一种整平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种整平装置，包括支架、压辊组和带传动机构，所述支架的下部设有行车通道，支架包括位于行车通道两侧的两组连杆支架和连接两组连杆支架的连接支架，每组连杆支架包括第一支架、第二支架、第三支架、连接杆和横梁，横梁的两端分别与第一支架和第二支架的上部连接，第三支架的一端与第二支架的上部固定连接，第三支架的另一端与压辊组的旋转轴连接，连接杆的一端与第二支架的中部固定连接，连接杆的另一端与横梁的中部固定连接；本实用新型专利技术提供了一种整平装置，结构简单紧凑，性能稳定，操作方便安全；使用了一种新型的组合式压辊，能快捷方便的完成多节车厢循环整平工作，大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种整平装置
本技术涉及一种整平装置。
技术介绍
在货车运输散状物料过程中，物料大多被自然散放在车厢内部，这样由于在运输过程的颠簸或者刮风等客观因素，物料经常会引起很大的扬尘，不仅造成物料的损失，而且造成环境的影响和破坏。现在少量整平压实机构采用压辊的自重进行整平压实，压力不能调节，同时在非工作状态时，靠钢丝绳提至指定位置，当要对多节车厢进行循环整平操作时，传统的整平装置需要反复的对压辊的高度进行调节，即对一节车厢整平操作后，要将压辊抬起来，以使车厢能从压辊下方穿过，下一节车厢过来后，又将压辊高度降低，以使压辊能压到车厢内物料，如此反复操作，非常麻烦，又耽误工时。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种整平装置，解决现有技术中存在的上述问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种整平装置，包括支架、压辊组和带传动机构，所述支架的下部设有行车通道，所述支架包括位于所述行车通道两侧的两组连杆支架和连接所述两组连杆支架的连接支架，每组所述连杆支架包括第一支架、第二支架、第三支架、连接杆和横梁，所述第一支架和第二支架均为竖直设置，所述连接支架和横梁均水平设置，所述横梁的两端分别与所述第一支架和第二支架的上部连接，所述第三支架的一端与所述第二支架的上部固定连接，所述第三支架的另一端与所述压辊组的旋转轴连接，所述连接杆的一端与所述第二支架的中部固定连接，所述连接杆的另一端与所述横梁的中部固定连接；所述压辊组包括压辊、第一压辊轴、第二压辊轴、旋转轴和连接轴，所述第一压辊轴、旋转轴和第二压辊轴依次横向设置，所述连接轴有两个，所述两个连接轴纵向设置在所述旋转轴的两端，所述第一压辊轴、第二压辊轴、旋转轴和连接轴构成“日”字型压辊组架，所述压辊有两个，所述两个压辊分别设置在第一压辊轴和第二压辊轴上，所述旋转轴的两端还分别设置有连接部；所述带传动机构包括主动轮、电机、被动轮和传动带,所述被动轮设置在所述旋转轴的一端，所述电机设置在所述第三支架上，所述主动轮与所述电机连接，所述主动轮和被动轮通过所述传动带连接，所述电机控制所述主动轮旋转，并带动所述压辊组旋转。进一步，所述压辊组架关于所述旋转轴对称。进一步，所述两个压辊的大小结构形状均相同。本技术的有益效果是:本技术提供了一种整平装置，结构简单紧凑，性能稳定，操作方便安全；使用了一种新型的组合式压辊，能快捷方便的完成多节车厢循环整平工作，大大提高了工作效率。【附图说明】图1为本技术一种整平装置的主视示意图；图2为本技术一种整平装置的右视示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1、图2所示，一种整平装置，包括支架、压辊组7和带传动机构，所述支架的下部设有行车通道1，所述支架包括位于所述行车通道I两侧的两组连杆支架20、30和连接所述两组连杆支架20、30的连接支架40，每组所述连杆支架包括第一支架2、第二支架11、第三支架10、连接杆8和横梁5，所述第一支架2和第二支架11均为竖直设置，所述连接支架40和横梁5均水平设置，所述横梁5的两端分别与所述第一支架2和第二支架11的上部连接，所述第三支架10的一端与所述第二支架11的上部固定连接，所述第三支架10的另一端与所述压辊组7的旋转轴703连接，所述连接杆8的一端与所述第二支架11的中部固定连接，所述连接杆8的另一端与所述横梁5的中部固定连接；所述压辊组7包括压辊705、第一压辊轴704、第二压辊轴701、旋转轴703和连接轴702，所述第一压辊轴704、旋转轴703和第二压辊轴701依次横向设置，所述连接轴702有两个，所述两个连接轴702纵向设置在所述旋转轴703的两端，所述第一压辊轴704、第二压辊轴701、旋转轴703和连接轴702构成“日”字型压辊组架，所述压辊705有两个，所述两个压辊705分别设置在第一压辊轴704和第二压辊轴701上；所述带传动机构包括主动轮、电机9、被动轮6和传动带4,所述被动轮6设置在所述旋转轴703的一端，所述电机9设置在所述第三支架10上，所述主动轮与所述电机9连接，所述主动轮和被动轮6通过所述传动带4连接，所述电机9控制所述主动轮旋转，并带动所述压棍组7旋转。优选的，所述压辊组架关于所述旋转轴703对称。所述两个压辊705的大小结构形状均相同。工作时，运货车厢3从行车通道I驶入所述一种整平装置内部，调节带传动机构，使得一个压辊705对运货车厢3内货物有适当压力，运货车厢3再慢慢驶出所述一种整平装置，压辊705就将运货车厢3内货物整平，当压辊705到达运货车厢2尾部时，调节带传动机构，使得压辊组7绕旋转轴703旋转至水平，运货车厢2完全驶出，下一节车厢进入所述一种整平装置，然后同上操作调节带传动机构做整平操作，快捷方便的完成多节车厢的连续整平工作。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整平装置，其特征在于，包括支架、压辊组和带传动机构，所述支架的下部设有行车通道，所述支架包括位于所述行车通道两侧的两组连杆支架和连接所述两组连杆支架的连接支架，每组所述连杆支架包括第一支架、第二支架、第三支架、连接杆和横梁，所述第一支架和第二支架均为竖直设置，所述连接支架和横梁均水平设置，所述横梁的两端分别与所述第一支架和第二支架的上部连接，所述第三支架的一端与所述第二支架的上部固定连接，所述第三支架的另一端与所述压辊组的旋转轴连接，所述连接杆的一端与所述第二支架的中部固定连接，所述连接杆的另一端与所述横梁的中部固定连接；所述压辊组包括压辊、第一压辊轴、第二压辊轴、旋转轴和连接轴，所述第一压辊轴、旋转轴和第二压辊轴依次横向设置，所述连接轴有两个，所述两个连接轴纵向设置在所述旋转轴的两端，所述第一压辊轴、第二压辊轴、旋转轴和连接轴构成“日”字型压辊组架，所述压辊有两个，所述两个压辊分别设置在第一压辊轴和第二压辊轴上，所述旋转轴的两端还分别设置有连接部；所述带传动机构包括主动轮、电机、被动轮和传动带，所述被动轮设置在所述旋转轴的一端，所述电机设置在所述第三支架上，所述主动轮与所述电机连接，所述主动轮和被动轮通过所述传动带连接，所述电机控制所述主动轮旋转，并带动所述压辊组旋转。...

【技术特征摘要】
1.一种整平装置，其特征在于，包括支架、压辊组和带传动机构，所述支架的下部设有行车通道，所述支架包括位于所述行车通道两侧的两组连杆支架和连接所述两组连杆支架的连接支架，每组所述连杆支架包括第一支架、第二支架、第三支架、连接杆和横梁，所述第一支架和第二支架均为竖直设置，所述连接支架和横梁均水平设置，所述横梁的两端分别与所述第一支架和第二支架的上部连接，所述第三支架的一端与所述第二支架的上部固定连接，所述第三支架的另一端与所述压辊组的旋转轴连接，所述连接杆的一端与所述第二支架的中部固定连接，所述连接杆的另一端与所述横梁的中部固定连接； 所述压辊组包括压辊、第一压辊轴、第二压辊轴、旋转轴和连接轴，所述第一压辊轴、旋转轴和第二压辊轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑珊珊，卫桢，牛荃，白艳丽，牛晔，李永明，
申请(专利权)人：中煤科工集团武汉设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42