一种轨道式铝液运输设备制造技术

本发明专利技术的一种轨道式铝液运输设备，包括轨道和运输车，所述轨道为无砟轨道，钢轨固定在混凝土基座上；所述运输车由蓄电池电机车和至少一节抬包平车连挂组成，所述运输车对作业环境具有电磁兼容性；其特征在于：所述混凝土基座下表面与地面之间以及混凝土基座侧面设有绝缘板，两节所述钢轨之间通过绝缘接头连接。一台蓄电池电机车可连挂多个抬包平车，运输量大、工作效率高、污染小、运行平稳，有效避免了铝液溅出和抬包倾翻的事故。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道式绍液运输设备
本专利技术技术涉及运输设备，更具体地涉及一种应用于电解铝行业的轨道式铝液运输设备。
技术介绍
在铝电解生产中，从电解槽抽取铝液后要运输至铸造车间进行进一步地加工。抬包车是铝液运输中最常用的运输设备，但抬包车运输铝液过程中，存在运输任务重、厂房交叉作业、效率低等问题。随着电解铝行业的规模化，铝电一体化建设的深入，在大型预焙槽铝电解企业中，原有的抬包车铝液运输手段已不能满足正常生产需要。中国专利200520200624.4公布的技术方案将铸造车间设置在两栋电解铝车间之间，并设置铸造车间的混合炉平台端与连接两栋电解车间的中间通廊垂直相连，以缩短运输距离，但是仍不能从根本上解决抬包车运输量不能满足生产需要的问题。中国专利201010217589.2公布的技术方案:通过在电解车间和熔铸车间之间建立“U”形竖井地下铝真空抬包直线通道，来回运输铝真空抬包。轨道车运输方式运输量大、运行速度快且平稳、牵引吨位高、维修周期短、充电速度快、工作环境舒适，安全性能好。但是电解铝行业作业区域往往分布着很强的磁场，例如500KA的预焙槽可产生强度为500Gs的磁场。而磁场会对轨道车的电气系统和电子产品有很大的影响，例如起遥控功能的电气设备对电磁波就非常敏感，电解铝行业作业区的高强磁场会导致轨道车不能正常运行。另外，在作业区铺设轨道，可能导致电解槽与轨道间接连通，造成电解槽接地故障。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术中的不足，提供一种运输效率高、安全性能好的轨道式铝液运输设备。本专利技术的技术方案是:一种轨道式铝液运输设备，包括轨道和运输车，所述轨道为无砟轨道，包括钢轨和混凝土基座，所述钢轨固定在所述混凝土基座上；所述运输车由蓄电池电机车和至少一节抬包平车连挂组成，并具备如下特征: (I)轨道与大地绝缘； 所述混凝土基座下表面与地面之间以及混凝土基座侧面设置绝缘板，两节钢轨之间通过橡胶绝缘接头连接。所述混凝土基座侧面和混凝土基座下表面与地面之间的绝缘板固为一体，呈“U”型，绝缘板为酚醛层压布板。无砟轨道的混凝土基座通常嵌入地表，在混凝土基座的下表面和侧面设置“U”型绝缘板，可防止轨道和大地通电。(2)运输车对作业环境具有电磁兼容性； 电磁兼容性是指设备或系统在其作业的电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁骚扰的能力。一方面是指设备在正常运行过程中对所在的环境产生的电磁骚扰不能超过一定的限值；另一方面是指设备对所在环境中存在的电磁骚扰具有一定程度的抗扰度。特殊行业使用的设备，有专门的检测试验和检测标准验证，以保证设备能正常工作。运输车包含的电气设备和电子产品在铝液运输作业区域通过电磁兼容测试，达到国家标准，才能使用。 为了使运输车对作业环境具有电磁兼容性，具体的措施是:蓄电池电机车的控制主板包括滤波电路，用于消除干扰杂波，控制主板的输出回路中设置无源滤波器；所述蓄电池电机车空压变频器的功率器件与所述控制主板的器件分离设置；所述蓄电池电机车牵引变频器的功率器件与所述控制主板的器件分离设置；所述蓄电池电机车的IGBT功率器件与主板驱动回路间采用光电隔离控制；空压变频器、牵引变频器和所述蓄电池电机车的电源外部设置磁屏蔽防护层；所述磁屏蔽防护层外部不使用电磁继电器；所述运输车使用的仪表为数字仪表；所述运输车使用的电缆为屏蔽电缆。(3)运输车的绝缘设计； 所述运输车轴箱定位采用橡胶人字弹簧定位，蓄电池电机车与所述抬包平车之间绝缘连挂；所述任意相邻两节抬包平车之间绝缘连挂；绝缘连挂的措施是运输车的钩缓装置车钩勾连部位套有绝缘护套；所述运输车的全轴距小于单根钢轨长度；电解铝作业区机械繁多，经常有导线或其他导体分布，这些导体如分布在轨道钢轨处，有可能造成轨道接地。蓄电池电机车和抬包平车之间以及两节抬包平车之间均绝缘，运输车的全轴距(从蓄电池电机车的第一根轴到末节抬包平车最后一根轴的长度)小于单根轨道的长度，可以避免运输车连跨三根钢轨，进一步防止电解槽接地的事故发生。所述蓄电池电机车采用电制动、空气制动和手动制动三种制动方式，所述抬包平车采用空气制动，与蓄电池电机车同步。所述运输车空气制动系统制动管选用液压胶管；基础制动装置采用车轮双侧闸瓦踏面制动，空气制动系统制动缸外套有绝缘护套，所述各制动杠杆吊座及连接螺栓杆部外套有绝缘护套。制动系统中通过使用绝缘材料的制动管和绝缘套，避免了通过制动系统导致蓄电池电机车和抬包平车或两节抬包平车之间导电。(4)运输车的结构； 所述运输车优选由一台蓄电池电机车和四节抬包平车连挂组成，所述抬包平车包括车架、走行部、基础制动装置和车钩；所述车架内安装有装载座，用于固定真空抬包；所述装载座内敷设隔热石棉板，以减少抬包和车架之间的热传递；吸铝管设置于抬包平车尾部，与抬包平车纵向中心线偏斜，使得抬包在固定装载座内偏斜设置，最佳角度为27.5°，这样有利于缩短列车编组长度。所述每节抬包平车运输量为25-35吨，所述蓄电池电机车的牵引功率为150kW ;所述轨道拐弯处弯道半径为20-35m。为了保证运输车运输平稳，蓄电池电机车安装干式轮缘润滑器。本专利技术的原理:通过轨道混凝土基座与地面之间设置绝缘板，解决了轨道运输设备造成电解槽接地的问题；通过运输车使用的电气设备和电子产品经过在作业环境中检测和调试，使得运输车在作业环境的强磁场中可正常工作，具有电磁兼容性。为进一步避免电解槽接地事故的发生，运输车绝缘连挂，蓄电池电机车和抬包平车以及两节抬包平车之间也不能通过制动系统导电。取得的有益效果: 1、使用轨道式运输，一台蓄电池电机车可连挂多个抬包平车，运输量大、工作效率高。2、运输车采用电力清洁能源牵引，运输过程中既不产生油耗，也无噪声和污染。3、有效避免了电解槽接地事故的发生。4、运输车启动、加速和制动时运行平稳，有效避免了铝液溅出和抬包倾翻的事故。【附图说明】图1为本专利技术一种轨道式铝液运输设备的轨道俯视图； 图2为本专利技术一种轨道式铝液运输设备的轨道左视图； 图3为本专利技术一种轨道式铝液运输设备的运输车结构示意图； 图4为本专利技术一种轨道式铝液运输设备的单节抬包平车俯视图； 图中:1钢轨；2混凝土基座；3橡胶绝缘接头；4酚醛层压布板；5蓄电池电机车；6抬包平车；7司机室；8电气间；9蓄电池箱；10空压机室；11连挂部位；12吸铝管。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术进行进一步阐述。(I)在500kA预焙铝电解槽工厂内的作业环境。空气质量:空气中含有氧化铝粉尘、氟化铝粉尘、电解质粉尘、炭粒粉尘、氟化氢气体、浙青烟等有害物质。环境温度:电解车间通道空气温度50°C -65°C。电磁场:电流强度为500kA,产生的最大磁场500Gs。介质温度:电解质或铝液温度940?970°C ;抬包表面本体温度150°C?250°C。(2)轨道设计。在电解铝车间和铸造车间之间铺设轨道，如图1和图2所示，轨道为无砟轨道，钢轨I固定在混凝土基座2上，混凝土基座2的下表面和侧面设置有绝缘的酚醛层压布板4，设置在侧面和下表面的酚醛层压布板4固为一体，呈“U”型；两根轨道之间通过橡胶绝缘接头3连接。无砟轨道的混凝土基座嵌入地表，在混凝土基座的下表面和侧面设置“U”型绝缘板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道式铝液运输设备，包括轨道和运输车，所述轨道为无砟轨道，包括钢轨（1）和混凝土基座（2），所述钢轨（1）固定在所述混凝土基座（2）上；所述运输车由蓄电池电机车（5）和至少一节抬包平车（6）连挂组成，所述运输车对作业环境具有电磁兼容性；其特征在于：所述混凝土基座（2）下表面与地面之间以及混凝土基座（2）侧面设置绝缘板。

【技术特征摘要】
1.一种轨道式铝液运输设备，包括轨道和运输车，所述轨道为无砟轨道，包括钢轨(I)和混凝土基座(2)，所述钢轨(I)固定在所述混凝土基座(2)上；所述运输车由蓄电池电机车(5 )和至少一节抬包平车(6 )连挂组成，所述运输车对作业环境具有电磁兼容性；其特征在于:所述混凝土基座(2)下表面与地面之间以及混凝土基座(2)侧面设置绝缘板。2.根据权利要求1所述的一种轨道式铝液运输设备，其特征在于:所述混凝土基座(2)侧面和混凝土基座(2)下表面与地面之间的绝缘板固为一体，呈“U”型，所述绝缘板为酚醛层压布板(4);两节所述钢轨(I)之间通过绝缘接头连接，所述绝缘接头为橡胶绝缘接头(3)。3.根据权利要求1或2所述的一种轨道式铝液运输设备，其特征在于:所述蓄电池电机车(5)的控制主板包括滤波电路，用于消除干扰杂波，控制主板的输出回路中设置无源滤波器；蓄电池电机车空压变频器的功率器件与所述控制主板的器件分离设置；蓄电池电机车牵引变频器的功率器件与所述控制主板的器件分离设置；蓄电池电机车(5)的IGBT功率器件与主板驱动回路间采用光电隔离控制；所述蓄电池电机车空压变频器、所述蓄电池电机车牵引变频器和蓄电池电机车的电源外部设置磁屏蔽防护层；所述磁屏蔽防护层外部不使用电磁继电器；所述运输车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振乾，文义博，
申请(专利权)人：甘肃东兴铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃;62