适用于保险箱门锁的转向控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种适用于保险箱门锁的转向控制装置，包括有门本体，其特点是：门本体上设置有中心轴，该门本体上还设置有限位组件，包括主限位组件与副限位组件。同时，中心轴上活动连接有转盘，转盘上分布有主引导柱与副引导柱，在主引导柱上连接有主滑块，副引导柱上连接有副滑块。并且，主滑块与副滑块上分别设有的主限位引导槽与副限位引导槽，主限位引导槽与副限位引导槽设置有重合区域，主限位引导槽内设置有主限位组件，在副滑块上连接有副限位组件。由此，可以通过转盘的旋转带动实现主滑块、副滑块的运动转向，从而配合横向放置的锁的锁舌进行门本体锁定与开启的控制，适应各种类别的横向放置锁芯的传动需要，提高了保险箱的安全性。

【技术实现步骤摘要】
适用于保险箱门锁的转向控制装置
本技术涉及一种转向控制装置，尤其涉及一种适用于保险箱门锁的转向控制装置。
技术介绍
就现有技术来看，电子保险箱采用电磁铁(又名电磁阀，电磁线圈，螺线管等)为驱动方式，其工作原理为当密码或其他方式(比如指纹锁、磁卡锁、感应锁等)输出的开门信号输入正确后，电磁铁进行吸合，铁芯产生回缩动作，此时也就是所谓的开门状态，与电磁铁配合的机械机构可以通过旋钮或十字锁、叶片锁转动开门。目前这类电子保险箱的电磁铁采用竖直放置，当电磁铁进行吸合时，铁芯即向下回缩，在设定时间内，转动旋钮，拉档带动滑板以水平方向活动，越过铁芯，即打开保险箱门。如果关门，则是反方向转动旋钮，拉档带动滑板再反方向越过铁芯，而后铁芯借助弹簧弹起，阻止滑板活动来锁止保险箱。这样的设计，只要使用一定外力，从上往下用力迅速敲击保险箱上部或面板部位，可以在一瞬间让铁芯克服地心引力，产生足够的回缩动作，在这个同时，转动旋钮或锁具，即可以开门，存在安全缺陷。为此，现在出现了横向布锁的结构，但是为了满足开启便利，需要对整个锁定系统进行全方位的改造，提高了制造成本。同时，在开启与关闭期间容易出现力臂传递误差，影响整体的使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种适用于保险箱门锁的转向控制装置。为实现本技术的目的适用于保险箱门锁的转向控制装置，包括有门本体，其特征在于:所述的门本体上设置有中心轴，所述的门本体上还设置有限位组件，包括主限位组件与副限位组件，所述的中心轴上活动连接有转盘，所述的转盘上分布有主引导柱与副引导柱，所述的主引导柱上连接有主滑块，所述的副引导柱上连接有副滑块，所述主滑块与副滑块上分别设有的主限位引导槽与副限位引导槽，所述的主限位引导槽与副限位引导槽设置有重合区域，所述主限位引导槽内设置有主限位组件，所述的副滑块上连接有副限位组件。进一步地，上述的适用于保险箱门锁的转向控制装置，其中，所述的主滑块为L形主滑块，所述主滑块上分布有主垂直引导槽，所述主垂直引导槽内连接有主引导柱，所述的主垂直引导槽一侧横向分布有主限位引导槽，所述的主限位引导槽内连接有主限位组件。更进一步地，上述的适用于保险箱门锁的转向控制装置，其中，所述的副滑块的上方垂直设置有副限位引导槽，所述的副限位引导槽上端设置有衔接开口，所述副限位引导槽下方分布有横向引导槽，所述的横向引导槽连接副引导柱，所述的横向引导槽下方分布有副垂直引导槽，所述的副垂直引导槽内连接有副限位组件。更进一步地，上述的适用于保险箱门锁的转向控制装置，其中，所述的主限位组件与副限位组件均包括有限位凸柱，所述的限位凸柱顶端设置有限位盖。更进一步地，上述的适用于保险箱门锁的转向控制装置，其中，所述的副滑块下方设置有锁舌挡块。更进一步地，上述的适用于保险箱门锁的转向控制装置，其中，所述的转盘上至少分布有两个延展边，所述的延展边上分别设置有主引导柱与副引导柱。更进一步地，上述的适用于保险箱门锁的转向控制装置，其中，所述的主引导柱与副引导柱为圆柱体，所述的圆柱体顶端设置有限位盖。再进一步地，上述的适用于保险箱门锁的转向控制装置，其中，所述主滑块的一侧设置有主锁头。采用本技术技术方案，可以通过转盘的旋转带动实现主滑块、副滑块的运动转向，从而配合横向放置的锁的锁舌进行门本体锁定与开启的控制，整个运转过程顺畅，阻尼适当，可以适应各种类别的横向放置锁芯的传动需要，防止出现误开启，提高了保险箱的安全性。再者，本技术整体构造简单，易于生产组装与日后的使用维护。本技术的目的、优点和特点，将通过下面优先实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。【附图说明】 图1是适用于保险箱门锁的转向控制装置的构造示意图。图中各附图标记的含义如下:I门本体2中心轴3转盘4主引导柱5副引导柱6主滑块7副滑块8主限位引导槽9副限位引导槽10主垂直引导槽11主限位组件12副限位组件13横向引导槽14副垂直引导槽15锁舌挡块16主锁头17延展边【具体实施方式】如图1所示的适用于保险箱门锁的转向控制装置，包括有门本体1，其与众不同之处在于:本技术所采用的门本体I上设置有中心轴2，门本体I上还同时设置有限位组件，包括主限位组件11与副限位组件12。由此，能够通过中心轴2、主限位组件11与副限位组件12实现有效的三点控制转向。具体来说，为了进行运动轨迹的转换，有效配合横向锁的设置，在中心轴2上活动连接有转盘3，转盘3上分布有主引导柱4与副引导柱5。同时，采用的主引导柱4上连接有主滑块6，副引导柱5上连接有副滑块7，主滑块6与副滑块7上分别设有的主限位引导槽8与副限位引导槽9，从最大程度上进行转向控制。并且，考虑到各个零件相互之间的限位需要，不会出现运动偏移，在主限位引导槽8与副限位引导槽9设置有重合区域，主限位引导槽8内设置有主限位组件11，副滑块7上连接有副限位组件12。实际装配时，主限位组件11位于重合区域内，提高整体的限位效果。结合本技术一较佳的实施方式来看，为了有效控制主滑块6与副滑块7的相对运动行程，主滑块6为L形主滑块6，该主滑块6上分布有主垂直引导槽10，且主垂直引导槽10内连接有主引导柱4。同时,主垂直引导槽10 —侧横向分布有主限位引导槽8,主限位引导槽8内连接有主限位组件11。考虑到能够有效配合主滑块6的运动轨迹，在副滑块7的上方垂直设置有副限位引导槽9。同时，副限位引导槽9上端设置有衔接开口，副限位引导槽9下方分布有横向弓I导槽13。并且，为了让副滑块7可以接收有效的运动轨迹引导，横向引导槽13连接副引导柱5，该横向引导槽13下方分布有副垂直引导槽14。同样的，为了进行有效的限位，保证转向控制的准确性，副垂直引导槽14内连接有副限位组件12。进一步来看，为了实现稳定的双点限位，本技术采用的主限位组件11与副限位组件12均包括有限位凸柱，在限位凸柱顶端设置有限位盖。这样，通过限位盖的存在，可以防止限位凸柱从对应引导槽内松脱或是出现水平偏移。同时，考虑到实际门本体I开关过程中能够实现稳定的关闭锁定状态与开启锁定状态，与锁舌拥有较佳的接触，在副滑块7下方设置有锁舌挡块15。再进一步来看，常见的锁舌开启为顺时针或是逆时针旋转钥匙，为了有效满足圆周转动的转向控制转盘3上至少分布有两个延展边17，延展边17上分别设置有主引导柱4与副引导柱5。这样，可以通过延展边17的存在，将主引导柱4与副引导柱5得以延伸，提高主滑块6与副滑块7的活动范围，满足不同规格的设计需要。并且，考虑到主滑块6与副滑块7的顺差滑动，不会受到较大的阻力，主引导柱4与副引导柱5为圆柱体，在圆柱体顶端设置有限位盖。再者，主滑块6的一侧设置有主锁头16，能够从最大程度上保证主滑块6与门本体I的结合稳固。通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本技术后，可以通过转盘的旋转带动实现主滑块、副滑块的运动转向，从而配合横向放置的锁的锁舌进行门本体锁定与开启的控制，整个运转过程顺畅，阻尼适当，可以适应各种类别的横向放置锁芯的传动需要，防止出现误开启，提高了保险箱的安全性。再者，本技术整体构造简单，易于生产组装与日后的使用维护。当然，以上仅是本文档来自技高网...

【技术保护点】
适用于保险箱门锁的转向控制装置，包括有门本体，其特征在于：所述的门本体上设置有中心轴，所述的门本体上还设置有限位组件，包括主限位组件与副限位组件，所述的中心轴上活动连接有转盘，所述的转盘上分布有主引导柱与副引导柱，所述的主引导柱上连接有主滑块，所述的副引导柱上连接有副滑块，所述主滑块与副滑块上分别设有的主限位引导槽与副限位引导槽，所述的主限位引导槽与副限位引导槽设置有重合区域，所述主限位引导槽内设置有主限位组件，所述的副滑块上连接有副限位组件。

【技术特征摘要】
1.适用于保险箱门锁的转向控制装置，包括有门本体，其特征在于:所述的门本体上设置有中心轴，所述的门本体上还设置有限位组件，包括主限位组件与副限位组件，所述的中心轴上活动连接有转盘，所述的转盘上分布有主引导柱与副引导柱，所述的主引导柱上连接有主滑块，所述的副引导柱上连接有副滑块，所述主滑块与副滑块上分别设有的主限位引导槽与副限位引导槽，所述的主限位引导槽与副限位引导槽设置有重合区域，所述主限位引导槽内设置有主限位组件，所述的副滑块上连接有副限位组件。2.根据权利要求1所述的适用于保险箱门锁的转向控制装置，其特征在于:所述的主滑块为L形主滑块，所述主滑块上分布有主垂直引导槽，所述主垂直引导槽内连接有主引导柱，所述的主垂直引导槽一侧横向分布有主限位引导槽，所述的主限位引导槽内连接有主限位组件。3.根据权利要求1所述的适用于保险箱门锁的转向控制装置，其特征在于:所述的副滑块的上方垂直设置有副限位引导槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡新学，
申请(专利权)人：苏州英宝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32