中门锁卡紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种中门锁卡紧装置，包括凸轮、凸轮中心轴、凸轮回位销、凸轮回位簧、门钩、门钩定位轴、门钩控制轴、门钩回位簧、滑块、凸轮缓冲块、门钩缓冲块和锁扣缓冲块，连接紧凑、牢固，锁扣传动稳定、精准，抗冲击，实用性强，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
中门锁卡紧装置
本专利技术涉及一种门锁，具体说是一种汽车中门锁卡紧装置。
技术介绍
车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性使车身内部与外界隔离，另外要求车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，具有良好的防盗性能。为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构和适当的强度外，还要求有安全可靠的锁系统。锁体和锁扣系统由啮合部分和操纵部分组成，啮合部分的常见结构形式有转子卡扣式和齿轮齿条式，由于卡扣式锁啮合可靠，可以承受较大的载荷对装配精度要求较低所以被普遍采用。现有汽车中门锁大都采用转子卡扣式结构，其不足之处在于:锁扣卡入锁体内冲击较大，易导致转子旋转偏移且转子长期旋转卡扣，易磨损导致锁扣失灵；锁扣系统传动锁体内转子结构复杂，传动零件多，锁系统制作困难，整体占用汽车门体空间大。
技术实现思路
针对现有技术中门锁结构复杂、传动部件多、制作困难、占用安装空间大，使用易磨损、冲击损坏，使用寿命短，无防误锁功能的不足，本专利技术提供了一种传动结构简单、紧凑，制作方便，占用安装空间小，具有冲击缓冲、耐卡扣磨损，使用寿命长的中门锁卡紧装置。本专利技术采用的技术方案是:一种中门锁卡紧装置，其特征是；包括凸轮、凸轮中心轴、凸轮回位销、凸轮回位簧、门钩、门钩定位轴、门钩控制轴、门钩回位簧、滑块、凸轮缓冲块、门钩缓冲块和锁扣缓冲块，所述凸轮经凸轮中心轴穿接于锁体本体上，凸轮上设有对应锁扣开口的凸轮开口，凸轮开口一侧依次设有凸轮嵌件和凸轮嵌口，凸轮开口另一侧与锁体本体之间设置有凸轮缓冲块，凸轮的底面上垂直连接一凸轮回位销，锁体本体上设有一以凸轮中心轴为圆心的弧形回位槽，弧形回位槽内设有一凸轮回位簧，凸轮回位销置于弧形回位槽内呈由凸轮回位簧顶紧状态；所述门钩分别经门钩定位轴、门钩控制轴穿接于锁体本体上，穿设门钩控制轴一侧的门钩端角上设有门钩嵌件，穿设门钩控制轴一侧的门钩经门钩回位簧顶紧锁体本体使门钩嵌件与凸轮嵌件和凸轮嵌口分别呈卡紧或脱开状态，锁体本体上设有置于凸轮和门钩之间对应门钩嵌件的门钩缓冲块，所述滑块和锁扣缓冲块设置于锁体本体上，锁扣缓冲块与锁扣开口对应设置，滑块与锁扣开口对应呈导向锁扣缓冲块状态。本专利技术门锁的基本工作状态包括: 1、锁扣卡入门锁锁体锁接:锁扣对应门锁的锁扣开口卡入，首先接触锁体本体内的滑块，锁扣压合滑块并导向朝向锁扣缓冲块，锁扣抵压凸轮开口内一侧使凸轮受力绕凸轮中心轴旋转，凸轮中心轴旋转抵紧门钩的门钩嵌件使门钩绕门钩定位轴旋转，在凸轮受力旋转一定角度后，门钩受门钩回位簧回复力作用在凸轮开口一侧凸轮嵌口旋转对应门钩嵌件时，门钩嵌件复位抵进凸轮嵌口，凸轮开口旋转一定角度与锁扣开口形成一闭合空间，锁扣对应锁紧于闭合空间内实现锁扣一级锁紧门锁锁体，其中凸轮开口的固定是通过凸轮嵌口与门钩嵌件抵紧实现，其闭合空间朝向开口方向的凸轮开口另一侧边无抵紧不固定状态；在锁扣持续作力于凸轮开口内一侧内边使凸轮受力绕凸轮中心轴旋转，凸轮嵌件推动门钩嵌件克服门钩回位簧使门钩绕门钩顶位轴旋转，在凸轮再次旋转一定角度后，门钩受门钩回位簧回复力作用在凸轮开口一侧凸轮嵌件旋转对应门钩嵌件时，门钩嵌件复位抵紧凸轮嵌件，凸轮开口旋转角度较大，此时凸轮开口的固定是通过凸轮嵌件与门钩嵌件的抵紧实现，锁扣对应锁紧于闭合空间内实现锁扣二级锁紧门锁锁体； 2、开启:在汽车门体上操作，通过拉杆接头拉动开启摇臂绕开启铆钉旋转，开启摇臂另一侧绕开启铆钉对应推动门钩连动板另一侧，门钩连动板绕门钩定位轴旋转，门钩连动板一侧带动门钩控制轴绕门钩定位轴在门钩控制槽内移动，门钩控制轴带动门钩绕门钩定位轴克服门钩回位簧回复力旋转，使门钩嵌件脱开与凸轮的抵紧，由凸轮回位簧回复力经凸轮回位销带动凸轮绕凸轮中心轴旋转复位使凸轮开口旋转对应至锁扣开口，此时凸轮开口和锁扣开口对应重合为一开口空间，锁扣与门锁之间无锁紧约束实现外部开启功能。本专利技术采用凸轮的嵌口和嵌件分别与门钩抵紧实现锁扣的分级锁紧、采用开启摇臂对应门钩连动板旋转实现开启锁紧功能，该门锁连接紧凑、牢固，锁扣传动稳定、精准，抗冲击，实用性强，使用寿命长。【附图说明】图1为本专利技术立体结构爆炸示意图； 图2为本专利技术锁体本体内结构仰视示意图。图中:锁体座板1，锁体本体2，锁体底板3，锁扣开口 4，螺钉5，凸轮6，凸轮开口7，凸轮嵌件8，凸轮嵌口 9，凸轮中心轴10，凸轮回位销11，凸轮回位簧12，凸轮缓冲块13，门钩14，门钩嵌件15，门钩回位簧16，门钩缓冲块17，锁扣缓冲块18，滑块19，滑块回位簧20，滑块轴21，门钩连动板22，门钩定位轴23，门钩控制轴24，门钩控制槽25，开启摇臂26，开启铆钉27，拉杆接头28，开启摇臂限位板29，门钩限位槽30。【附图说明】以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1-2所示，一种中门锁包括锁体座板1、锁体本体2和锁体底板3，锁体本体2内由锁体底板I经螺钉5通过锁体底板3封装有卡紧装置，锁体本体和锁体底板上设有与卡紧装置对应的锁扣开口 4，锁体座板I设置锁体本体2上，锁体座板I上设置有外开机构、内开机构、外锁机构、内锁机构和门钩连动板22 ;卡紧装置包括凸轮6、凸轮中心轴10、凸轮回位销11、凸轮回位簧12、门钩14、门钩定位轴25、门钩控制轴26、门钩回位簧16、滑块19、凸轮缓冲块13、门钩缓冲块17和锁扣缓冲块18，凸轮6经凸轮中心轴10穿接于锁体本体2上，凸轮6上设有对应锁扣开口 4的凸轮开口 7，凸轮开口 7 —侧依次设有凸轮嵌件8和凸轮嵌口 9，凸轮开口 7另一侧与锁体本体2之间设置有凸轮缓冲块13，凸轮6的底面上垂直连接一凸轮回位销11，锁体本体2上设有一以凸轮中心轴10为圆心的弧形回位槽，弧形回位槽内设有一凸轮回位簧12，凸轮回位销11置于弧形回位槽内呈由凸轮回位簧12顶紧状态；门钩14分别经门钩定位轴23、门钩控制轴24穿接于锁体本体2上，穿设门钩控制轴一侧的门钩14端角上设有门钩嵌件15，穿设门钩控制轴一侧的门钩经门钩回位簧16顶紧锁体本体2使门钩嵌件15与凸轮嵌件8和凸轮嵌口 9分别呈卡紧或脱开状态，锁体本体2上设有置于凸轮6和门钩14之间对应门钩嵌件15的门钩缓冲块17，滑块19和锁扣缓冲块18设置于锁体本体20上，锁扣缓冲块18与锁扣开口 4对应设置，滑块19与锁扣开口 4对应呈导向锁扣缓冲块状态，滑块19经滑块轴21穿接在锁体本体2内，背向锁扣开口 4 一侧的滑块轴21上穿接有两端分别顶紧滑块19和锁体本体2的滑块回位簧20，(见附图2);门钩连动板22经门钩定位轴23铆接于锁体座板I上，锁体本体2和锁体座板I上均设有以门钩定位轴为圆心的弧形门钩控制槽25，门钩控制轴24依次穿过锁体本体和锁体座板上门钩控制槽铆接门钩连动板22 ;开启摇臂26经开启铆钉27铆接于锁体座板I上，开启摇臂26 —侧连接拉杆接头28，开启摇臂16另一侧与门钩连动板22另一侧呈绕开启铆钉27旋转推动状态；锁体座板I上设有对应开启摇臂26另一侧的开启摇臂限位板29，锁体座板I上设有对应门钩连动板22另一侧的门钩限位槽30。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中门锁卡紧装置，其特征是；包括凸轮、凸轮中心轴、凸轮回位销、凸轮回位簧、门钩、门钩定位轴、门钩控制轴、门钩回位簧、滑块、凸轮缓冲块、门钩缓冲块和锁扣缓冲块，所述凸轮经凸轮中心轴穿接于锁体本体上，凸轮上设有对应锁扣开口的凸轮开口，凸轮开口一侧依次设有凸轮嵌件和凸轮嵌口，凸轮开口另一侧与锁体本体之间设置有凸轮缓冲块，凸轮的底面上垂直连接一凸轮回位销，锁体本体上设有一以凸轮中心轴为圆心的弧形回位槽，弧形回位槽内设有一凸轮回位簧，凸轮回位销置于弧形回位槽内呈由凸轮回位簧顶紧状态；所述门钩分别经门钩定位轴、门钩控制轴穿接于锁体本体上，穿设门钩控制轴一侧的门钩端角上设有门钩嵌件，穿设门钩控制轴一侧的门钩经门钩回位簧顶紧锁体本体使门钩嵌件与凸轮嵌件和凸轮嵌口分别呈卡紧或脱开状态，锁体本体上设有置于凸轮和门钩之间对应门钩嵌件的门钩缓冲块，所述滑块和锁扣缓冲块设置于锁体本体上，锁扣缓冲块与锁扣开口对应设置，滑块与锁扣开口对应呈导向锁扣缓冲块状态。

【技术特征摘要】
2013.12.20 CN 201310704789.41.一种中门锁卡紧装置，其特征是；包括凸轮、凸轮中心轴、凸轮回位销、凸轮回位簧、门钩、门钩定位轴、门钩控制轴、门钩回位簧、滑块、凸轮缓冲块、门钩缓冲块和锁扣缓冲块，所述凸轮经凸轮中心轴穿接于锁体本体上，凸轮上设有对应锁扣开口的凸轮开口，凸轮开口 一侧依次设有凸轮嵌件和凸轮嵌口，凸轮开口另一侧与锁体本体之间设置有凸轮缓冲块，凸轮的底面上垂直连接一凸轮回位销，锁体本体上...

【专利技术属性】
技术研发人员：季斌，王震，顾玲，陆俊锋，
申请(专利权)人：江苏博万丰通用设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32