【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供电动车的电源电压控制方法、装置及系统和一种电动车，通过获取电动车电源的电压输出值，并判断该电压输出值是否大于预设值(该预设值高于与该电动车本身电器件匹配的电源的输出电压范围的最大值)，当是时，发出用于切断该电动车电源的控制指令，以避免现有技术因改造电源而导致的电动车本身电器件寿命降低、烧蚀、甚至是整车起火的问题。【专利说明】电动车的电源电压控制方法、装置及系统和一种电动车
本专利技术涉及电动车
，特别是涉及电动车的电源电压控制方法、装置及系统和一种电动车。
技术介绍
现有市场上电动车所使用的电源电压等级一般为24V、36V、48V或60V等，且正常情况下电动车电机的转速及充一次电后的工作时间与该电动车的电源电压成正比关系。因此，现有市场上通常存在为了提高电动车的转速及充一次电后的工作时间，对该电动车的电源进行改造的现象，如:将电压为48V的电源改为电压为60V的电源。现有技术虽然对电源进行改造可以提高电动车转速及充一次电后的工作时间、但是该方法通常会因电动车本身的电器件均是与改造前的电源电压相匹配的，而导致电动车本身电器...
【技术保护点】
一种电动车的电源电压控制方法，其特征在于，包括：获取电动车电源的电压输出值；当判断出所述电压输出值大于预设值时，发出用于切断所述电动车电源的控制指令；其中，所述预设值高于与该电动车本身电器件匹配的电源的输出电压范围的最大值。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙砚丰，亓卫星，范汝杰，严永利，朱木江，
申请(专利权)人：福田雷沃国际重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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