【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
在我国，高速运行的汽车发动机往往靠固定超速运行的冷却风扇降温。一般情况下，发动机冷却风扇要耗用10千瓦以上的热能，消耗发动机10%以上的功率。我国地域气候复杂，北方很多地区在10°c以下的情况每年超过100天，实际发动机冷却风扇做无用功，所消耗的燃油将是非常严重的浪费。目前，为解决上述问题，通常在汽车发动机冷却风扇前端安装一台电磁风扇离合器，通过电磁风扇离合器的智能控制，使冷却风扇的运转速度随发动机温度的变化而自动切换，从而使发动机在高速运行时，始终保持在最佳恒温状态下循环运行。现有的电磁风扇离合器冷却系统是根据发动机冷却液温度来控制电磁风扇离合器的通断，从而实现冷却风扇开启与断开的智能调节。发动机最佳工作温度范围为80°c到85°C，若某三速电磁风扇离合器的一级、二级吸合温度分别为82°C ±2°C、88°C ±2°C，一级、二级断开温度分别为76°C ±2°C、84°C ±2°C。当发动机冷却液温度低于82°C ±2°C时，电磁风扇离合器一级、二 级均断开；当发动机冷却液温度达到82V ±2°C时，电磁风扇离合器一级吸合；...
【技术保护点】
一种汽车发动机智能温控节油控制系统，其特征在于：包括温度传感器、发动机ECU模块、温控节油控制模块和电磁风扇离合器；所述温度传感器，用于实时监测水箱出口发动机冷却液温度，并将发动机冷却液温度信息发送至温控节油控制模块；所述发动机ECU模块，用于实时监测发动机功率变化趋势，并将发动机功率变化趋势信息发送至温控节油控制模块；所述温控节油控制模块，用于接收发动机冷却液温度信息和发动机功率变化趋势信息，对发动机冷却液温度信息和发动机功率变化趋势信息进行分析，适时调整电磁风扇离合器吸合与断开温度的设定值；还用于根据电磁风扇离合器吸合与断开温度的当前设定值和发动机冷却液温度，输出指令控...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机智能温控节油控制系统，其特征在于:包括温度传感器、发动机ECU模块、温控节油控制模块和电磁风扇离合器； 所述温度传感器，用于实时监测水箱出口发动机冷却液温度，并将发动机冷却液温度信息发送至温控节油控制模块； 所述发动机ECU模块，用于实时监测发动机功率变化趋势，并将发动机功率变化趋势信息发送至温控节油控制模块； 所述温控节油控制模块，用于接收发动机冷却液温度信息和发动机功率变化趋势信息，对发动机冷却液温度信息和发动机功率变化趋势信息进行分析，适时调整电磁风扇离合器吸合与断开温度的设定值；还用于根据电磁风扇离合器吸合与断开温度的当前设定值和发动机冷却液温度，输出指令控制电磁风扇离合器吸合或断开； 所述电磁风扇离合器，用于根据温控节油控制模块输出的控制指令吸合或断开其相应的温控开关，以实现发动机冷却风扇的开启或关闭。2.根据权利要求1所述的汽车发动机智能温控节油控制系统，其特征在于:所述发动机ECU通过功率传感器将发动机功率变化趋势信息发送至温控节油控制模块。3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄叶明，付朋，王黎明，孟龙灿，倪良春，季敏，李敏，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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