内部的不对称膨胀，给予它弯曲的形状。这一旦发生，电枢就不再与该部件稳固地接触并且仅以弯曲部分的顶点压在该部件上。因此，通过沿部件相对于弯曲部的长度旋转和摇摆，电枢更容易移动更多，从而加剧了噪声和磨损的现象。该不对称的热膨胀解释了在加热开始时噪声可能很低并且然后在部件的被加热的表面的温度已显著升高时达到很高的值的原因。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于，降低电感器的温度以及噪声和磨损。为了达到该目的，本专利技术提供一种用于固化绿色轮胎原坯的硫化压力机，其包括:-部件，-至少一个电感器，其包括具有显示底面的两个自由端部的电枢，底面能够关闭通过部件的电磁回路，以及-至少一个连接元件，用于每个底面的该至少一个连接元件将底面连接至部件并且在连接元件的两个之间形成至少一个空间，与底面相关的连接元件或多个连接元件总计占据底面的长度的不到一半。因此，与底面的表面积相比，连接元件或多个连接元件的减少的表面积减缓并且限制了热量从部件到电枢的传输。此外，底面和部件之间空间限制了底面和部件之间的接触面积。在这种情况下，如果电感器在电源电压的作用下开始振动，则电感器不大可能撞击部件。因此，限制了与部件接触的电枢的表面的噪声和磨损。特别是不大可能被电感器撞击的部件的弯曲部分的情况。优选地，该 空间或每个空间仅被空气占据。因此，空气空间允许底面与热部件有效隔离。优选地，用于每个底面的压力机包括两个隔开的连接元件。因此，在限制它们的接触面积的同时，电感器稳定地保持在部件上。也很大地限制了振动的可能性。然而，当电感器和待加热的部件具有显著的长度(例如，超过300mm)，并且连接元件与底面的端部邻接时，可出现两个附加的不利的现象。第一个是，在不对称的热膨胀的作用下由部件接受的挠曲可能超过连接元件的高度，即，空间的厚度，并因此重新产生噪声和磨损。第二个是，交互的电磁力可导致具有显著幅度(例如，超过0.1mm)的电枢的交替的变形，并且导致电枢与部件的弯曲部分碰撞，从而再次重新产生噪声和磨损。优选地，这是该连接元件或每个连接元件远离底面的纵向端部延伸的原因。具体而言，这种定位减小了电感器的形变和在连接元件之间延伸的部件的部分的挠曲。这降低，或甚至消除了上述噪声和上述磨损。有利地，该连接元件或每个连接元件远离底面的中心延伸。可假定电感器的连接元件中的至少一个与电枢是整体的。还可假定电感器的连接元件中的至少一个与部件是整体的。这两个假定简化了电感器在部件上的安装，因为连接元件被合并到电感器中或部件中。然而，经常出现的情况是，这些连接元件最终被磨损，这意味着整个电枢或待加热的整个部件必须被更换或再加工。优选地，这是对连接元件中的至少一个作出规定以形成独立于电枢和部件的构件的原因。因此，该磨损部件可独立于电枢和待加热的部件而容易地进行更换。有利地，连接元件中的至少一个由芳香族聚酰胺制成。这是因为芳香族聚酰胺显示两个优点:它们吸收大量的振动并且能够减缓热量从部件到电枢的转移。优选地，电枢包括芯部和两个腿部，两个腿部的自由端部显示底面，电枢使得:Hj ≥ 1.1x Ia其中:-?表示从底面到电枢的表面测得的每个腿部的高度，该电枢的表面为与底面相对的面；以及-1a表示在两个腿部之间测得的芯部的宽度。因此，特别给予电枢长的腿部，由于这保持电感器的大部分远离待加热的部件，并因此减缓热量从一个到另一个的转移。换句话说，降低了由线圈感受到的温度。该测量可促进电枢和线圈的对流冷却。此外，如果电枢不需要与部件永久接触，则该布置意味着电枢经受特别明显的瞬态热条件。因此，腿部的伸长增大了热量到达线圈所需的时间，因此可以降低线圈可能达到的最大温度。本专利技术还提供一种电感器，其包括:-线圈，以及-电枢，该电枢具有显示各自底面的两个自由端部，每个底面承载延伸作为从底面的突出部的至少一个连接元件，使得连接元件或多个连接元件总计占据底面的长度的不到一半。【附图说明】我们现参照所附附图描述根据本专利技术的硫化压力机的多种实施方案，其中:-图1是根据本专利技术的用于轮胎的硫化压力机的立体图；-图2和图3为固定至图1的压力机的电感器中的一个的视图；以及-图4至图7示出了压力机的其他实施方案。【具体实施方式】图1至图3示出了用于固化用于车轮的绿色轮胎原坯的压力机2。这些轮胎意在用于例如轻型车类型、乘用车、多用途车、重型车或甚至土木工程机械的车辆。压力机2包括两个部分，上部4和下部6，上部4和下部6能够在垂直方向中相对于彼此滑动地移动以打开和关闭压力机，垂直方向为压力机的主对称轴8的方向。这些部分包含用于当绿色轮胎原坯正在被硫化时给出轮胎的其定形形状的模型部分。为此，该压力机装配有电感器10，电感器10相对于压力机的各个零件布置在压力机的外表面上，以提供对压力机中保持的形成绝大多数绿色轮胎原坯的橡胶进行硫化所必需的热。因此，可规定将一个或多个电感器相对于压力机的上水平面12或下水平面14来定位，或甚至相对于压力机的垂直侧面16来定位。这里所有的电感器为图2和图3详细示出的类型。电感器10包括金属电枢18，金属电枢18具有U形截面的成型细长形状。因此，金属电枢18包括对应于U形的分支并且彼此平行延伸的两个腿部20和使腿部的两端彼此接合的芯部或中间部22。电枢由金属制成并且由磁片制得。电感器进一步包括通过围绕芯部22并且在两本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于固化绿色轮胎原坯的硫化压力机(2)，其特征在于，所述硫化压力机(2)包括：‑部件(26)，‑至少一个电感器(10)，所述至少一个电感器(10)包括具有显示底面(32)的两个自由端部(30)的电枢(18)，所述底面(32)能够关闭通过部件的电磁回路，以及‑至少一个连接元件(34)，用于每个底面的所述至少一个连接元件(34)将底面连接至部件并且在连接元件的两个之间形成至少一个空间(36)，与所述底面相关的连接元件或多个连接元件总计占据所述底面的长度(L)的不到一半。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.19 FR 11619251.用于固化绿色轮胎原坯的硫化压力机(2)，其特征在于，所述硫化压力机(2)包括: -部件(26)， -至少一个电感器(10)，所述至少一个电感器(10)包括具有显示底面(32)的两个自由端部( 30)的电枢(18)，所述底面(32)能够关闭通过部件的电磁回路，以及 -至少一个连接元件(34)，用于每个底面的所述至少一个连接元件(34)将底面连接至部件并且在连接元件的两个之间形成至少一个空间(36)，与所述底面相关的连接元件或多个连接元件总计占据所述底面的长度(L)的不到一半。2.根据前述权利要求的压力机，其中，所述空间(36)或每个空间(36)仅由空气占据。3.根据前述权利要求中的至少任一项所述的压力机，其中每个底面包括两个隔开的连接兀件(34)。4.根据前述权利要求中的至少任一项所述的压力机，其中所述连接元件(34)或每个连接元件(34)远离所述底面的纵向端部延伸。5.根据前述权利要求中的至少任一项所述的压力机，其中所述连接元件(34)或每个连接元件(34)远离所述底面的中心延伸。6.根据前述权利要求中的至少任一项所述的压力机，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：JC·费朗，JC·阿佩尔斯，A·罗谢特，D·瓦朗坦，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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