【技术实现步骤摘要】
一种船用降噪涂层
[0001 ] 本专利技术涉及船舶涂层结构，尤其是一种船用降噪涂层。
技术介绍
根据国际海事组织(ΙΜ0)和欧盟对于船舶舱室内的噪音值的要求，其音量不能超过55分贝，一旦超出55分贝，则不符合《船上噪声等级规则》的要求。目前，船舶的机舱内存在多种设备，这些设备在运行时会产生震动和大量噪音，严重影响机舱内的工作环境以及与机舱相邻甲板上的住舱的居住环境及船上其它生活环境，因此在船舶修造过程中，要对船舶钢甲板进行减震降噪结构的设计。一般情况下，船舶住舱结构的连接都属于刚性连接，这样不能有效降低设备运行时产生的震动及噪音。当机舱区设备运行时，其产生的强烈震动及噪音由船体结构进行传递，在船舶住舱内产生强烈震动及严重的噪声污染，这样严重影响了住舱船员的生活，长时间居住，将对船员的生理及心理健康产生不良的影响。另外，甲板敷料结构不能达到一定的减震降噪效果，其吸收振动及噪音的效果不佳，难以将船体结构传递而来的振动及噪音降低到规定范围。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的是提供一种船用降噪涂层。是一种吸音降噪、密度低、体大质 轻、防水保温、耐磨隔热等优点的船用降噪复合涂层。为达到上述目的，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种船用降噪涂层，在水平的钢甲板上依次敷设有空心玻璃微珠涂料层和敷料层。所述的空心玻璃微珠涂料层是用空心玻璃微珠取代部分碳酸钙和滑石粉填料的聚氨酯PU涂料制品。所述的空心玻璃微珠的主要成分是硼硅酸盐，粒度为10-250 μπι，壁厚为1~2μπι的空心球体。所述的空心玻璃微珠涂层中空心玻璃微珠含量...
【技术保护点】
一种船用降噪涂层，其特征在于，在水平的钢甲板（01）上依次敷设有空心玻璃微珠涂料层（02）和敷料层（03）。
【技术特征摘要】
1.一种船用降噪涂层，其特征在于，在水平的钢甲板(01)上依次敷设有空心玻璃微珠涂料层(02)和敷料层(03)。2.根据权利要求1所述的一种船用降噪涂层，其特征在于，所述的空心玻璃微珠涂料层(02)是用空心玻璃微珠取代部分碳酸钙和滑石粉填料的聚氨酯涂料制品。3.根据权利要求2所述的一种船用降噪涂层，其特征在于，所述的空心玻璃微珠...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞成丙，杨丹，殷雯青，李秦龙，胡季华，陈赛赛，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：发明
国别省市：上海;31
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