一种后制动器结构制造技术

本发明专利技术涉及一种后制动器结构，包括有制动鼓、制动器壳体、制动蹄、制动装置、回位弹簧；所述制动鼓同轮毂固定，并随车轮旋转；所述制动蹄通过制动器壳体固定于轮毂的非转动部，制动蹄设置于制动鼓的内部；所述制动蹄的外表面形状与制动鼓的内表面形状相配合；制动蹄包括有领蹄、从蹄、固定于领蹄外表面上的第一摩擦片及固定于从蹄外表面上的第二摩擦片；所述领蹄和从蹄通过转动轴活动式固定于制动器壳体上；领蹄和从蹄上设置有至少一个回位弹簧，并且在领蹄和从蹄的一端设置制动装置；第一摩擦片的厚度大于第二摩擦片的厚度。

【技术实现步骤摘要】
一种后制动器结构
本专利技术属于汽车制动领域，特别是指一种应用于蹄鼓式制动的后制动器结构。
技术介绍
对称式具有领蹄和从蹄的蹄鼓式制动器在车辆上有广泛的应用，对于一款制动器而言，摩擦蹄片的结构、形状、厚度等参数对制动的NVH及耐磨性有着较大的影响；现有的领从蹄式后鼓式制动器采用领蹄与从蹄摩擦材料厚度一样，表面采用等半径圆弧结构。如图1和图2所示，蹄鼓式制动器包括有制动鼓101、制动蹄、摩擦片104，105、回位弹簧106、扳手107、拉索等结构，其中制动鼓同轮毂固定，并随车轮旋转，制动蹄通过制动器壳体固定于轮毂的非转动部，制动蹄设置于制动鼓的内部；制动蹄包括有领蹄102和从蹄103，领蹄和从蹄呈对称结构由转动轴活动固定于制动器的壳体上，在领蹄和从蹄上设置有回位弹簧，扳手一端同领蹄和从蹄的一端连接，扳手的另一端与拉索连接，扳手带动领蹄和从蹄向制动鼓的内表面方向运动；摩擦片固定于领蹄和从蹄的外表面上，在制动过程中，摩擦片同制动鼓的内表面接触。现技术的制动器结构中，领蹄和从蹄采用对称式结构设计，领蹄和从蹄采用相同的摩擦材料厚度；此结构对于相关模具设计简单、易于制造加工、简化物料管理及质量控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后制动器结构，包括有制动鼓、制动器壳体、制动蹄、制动装置、回位弹簧；所述制动鼓同轮毂固定，并随车轮旋转；所述制动蹄通过所述制动器壳体固定于所述轮毂的非转动部，所述制动蹄设置于所述制动鼓的内部；所述制动蹄的外表面形状与所述制动鼓的内表面形状相配合；其特征在于：所述制动蹄包括有领蹄、从蹄、固定于所述领蹄外表面上的第一摩擦片及固定于所述从蹄外表面上的第二摩擦片；所述领蹄和从蹄通过转动轴活动式固定于所述制动器壳体上；所述领蹄和所述从蹄上设置有至少一个回位弹簧，并且在所述领蹄和所述从蹄的一端设置所述制动装置；所述第一摩擦片的厚度大于所述第二摩擦片的厚度。

【技术特征摘要】
1.一种后制动器结构，包括有制动鼓、制动器壳体、制动蹄、制动装置、回位弹簧；所述制动鼓同轮毂固定，并随车轮旋转；所述制动蹄通过所述制动器壳体固定于所述轮毂的非转动部，所述制动蹄设置于所述制动鼓的内部；所述制动蹄的外表面形状与所述制动鼓的内表面形状相配合；其特征在于：所述制动蹄包括有领蹄、从蹄、固定于所述领蹄外表面上的第一摩擦片及固定于所述从蹄外表面上的第二摩擦片；所述领蹄的中部和从蹄的中部分别通过转动轴活动式固定于所述制动器壳体上；所述领蹄和所述从蹄上设置有至少一个回位弹簧，并且在所述领蹄和所述从蹄的一端设置所述制动装置；所述第一摩擦片的厚度大于所述第二摩擦片的厚度；所述制动蹄相对于所述轮毂中心呈非对称结构；所述第一摩...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，叶飞，郑朋辉，陈杰，张海蓉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34