便携式多功能记录仪检测台制造技术

便携式多功能记录仪检测台，它属于记录仪技术领域。它为了解决现有的检测台不便于携带，兼容性差，对记录仪的功能检测不够齐全，并且对于车速信号等频率信号存在无法精确调节的问题。所述顶盖的后面通过两个折页与箱体连接，顶盖的前端通过两个卡扣与箱体相连，箱体的后下侧设有电源插孔，顶盖位于箱体上，并且该顶盖的一个侧壁与箱体的一个侧壁铰接，顶盖的上表面设有一拎手，箱体上部的按钮与开关量检测模块的各个开关状态信号输入端相连；开关量检测模块的各个信号输出端与行车记录仪的各个信号输出端相对应连接，车速调节开关连接频率信号产生模块的车速信号调节端。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】便携式多功能记录仪检测台，它属于记录仪
。它为了解决现有的检测台不便于携带，兼容性差，对记录仪的功能检测不够齐全，并且对于车速信号等频率信号存在无法精确调节的问题。所述顶盖的后面通过两个折页与箱体连接，顶盖的前端通过两个卡扣与箱体相连，箱体的后下侧设有电源插孔，顶盖位于箱体上，并且该顶盖的一个侧壁与箱体的一个侧壁铰接，顶盖的上表面设有一拎手，箱体上部的按钮与开关量检测模块的各个开关状态信号输入端相连；开关量检测模块的各个信号输出端与行车记录仪的各个信号输出端相对应连接，车速调节开关连接频率信号产生模块的车速信号调节端。【专利说明】便携式多功能记录仪检测台
本技术涉及一种便携式多功能记录仪检测台，属于记录仪
。
技术介绍
现有的实际生产中及检修中对于记录仪的状态和性能无法做到全面检验的难题，长久以来，检验人员对于类似车速信号等频率信号的实时，准确的检验一直存在无法精确调节等问题，并且现有的检验台存在对记录仪的功能检测不够齐全，不便于携带，通用型号较少，兼容性差的问题。
技术实现思路
本技术是为了解决现有的检测台不便于携带，兼容性差，对记录仪的功能检测不够齐全，并且对于车速信号等频率信号存在无法精确调节的问题。而提出了便携式多功能记录检测台。便携式多功能记录仪检测台，它包括箱体、顶盖、触摸显示一体机、行车记录仪、高清摄像头、GPRS天线、北斗、电源开关、车速调节开关、远光按钮、近光按钮、左转向按钮、右转向按钮、倒车按钮、刹车按钮、报警按钮、车速信号按钮、点火按钮、电源转换模块、开关量检测模块、摄像头显示检测模块、GPRS天线检测模块、音频检测及驱动模块、烟雾传感器模拟模块和频率信号产生模块，所述电源转换模块、开关量检测模块、摄像头显示检测模块、GPRS天线检测模块、音频检测及驱动模块、烟雾传感器模拟模块和频率信号产生模块均安装在箱体内，顶盖的后面通过两个折页与箱体连接，顶盖的前端通过两个卡扣与箱体相连，箱体的后下侧设有电源插孔，顶盖位于箱体上，并且该顶盖的一个侧壁与箱体的一个侧壁铰接，所述顶盖的上表面设有一怜手，所述触摸显示一体机、行车记录仪、高清摄像头、GPRS天线、电源开关、车速调节开关、远光按钮、近光按钮、左转向按钮、右转向按钮、倒车按钮、刹车按钮、报警按钮、车速信号按钮、点火按钮、GPRS天线和北斗均嵌在箱体的上表面，箱体的上表面设有声孔，电源转换模块用于将外部输入电源转换成直流电源给开关量检测模块、摄像头显示检测模块、GPRS天线检测模块、音频检测及驱动模块、烟雾传感器模拟模块和频率信号产生模块提供工作电源，远光按钮连接开关量检测模块的远光灯状态信号输入端，近光按钮连接开关量检测模块的近光灯状态信号输入端，左转向按钮连接开关量检测模块的左转向开关状态输入端，右转向按钮连接开关量检测模块的右转向开关状态输入端，倒车按钮连接开关量检测模块的倒车档位状态信号输入端，刹车按钮连接开关量检测模块的刹车踏板状态输入端，报警按钮连接开关量检测模块的车载报警信号输入端，车速信号按钮连接频率信号产生模块的车速信号输入端，点火按钮连接开关量检测模块的点火开关状态信号输入端；开关量检测模块的检测信号输出端、摄像头显示检测模块的检测信号输出端、GPRS天线检测模块的检测信号输出端、烟雾传感器模拟模块的信号输出端和频率信号产生模块的车速信号输出端均与行车记录仪和触摸显示一体机均通过线束相连接，音频检测模块的音频信号输入端和行车记录仪的音频信号输出端连接，车速调节开关连接频率信号产生模块的车速信号调节端。本技术所述的检测台为一箱体结构，箱体上部设置有一拎手，并且箱体内每个模块的体积都很小，因此该检测台便于携带，该装置设置的开关量检测模块的检测信号输出端、摄像头显示检测模块的检测信号输出端、GPRS天线检测模块的检测信号输出端、音频检测模块的检测信号输出端、烟雾传感器检测模块的检测信号输出端和频率信号检测模块的检测信号输出端与记录仪和触摸显示一体机均通过线束相连接，线束种类多，记录仪可以根据不同的线束接口连接到记录仪相应的位置，对记录仪的功能进行不同的检测，从而实现检测台的高兼容性，该装置的频率信号检测模块可以对记录仪的车速信号等频率信号进行精确的调节。本技术适用于对现有各种行车记录仪的检测或者功能演示。【专利附图】【附图说明】图1是【具体实施方式】一所述的便携式多功能记录检测台在箱体闭合时的状态示意图，图2是【具体实施方式】一所述的便携式多功能记录检测台在使用时打开状态的结构示意图，图3是【具体实施方式】一所述的便携式多功能记录检测台的电气原理示意图。【具体实施方式】【具体实施方式】一、参见图1说明本实施方式。本实施方式所述的便携式多功能记录仪检测台，它包括箱体14、顶盖4、触摸显示一体机8、行车记录仪7、高清摄像头10、GPRS天线5、北斗6、电源开关11、车速调节开关12、远光按钮13-1、近光按钮13-2、左转向按钮13-3、右转向按钮13-4、倒车按钮13-5、刹车按钮13_6、报警按钮13_7、车速信号按钮13_8、点火按钮13-9、电源转换模块a、开关量检测模块b-Ι、摄像头显示检测模块b-2、GPRS天线检测模块b-3、音频检测及驱动模块b-4、烟雾传感器模拟模块b-5和频率信号产生模块b-6,所述电源转换模块a、开关量检测模块b-Ι、摄像头显示检测模块b_2、GPRS天线检测模块b-3、音频检测及驱动模块b-4、烟雾传感器模拟模块b-5和频率信号产生模块b-6均安装在箱体内，顶盖4的后面通过两个折页2与箱体14连接，顶盖4的前端通过两个卡扣9与箱体14相连，箱体14的后下侧设有电源插孔3，顶盖4位于箱体14上，并且该顶盖4的一个侧壁与箱体14的一个侧壁铰接，所述顶盖的上表面设有一拎手1，所述触摸显示一体机8、行车记录仪7、高清摄像头10、GPRS天线5、电源开关11、车速调节开关12、远光按钮13-1、近光按钮13-2、左转向按钮13-3、右转向按钮13_4、倒车按钮13-5、刹车按钮13-6、报警按钮13-7、车速信号按钮13_8、点火按钮13_9、GPRS天线5和北斗6均嵌在箱体14的上表面，箱体14的上表面设有声孔，电源转换模块a用于将外部输入电源转换成直流电源给开关量检测模块b-Ι、摄像头显示检测模块b-2、GPRS天线检测模块b-3、音频检测及驱动模块b-4、烟雾传感器模拟模块b-5和频率信号产生模块b-6提供工作电源，远光按钮13-1连接开关量检测模块b-Ι的远光灯状态信号输入端，近光按钮13-2连接开关量检测模块b-Ι的近光灯状态信号输入端，左转向按钮13-3连接开关量检测模块b-Ι的左转向开关状态输入端，右转向按钮13-4连接开关量检测模块b-Ι的右转向开关状态输入端，倒车按钮13-5连接开关量检测模块b-Ι的倒车档位状态信号输入端，刹车按钮13-6连接开关量检测模块b-Ι的刹车踏板状态输入端，报警按钮13-7连接开关量检测模块b-Ι的车载报警信号输入端，车速信号按钮13-8连接频率信号产生模块b-6的车速信号输入端，点火按钮13-9连接开关量检测模块b-Ι的点火开关状态信号输入端；开关量检测模块b-Ι的检测信号输出端、摄本文档来自技高网...

【技术保护点】
便携式多功能记录仪检测台，它包括箱体（14）、顶盖（4）、触摸显示一体机（8）、行车记录仪（7）、高清摄像头（10）、GPRS天线（5）、北斗（6）、电源开关（11）、车速调节开关（12）、远光按钮（13‑1）、近光按钮（13‑2）、左转向按钮（13‑3）、右转向按钮（13‑4）、倒车按钮（13‑5）、刹车按钮（13‑6）、报警按钮（13‑7）、车速信号按钮（13‑8）、点火按钮（13‑9）、电源转换模块（a）、开关量检测模块（b‑1）、摄像头显示检测模块（b‑2）、GPRS天线检测模块（b‑3）、音频检测及驱动模块（b‑4）、烟雾传感器模拟模块（b‑5）和频率信号产生模块（b‑6）， 所述电源转换模块（a）、开关量检测模块（b‑1）、摄像头显示检测模块（b‑2）、GPRS天线检测模块（b‑3）、音频检测及驱动模块（b‑4）、烟雾传感器模拟模块（b‑5）和频率信号产生模块（b‑6）均安装在箱体内，顶盖（4）的后面通过两个折页（2）与箱体（14）连接，顶盖（4）的前端通过两个卡扣（9）与箱体（14）相连，箱体（14）的后下侧设有电源插孔（3），顶盖（4）位于箱体（14）上，并且该顶盖（4）的一个侧壁与箱体（14）的一个侧壁铰接，所述顶盖的上表面设有一拎手（1）， 所述触摸显示一体机（8）、行车记录仪（7）、高清摄像头（10）、GPRS天线（5）、电源开关（11）、车速调节开关（12）、远光按钮（13‑1）、近光按钮（13‑2）、左转向按钮（13‑3）、右转向按钮（13‑4）、倒车按钮（13‑5）、刹车按钮（13‑6）、报警按钮（13‑7）、车速信号按钮（13‑8）、点火按钮（13‑9）、GPRS天线（5）和北斗（6）均嵌在箱体（14）的上表面，箱体（14）的上表面设有声孔， 电源转换模块（a）用于将外部输入电源转换成直流电源给开关量检测模块（b‑1）、摄像头显示检测模块（b‑2）、GPRS天线检测模块（b‑3）、音频检测及驱动模块（b‑4）、烟雾传感器模拟模块（b‑5）和频率信号产生模块（b‑6）提供工作电源， 远光按钮（13‑1）连接开关量检测模块（b‑1）的远光灯状态信号输入端，近光按钮（13‑2）连接开关量检测模块（b‑1）的近光灯状态信号输入端，左转向按钮（13‑3）连接开关量检测模块（b‑1）的左转向开关状态输入端，右转向按钮（13‑4）连接开关量检测模块（b‑1）的右转向开关状态输入端，倒车按钮（13‑5）连接开关量检测模块（b‑1）的倒车档位状态信号输入端，刹车按钮（13‑6）连接开关量检测模块（b‑1）的刹车踏板状态输入端，报警按钮（13‑7）连接开关量检测模块（b‑1）的车载报警信号输入端，车速信号按钮（13‑8）连接频率信号产生模块（b‑6）的车速信号输入端，点火按钮（13‑9）连接开关量检测模块（b‑1）的点火开关状态信号输入端； 开关量检测模块（b‑1）的检测信号输出端、摄像头显示检测模块（b‑2）的检测信号 输出端、GPRS天线检测模块（b‑3）的检测信号输出端、烟雾传感器模拟模块（b‑5）的信号输出端和频率信号产生模块（b‑6）的车速信号输出端均与行车记录仪（7）和触摸显示一体机（8）均通过线束相连接，音频检测模块（b‑4）的音频信号输入端和行车记录仪（7）的音频信号输出端连接，车速调节开关（12）连接频率信号产生模块（b‑6）的车速信号调节端。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李春龙，刘志龙，曹政，许兆梦，杨茜，孙敬武，曲慧丽，
申请(专利权)人：航天科技控股集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23