一种船用装饰侧壁板及其拼装方法技术

本发明专利技术公开了一种船用室内装饰侧壁板及其拼装方法，包括船体结构件、内窗套(1)、侧壁板(2)，所述的侧壁板分为两块，两块所述侧壁板为第一侧壁板(2a)和第二侧壁板(2b)，所述船体结构件为左船体结构件(9a)和右船体结构件(9b)，所述内窗套为第一内窗套(1a)和第二内窗套(1b)，所述第一内窗套1a、第二内窗套1b分别通过左右各2或3颗自攻螺丝8穿过内侧与左船体结构9a和右船体结构9b的凹槽固定连接；所述第一侧壁板2a、第二侧壁板2b顶部分别通过自攻螺丝8与上铝方管10a、中铝方管10b上，下铝方管10c固定连接；所述第一侧壁板2a与第二侧壁板2b通过密封胶11与装饰条固定连接；该方法为，装饰条通过密封胶11将相领的二块侧壁板拼装连接。采用本发明专利技术侧壁板满足了对船用室内装饰侧壁板结构强度大、施工简单以及操作便捷的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，包括通过自攻螺丝固定在船体结构件上的内窗套、固定在铝方管的侧壁板、以及将二块侧壁板拼装连接的方法。
技术介绍
我国船舶内装工艺一直沿用原始的散装模式，即舷窗部分使用软包装饰，舷窗以下使用装饰面板。这样导致一方面生产效率低，另一方面软包长时间日晒容易变色，且木质基材受潮易发霉变形。本专利技术采用FRP整体成型的装饰侧壁板有效地解决了以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是，改变以往船舱散装的原始模式，实现舱内模块化组装，提高生产效率，同时解决了舷窗软包变色、基材受潮发霉等问题。提供一种船用室内装饰侧壁板的外露板面上无孔眼且连接处不易断裂、且好加工的船用装饰侧壁板及其拼装方法。本专利技术采用以下技术方案实现其专利技术目的: 一种船用室内装饰侧壁板，，包括船体结构件、内窗套1、侧壁板2，所述的侧壁板分为两块，两块所述侧壁板为第一侧壁板2a和第二侧壁板2b，所述船体结构件为左船体结构件9a和右船体结构件％，所述内窗套为第一内窗套Ia和第二内窗套lb，所述第一内窗套la、第二内窗套Ib分别通过左右各2或3颗自攻螺丝8穿过内侧与左船体结构9a和右船体结构％的凹槽固本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用室内装饰侧壁板，其特征在于，包括船体结构件、内窗套（1）、侧壁板（2），所述的侧壁板分为两块，两块所述侧壁板为第一侧壁板（2a）和第二侧壁板（2b），所述船体结构件为左船体结构件（9a）和右船体结构件（9b），所述内窗套为第一内窗套（1a）和第二内窗套（1b），所述第一内窗套（1a）、第二内窗套（1b）分别通过左右各2或3颗自攻螺丝（8）穿过内侧与左船体结构（9a）和右船体结构（9b）的凹槽（6）固定连接；所述第一侧壁板（2a）顶部通过自攻螺丝（8）与上铝方管（10a）固定连接，所述第一侧壁板（2a）搭口通过自攻螺丝（8）将中铝方管（10b）上，第一侧壁板（2a）底部通过自攻螺丝（8）固定...

【技术特征摘要】
1.船用室内装饰侧壁板，其特征在于，包括船体结构件、内窗套(I)、侧壁板(2)，所述的侧壁板分为两块，两块所述侧壁板为第一侧壁板(2a)和第二侧壁板(2b)，所述船体结构件为左船体结构件(9a)和右船体结构件(％)，所述内窗套为第一内窗套(Ia)和第二内窗套(lb)，所述第一内窗套(la)、第二内窗套(Ib)分别通过左右各2或3颗自攻螺丝(8)穿过内侧与左船体结构(9a)和右船体结构(9b)的凹槽(6)固定连接；所述第一侧壁板(2a)顶部通过自攻螺丝(8)与上铝方管(IOa)固定连接，所述第一侧壁板(2a)搭口通过自攻螺丝(8)将中铝方管(IOb)上，第一侧壁板(2a)底部通过自攻螺丝(8)固定在下铝方管(IOc)上；所述第二侧壁板(2b)顶部通过自攻螺丝(8)与上铝方管(IOa)固定连接，所述第二侧壁板(2b)搭口通过自攻螺丝(8)将中铝方管(IOb)上，第二侧壁板(2b)底部通过自攻螺丝(8)固定在下铝方管(IOc)上；所述第一侧壁板(2a)与第二侧壁板(2b)通过密封胶(11)与装饰条固定连接。2.根据权利要求1所述的一种在所述的装饰板(3)的突出部分通过子母扣(7)固定在第一侧壁板(2a)的凹槽(6)内。3.根据权利要求1所述的一种船用室内装饰侧壁板，其特征是:所述装饰板(3)的突起部分通过子母扣(7)固定在第二侧壁板(2b)的凹槽(6)内。4.根据权利要求1所述的一种船用室内装饰侧壁板，其特征是:所述踢脚板(4)通过密封胶(11)固定在第一侧壁板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃先，陈如意，刘卫斌，杜汝珊，刘学伟，
申请(专利权)人：太阳鸟游艇股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43