轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器制造技术

本实用新型专利技术属于隔振器技术领域，公开了轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器。其主要技术特征为：包括预埋套筒，顶板、调高调平垫板、中间板、橡胶减振垫和底盆；在所述底盆中心设置环状凸台，在所述橡胶减振垫中心位置设置有第一通孔，所述橡胶减振垫套在所述环状凸台上，所述环状凸台的高度低于橡胶减振垫的高度；在所述环状凸台中心位置的底盆上设置锚固螺栓孔；在所述底盆侧沿上端设置有提升螺孔，在所述顶板与所述提升螺孔对应位置设置有提升通孔，在所述提升通孔和提升螺孔内设置可拆装的提升螺栓。在橡胶减振垫等部件出现损坏时，很容易将顶板、调高调平垫板、中间板、橡胶减振垫和底盆从预埋套筒内取出，更换更加方便，在轨道交通维修窗口期就能完成维护，避免了轨道交通停运。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器
本技术属于轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器
，具体地讲涉及轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器。
技术介绍
城市轨道列车运营中，由于轮轨系统中各结构不同频率的振动，造成对环境振动及噪声污染。浮置板轨道利用具有一定质量和刚度的混凝土道床板在弹性体上进行惯性运动，来隔离和衰减列车运行产生的振动。同其他减振轨道结构比较，浮置板轨道隔振效果彻底，技术优势明显，为城市轨道交通的振动噪声环境控制提供了有效的技术手段，在城市轨道交通有特殊隔振的地段具有广阔的应用前景。随着我国城市轨道交通的迅猛发展，浮置板轨道已经被大量推广使用，但浮置板轨道技术工程应用中依然存在一些问题。由于在城市轨道交通的运营过程中，环境、疲劳荷载、地质条件等的作用，往往会导致弹性隔振元件性能的逐渐下降甚至失效。为了保持浮置板轨道系统的减振功能和减振效果，所以浮置板轨道减振元件需要定期更换。目前采用的弹性隔振元件主要有螺旋钢弹簧和橡胶两种，其一:橡胶减振垫类的浮置板轨道结构:橡胶减振垫的更换需要拆除混凝土道床板，重新做基底找平，铺设更换的橡胶减振垫，重新做混凝土道床板，因此，其更换本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器，其特征在于：包括周边带有锚固齿的预埋套筒，在靠近所述预埋套筒下底设置有内折的环状套筒底，预埋套筒壁的截面呈“L”型，在所述预埋套筒下方设置有顶板、调高调平垫板、中间板、橡胶减振垫和底盆；所述顶板周边设置有卡在环状套筒底上的台阶，所述调高调平垫板、底盆、中间板的外径小于环状套筒底的内径；在所述底盆中心设置环状凸台，在所述橡胶减振垫中心位置设置有第一通孔，所述橡胶减振垫套在所述环状凸台上，所述环状凸台的高度低于橡胶减振垫的高度；在所述环状凸台中心位置的底盆上设置锚固螺栓孔；在所述顶板、调高调平垫板和中间板中心位置带有第二通孔，所述顶板、调高调平垫板和中间板通过第一...

【技术特征摘要】
1.轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器，其特征在于:包括周边带有锚固齿的预埋套筒，在靠近所述预埋套筒下底设置有内折的环状套筒底，预埋套筒壁的截面呈“L”型，在所述预埋套筒下方设置有顶板、调高调平垫板、中间板、橡胶减振垫和底盆； 所述顶板周边设置有卡在环状套筒底上的台阶，所述调高调平垫板、底盆、中间板的外径小于环状套筒底的内径； 在所述底盆中心设置环状凸台，在所述橡胶减振垫中心位置设置有第一通孔，所述橡胶减振垫套在所述环状凸台上，所述环状凸台的高度低于橡胶减振垫的高度；在所述环状凸台中心位置的底盆上设置锚固螺栓孔； 在所述顶板、调高调平垫板和中间板中心位置带有第二通孔，所述顶板、调高调平垫板和中间板通过第一固定连接螺栓连接，所述顶板与预埋套筒的环状套筒底通过第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：金家康，郭勇，宫小能，王红续，李鑫，陈少静，李二茂，李朋，贾雷雷，肖英军，沈希辉，张秀亮，
申请(专利权)人：衡水中铁建工程橡胶有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13