自行车轮圈和相应的自行车车轮制造技术

本发明专利技术涉及自行车轮圈（10）和相应的自行车车轮，所述轮圈包括：径向外部部分（12），其被构造成与自行车轮胎联接；和径向内部部分（14），其包括用于相应的辐条（17）的多个附接孔（16）。所述轮圈（10）的所述径向内部部分（14）包括对向的侧壁（14a、14b）和底壁（14c），在所述底壁（14c）中形成所述多个孔（16）。所述底壁（14c）被构造用以，在所述孔（16）中的至少一些孔处容纳相应的穿孔插入体（18），用于保持所述辐条的头部。所述轮圈（10）的所述径向内部部分（14）还包括第一曲率不连续处（14d、14e），其将所述侧壁（14a、14b）中的至少一个侧壁与所述底壁（14c）分离。

【技术实现步骤摘要】
自行车轮圈和相应的自行车车轮
[0001 ] 本专利技术涉及一种自行车轮圈。本专利技术还涉及一种包括这种轮圈的自行车车轮。
技术介绍
已知，自行车轮圈包括:径向外部部分，该径向外部部分被构造成与轮胎联接；和径向内部部分，该径向内部部分包括用于相应辐条的多个附接孔。通常，径向内部部分包括对向的侧壁和底壁，在底壁中形成上述孔。已知“对称轮圈”和“不对称轮圈”，它们是这种轮圈，即:它们的径向内部部分具有径向截面，该径向截面关于轮圈的纵分(sagittal)中间平面分别对称或不对称。在本说明书和所附的权利要求书中，使用表述“纵分中间平面”指示如下平面，该平面垂直于轮圈的旋转轴线，并且穿过被安装在轮圈上的轮胎的中间。因而，纵分中间平面与被安装在轮圈上的轮胎的对称平面重合。通常，辐条在上述孔处与车轮关联，并且被定向为相对于纵分中间平面成预定倾斜度，以便获得预定外倾角。对称轮圈通常用于自行车前轮，而不对称轮圈通常用于后轮。实际上，轮圈的径向内部部分的不对称形状使得更易于获得高外倾角，其中，由于在轮毂的一侧上提供链轮组件，所以后轮特别需要高外倾角。然而，也能够在前轮中使用不对称轮圈，特别是使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车轮圈（10），包括：径向外部部分（12），所述径向外部部分（12）被构造成与自行车轮胎（100）联接；径向内部部分（14），所述径向内部部分（14）包括用于相应的辐条（17）的多个附接孔（16），其中，所述径向内部部分（14）包括对向的侧壁（14a、14b）和底壁（14c），在所述底壁（14c）中形成所述多个孔（16），其特征在于，所述径向内部部分（14）包括第一曲率不连续处（14d、14e），所述第一曲率不连续处（14d、14e）将所述侧壁（14a、14b）中的至少一个侧壁与所述底壁（14c）分离，并且其中，所述底壁（14c）被构造用以在所述孔（16）中的至少一些孔处容纳相应的穿孔...

【技术特征摘要】
2013.02.13 IT MI2013A0002011.一种自行车轮圈(10)，包括: 径向外部部分(12)，所述径向外部部分(12)被构造成与自行车轮胎(100)联接； 径向内部部分(14)，所述径向内部部分(14)包括用于相应的辐条(17)的多个附接孔(16)， 其中，所述径向内部部分(14)包括对向的侧壁(14a、14b)和底壁(14c)，在所述底壁(14c)中形成所述多个孔(16)， 其特征在于，所述径向内部部分(14)包括第一曲率不连续处(14d、14e),所述第一曲率不连续处(14d、14e)将所述侧壁(14a、14b)中的至少一个侧壁与所述底壁(14c)分离，并且其中，所述底壁(14c)被构造用以在所述孔(16)中的至少一些孔处容纳相应的穿孔插入体(18)，用于保持所述辐条(17)的头部。2.根据权利要求1所述的轮圈(10)，其中，所述底壁(14c)具有预定轮廓，并且所述穿孔插入体(18)中的每个包括联接壁(18a)，用于与所述底壁(14c)联接，其中，所述联接壁(18a)具有基本匹配所述预定轮廓的轮廓。3.根据权利要求1所述的轮圈(10)，其中，所述底壁(14c)具有基本圆形的轮廓，所述轮廓具有预定的第一弯曲半径，并且所述穿孔插入体(18)中的每个包括联接壁(18a)，用于与所述底壁(14c)联接，且所述联接壁(18a)具有基本圆形的轮廓，所述轮廓具有基本等于所述第一弯曲半径的弯曲半径。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·梅焦兰，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT