一种转向管柱下支架侧冲孔模具制造技术

本发明专利技术涉及一种转向管柱下支架侧冲孔模具，包括上模板和下模板，下模板右侧上部通过一号螺钉、一号定位销连接有下模垫板，下模垫板左上部通过二号螺钉、二号定位销连接有下模，上模板右下侧通过三号螺钉、三号定位销连接有上模垫板，下模垫板右上部设有冲孔装置，下模右侧固连有下模镶块，上模垫板中部下侧通过五号螺钉、五号定位销连接有压料芯背托，上模垫板左部镶嵌有弹性元件，弹性元件中部穿接有等高螺钉，等高螺钉下端连接有压料芯。本发明专利技术具有结构设计合理、操控方便和冲孔效率高等优点，能实现对转向管柱下支架侧冲孔处理，确保了定位夹紧的可靠性，利用运动的滞后性保证顺利的开模，有效的避免了运动之间的干涉。

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱下支架侧冲孔模具
本专利技术涉及汽车零配件加工
，具体的说是一种转向管柱下支架侧冲孔模具。
技术介绍
众所周知，转向管柱是用来连接方向盘和转向器的转向机构，在传递扭矩的同时还可以提供助力，而转向管柱下支架是转向管柱上重要的连接部件。在转向管柱下支架的生产加工过程中，需要先后通过拉深、修边冲孔、成型、翻边、冲孔切边和侧冲孔加工，最终形成成品。而正是由于转向管柱下支架的结构的特殊性，外形轮廓的曲面较多，这给侧冲孔加工时的定位安装带来一定的困难，而传统的侧冲模具无法保证侧冲孔的尺寸精度，使得冲孔后的侧孔存在安装误差，需要返修，耽误工时，致使工厂的生产效益低下，严重影响到转向管柱下支架的生产质量。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、操控方便的、冲孔效率高的，能实现对转向管柱下支架侧冲孔处理并能保证侧孔尺寸精度的装置，即一种转向管柱下支架侧冲孔模具。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种转向管柱下支架侧冲孔模具，包括上模板和下模板，所述下模板的右侧上部通过一号螺钉、一号定位销连接有下模垫板，所述下模垫板的左上部通过二号螺钉、二号定位销连接有下模，所述上模板的右下侧通过三号螺钉、三号定位销连接有上模垫板，所述上模板的左部设有阶梯孔，所述下模垫板的右上部设有冲孔装置，所述下模的右侧固连有下模镶块，所述冲孔装置的上端通过四号螺钉、四号定位销与上模垫板的右下侧固连，所述上模垫板的中部下侧通过五号螺钉、五号定位销连接有压料芯背托，所述上模垫板的左部镶嵌有弹性元件，所述弹性元件呈中空状，所述弹性元件的中部穿接有等高螺钉，所述等高螺钉的上端位于阶梯孔内，所述等高螺钉的下端通过螺纹配合的方式连接有压料芯，所述压料芯的右侧抵在压料芯背托上，所述压料芯下表面设有与转向管柱下支架上表面相适应的弯曲轮廓，所述下模的上表面设有与转向管柱下支架下表面相适应的弯曲轮廓，从而增加了压料芯、下模与转向管柱下支架的贴合度，保证定位的可靠性和精度，而传统的侧冲孔模具因为压料芯、下模与转向管柱下支架的贴合度低使得转向管柱下支架的右侧翘起，致使侧冲孔的尺寸出现加工偏差，需要修整，严重时会导致转向管柱下支架报废；在合模的时候，弹性元件被压缩，在合模完成时，利用弹性元件的弹性恢复力推动压料芯紧紧的贴合在转向管柱下支架的上表面上，确保了定位夹紧的可靠性，避免了在侧冲时转向管柱下支架的晃动对侧孔加工精度的影响。所述的下模板的中部设有一号落料通孔，所述下模垫板的中部设有与一号落料通孔轴线重合的二号落料通孔。所述冲孔装置包括上斜锲滑块、冲头固定板、斜锲后板、斜锲导板、六号螺钉、复位拉杆、复位压簧、七号螺钉、六号定位销、八号螺钉、七号定位销、复位弹套、冲头、斜锲滑移座、缓冲套、限位导板和九号螺钉，所述斜锲后板通过九号螺钉与下模垫板固连，所述斜锲导板的侧向通过六号螺钉紧固在斜锲后板的左下侧，所述复位拉杆与水平方向倾斜插接在斜锲后板的中上部，所述复位拉杆的右部设有压板，所述复位压簧空套在复位拉杆右部上，且复位压簧位于压板和斜锲后板之间，所述缓冲套空套在复位拉杆的左部上，且缓冲套的右侧壁与斜锲后板的左侧壁紧贴，所述斜锲滑移座安装在斜锲导板上，且斜锲滑移座的右下部通过螺纹配合的方式与复位拉杆的左端相连，所述上斜锲滑块位于斜锲滑移座的右上方，所述上斜锲滑块的上端通过四号螺钉、四号定位销与上模垫板的右下侧固连，所述上斜锲滑块与斜锲滑移座间斜面配合，所述限位导板通过七号螺钉、六号定位销固定在斜锲滑移座的顶部，所述限位导板的右侧中部设有凹槽，所述限位导板位于限位导板的凹槽内，所述冲头固定板通过八号螺钉、七号定位销固定在斜锲滑移座的左侧，所述冲头卡装在冲头固定板的中部，所述复位弹套空套在冲头上。所述的下模镶块上设有竖直方向布置的且与二号落料通孔轴线重合的三号落料通孔，所述下模镶块的中上部设有倾斜布置的且与三号落料通孔相连通的导料孔，所述导料孔的上端口处镶嵌有导料护圈，所述导料护圈内设有与导料孔同轴的内导孔，所述内导孔与冲头间隙配合，所述下模镶块的右上部设有圆滑过渡部。圆滑过渡部能够与转向管柱下支架的弯曲的侧面相适应，保证转向管柱下支架的右侧壁能够与下模镶块紧密贴合，从而能够保证侧冲孔的尺寸精度。冲头将冲裁出的废料抵进内导孔内，利用导料孔、三号落料通孔、二号落料通孔、一号落料通孔的相互连通，从而将废料排出。在初始状态下，复位拉杆在复位压簧的弹性推力的作用下，牵拉着斜锲滑移座，使冲头远离下模镶块，即可进行装件，将转向管柱下支架按压在下模的弯曲轮廓上，轻敲转向管柱下支架使转向管柱下支架与下模紧密贴合，接着即可进行合模。合模时，利用外接设备驱动上模板向下运动，使压料芯向转向管柱下支架的上表面靠拢，并最终压在转向管柱下支架上，在上模板向下运动的同时，利用上斜锲滑块与斜锲滑移座的斜面配合，驱动斜锲滑移座沿着斜锲导板下移，使冲头逐渐向转向管柱下支架的待冲孔部位靠拢，复位压簧逐渐被压缩，随着上模板的继续下移，冲头会抵近并最终穿透转向管柱下支架的待冲孔部位，即完成了侧冲孔加工。在开模时，利用外接设备带动上模板上移，进而同步使上斜锲滑块在限位导板的导向作用下向上运动，原本被压缩的复位压簧在弹性恢复力的作用下推动复位拉杆，使冲头逐渐远离转向管柱下支架，原本被压缩的弹性元件在弹性恢复力的作用下使压料芯先保持与转向管柱下支架上表面贴合，即静止不动，待上模板的上移距离达到阶梯孔上部所限定的行程时，此后上模板开始牵拉等高螺钉，使压料芯开始上移，这样压料芯的运动就与冲头的运动相比存在一定的滞后性，正是利用这种滞后性，从而能够确保冲头能够顺利的从导料孔、内导孔中平稳的抽出，有效的避免了运动之间的干涉。本专利技术的有益效果是:本专利技术具有结构设计合理、操控方便和冲孔效率高等优点，能实现对转向管柱下支架侧冲孔处理，确保了定位夹紧的可靠性，避免了在侧冲时转向管柱下支架的晃动对侧孔加工精度的影响；利用运动的滞后性保证顺利的开模，有效的避免了运动之间的干涉。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的内部结构示意图；图2为本专利技术的冲孔装置的结构示意图；图3为本专利技术的下模镶块的内部结构示意图；图4为本专利技术的限位导板的结构示意图；图5为经过侧冲处理后的转向管柱下支架的立体结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1至图5所示，一种转向管柱下支架侧冲孔模具，包括上模板I和下模板11，所述下模板11的右侧上部通过一号螺钉23、一号定位销24连接有下模垫板10，所述下模垫板10的左上部通过二号螺钉12、二号定位销13连接有下模6，所述上模板I的右下侧通过三号螺钉20、三号定位销21连接有上模垫板2，所述上模板I的左部设有阶梯孔la，所述下模垫板10的右上部设有冲孔装置，所述下模6的右侧固连有下模镶块9，所述冲孔装置的上端通过四号螺钉18、四号定位销19与上模垫板2的右下侧固连，所述上模垫板2的中部下侧通过五号螺钉16、五号定位销17连接有压料芯背托3，所述上模垫板2的左部镶嵌有弹性元件15，所述弹性元件15呈中空状，所述弹性元件15的中部穿接有等高螺钉14，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱下支架侧冲孔模具，包括上模板(1)和下模板(11)，所述下模板(11)的右侧上部通过一号螺钉(23)、一号定位销(24)连接有下模垫板(10)，所述下模垫板(10)的左上部通过二号螺钉(12)、二号定位销(13)连接有下模(6)，所述上模板(1)的右下侧通过三号螺钉(20)、三号定位销(21)连接有上模垫板(2)，其特征在于：所述上模板(1)的左部设有阶梯孔(1a)，所述下模垫板(10)的右上部设有冲孔装置，所述下模(6)的右侧固连有下模镶块(9)，所述冲孔装置的上端通过四号螺钉(18)、四号定位销(19)与上模垫板(2)的右下侧固连，所述上模垫板(2)的中部下侧通过五号螺钉(16)、五号定位销(17)连接有压料芯背托(3)，所述上模垫板(2)的左部镶嵌有弹性元件(15)，所述弹性元件(15)的中部穿接有等高螺钉(14)，所述等高螺钉(14)的上端位于阶梯孔(1a)内，所述等高螺钉(14)的下端通过螺纹配合的方式连接有压料芯(5)，所述压料芯(5)的右侧抵在压料芯背托(3)上，所述压料芯(5)下表面设有与转向管柱下支架上表面相适应的弯曲轮廓，所述下模(6)的上表面设有与转向管柱下支架下表面相适应的弯曲轮廓；所述冲孔装置包括上斜锲滑块(4)、冲头固定板(7)、斜锲后板(8)、斜锲导板(25)、六号螺钉(26)、复位拉杆(27)、复位压簧(28)、七号螺钉(29)、六号定位销(30)、八号螺钉(31)、七号定位销(32)、复位弹套(33)、冲头(34)、斜锲滑移座(35)、缓冲套(36)、限位导板(37)和九号螺钉(22)，所述斜锲后板(8)通过九号螺钉(22)与下模垫板(10)固连，所述斜锲导板(25)的侧向通过六号螺钉(26)紧固在斜锲后板(8)的左下侧，所述复位拉杆(27)与水平方向倾斜15°插接在斜锲后板(8)的中上部，所述复位拉杆(27)的右部设有压板(27a)，所述复位压簧(28)空套在复位拉杆(27)右部上，且复位压簧(28)位于压板(27a)和斜锲后板(8)之间，所述缓冲套(36)空套在复位拉杆(27)的左部上，且缓冲套(36)的右侧壁与斜锲后板(8)的左侧壁紧贴，所述斜锲滑移座(35)安装在斜锲导板(25)上，且斜锲滑移座(35)的右下部通过螺纹配合的方式与复位拉杆(27)的左端相连，所述上斜锲滑块(4)位于斜锲滑移座(35)的右上方，所述上斜锲滑块(4)的上端通过四号螺钉(18)、四号定位销(19)与上模垫板(2)的右下侧固连，所述上斜锲滑块(4)与斜锲滑移座(35)间斜面配合，所述限位导板(37)通过七号螺钉(29)、六号定位销(30)固定在斜锲滑移座(35)的顶部，所述限位导板(37)的右侧中部设有凹槽，所述限位导板(37)位于限位导板(37)的凹槽内，所述冲头固定板(7)通过八号螺钉(31)、七号定位销(32)固定在斜锲滑移座(35)的左侧，所述冲头(34)卡装在冲头固定板(7)的中部，所述复位弹套(33)空套在冲头(34)上。...

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱下支架侧冲孔模具，包括上模板(I)和下模板(11)，所述下模板(11)的右侧上部通过一号螺钉(23)、一号定位销(24)连接有下模垫板(10)，所述下模垫板(10)的左上部通过二号螺钉(12)、二号定位销(13)连接有下模(6)，所述上模板(I)的右下侧通过三号螺钉(20)、三号定位销(21)连接有上模垫板(2)，其特征在于:所述上模板(I)的左部设有阶梯孔(Ia)，所述下模垫板(10)的右上部设有冲孔装置，所述下模(6)的右侧固连有下模镶块(9)，所述冲孔装置的上端通过四号螺钉(18)、四号定位销(19)与上模垫板(2)的右下侧固连，所述上模垫板(2)的中部下侧通过五号螺钉(16)、五号定位销(17)连接有压料芯背托(3)，所述上模垫板(2)的左部镶嵌有弹性元件(15)，所述弹性元件(15)的中部穿接有等高螺钉(14)，所述等高螺钉(14)的上端位于阶梯孔(Ia)内，所述等高螺钉(14)的下端通过螺纹配合的方式连接有压料芯(5)，所述压料芯(5)的右侧抵在压料芯背托(3)上，所述压料芯(5)下表面设有与转向管柱下支架上表面相适应的弯曲轮廓，所述下模(6)的上表面设有与转向管柱下支架下表面相适应的弯曲轮廓； 所述冲孔装置包括上斜锲滑块(4)、冲头固定板(7)、斜锲后板(8)、斜锲导板(25)、六号螺钉(26)、复位拉杆(27)、复位压簧(28)、七号螺钉(29)、六号定位销(30)、八号螺钉(31)、七号定位销(32)、复位弹套(33)、冲头(34)、斜锲滑移座(35)、缓冲套(36)、限位导板(37)和九号螺钉(22)，所述斜锲后板(8)通过九号螺钉(22)与下模垫板(10)固连，所述斜锲导板(25)的侧向通过六号螺钉(26)紧固在斜锲后板(8)的左下侧，所述复位拉杆(27)与水平方向倾斜15°插接在斜锲后板(8)的中上部，所述复位拉杆(27)的右部设有压板(27a)，所述复位压簧(28)空套...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊亚军，胡辉，王孝勇，
申请(专利权)人：安徽大昌科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34