【技术实现步骤摘要】
基于可变行程往复运动的CVT变速器
本技术涉及一种基于可变行程往复运动的CVT变速器。
技术介绍
一般的无级变速器在工作时，变速部分由主动轮、V型金属带和被动轮组成，每个带轮都由两个带有斜面的锥盘组成，其中一个锥盘是固定的，另一个锥盘通过变速器控制模块控制液压阀使其轴向达到变速的目的。现有技术中，CVT (Continuously VariableTransmission,连续可变传动)的结构不但复杂，技术难度大；而且，零部件制造成本高；钢带打滑无法精确控制，导致传动效率低；同时，现有CVT采用液压控制，相比机械传动传动效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种基于可变行程往复运动的CVT变速器，其目的是通过改变与输入轴连接的输入端连杆支点的旋转半径来实现变速，省去了液压活塞缸和输入离合器，减少摩擦损失及运行过程中的损失，提高起动效率。本技术的技术方案是该种基于可变行程往复运动的CVT变速器基于可变行程往复运动的CVT变速器，包括输入轴和输出轴，所述的输入轴上设有可变行程装置，连杆其中一端输入端连杆支点安装在可变行程装置上，...
【技术保护点】
基于可变行程往复运动的CVT变速器，包括输入轴（2）和输出轴（5），其特征在于：所述的输入轴（2）上设有可变行程装置（1），连杆（3）其中一端输入端连杆支点（31）安装在可变行程装置（1）上，连杆（3）的另一端输出端连杆支点（32）安装在单向离合器（4）上，且单向离合器（4）与输出轴（5）连接；所述的输出轴（5）的端部通过齿轮变速机构将运动输出。
【技术特征摘要】
1.基于可变行程往复运动的CVT变速器，包括输入轴(2)和输出轴(5)，其特征在于:所述的输入轴(2 )上设有可变行程装置(I )，连杆(3 )其中一端输入端连杆支点(31)安装在可变行程装置(I)上，连杆(3 )的另一端输出端连杆支点(32 )安装在单向离合器(4 )上，且单向离合器(4)与输出轴(5)连接；所述的输出轴(5)的端部通过齿轮变速机构将运动输出。2.根据权利要求1所述的基于可变行程往复运动的CVT变速器，其特征在于:所述齿轮变速机构包括齿轮组、惰轮、同步器和拨叉。3.根据权利要求2所述的一种基于可变行程往复运动的CVT变速器，其特征在于:输入轴(2 )的旋转运动通过可变行程装置(I)转变为连杆(3 )的往复运动，连杆(3 )的往复运动通过单向离合器(4)转变成输出轴(5)的单向旋转运动。4.根据权利要求1或2或3所述的基于可变行程往复运动的CVT变速器，其特征在于:所述的可变行程装置(I)是从输入轴(2)的圆心处开始，且沿输入轴的半径方向设置的滑槽(11)，输入端连杆支点(31)位于滑槽(11)的内部，且沿滑槽(11)的长度方向做自由运动。5.根据权利要求1或2或3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：史时文，鲁代峰，王凤娟，汪好，韩英，
申请(专利权)人：奇瑞重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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