带蓄冷功能的蒸发器制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止，配置在该蒸发器的全部间隙的一部分的多个间隙中的蓄冷材料容器（15）具有与制冷剂流通管（12）接合的容器主体部（18）。在容器主体部（18）的左右两侧壁（18a）外表面上，隔开间隔地形成有分别从上端朝着下端逐渐降低且上下两端开口的多个冷凝水排水路径（21、22）。各冷凝水排水路径（21、22）形成于设在蓄冷材料容器（15）的容器主体部（18）的左右两侧壁（18a）上并向外侧鼓出的两个凸部（23）之间。形成一个冷凝水排水路径（21、22）的两个凸部（23）中的至少一方的凸部（23）的长度，与蓄冷材料容器（15）的容器主体部（18）的通风方向的宽度相比较长。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止，配置在该蒸发器的全部间隙的一部分的多个间隙中的蓄冷材料容器（15）具有与制冷剂流通管（12）接合的容器主体部（18）。在容器主体部（18）的左右两侧壁（18a）外表面上，隔开间隔地形成有分别从上端朝着下端逐渐降低且上下两端开口的多个冷凝水排水路径（21、22）。各冷凝水排水路径（21、22）形成于设在蓄冷材料容器（15）的容器主体部（18）的左右两侧壁（18a）上并向外侧鼓出的两个凸部（23）之间。形成一个冷凝水排水路径（21、22）的两个凸部（23）中的至少一方的凸部（23）的长度，与蓄冷材料容器（15）的容器主体部（18）的通风方向的宽度相比较长。【专利说明】带蓄冷功能的蒸发器
本技术涉及一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止。在本说明书及权利要求书中，将图2的上下、左右作为上下、左右。
技术介绍
近年，以环保和汽车的油耗效率提高等为目的，提出了一种在等待信号灯等停车时使发动机自动停止的汽车。但是，在通常的汽车空调中，一旦使发动机停止，则以发动机为驱动源的压缩机也会停止，因此，具有无法向蒸发器供给制冷剂，而导致制冷能力急剧降低的问题。于是，为了解决这种问题，考虑对蒸发器付与蓄冷功能，在发动机停止而导致压缩机停止时，释放蓄积在蒸发器中的冷能来将车室内冷却。作为带蓄冷功能的蒸发器，本 申请人:之前曾提出了如下的带蓄冷功能的蒸发器，在该蒸发器中，由长度方向朝向上下方向并且宽度方向朝向通风方向、且沿通风方向隔开间隔地配置的两个扁平状制冷剂流通管构成多个管组，该多个管组沿制冷剂流通管的厚度方向隔开间隔地配置为并列状，在相邻的管组彼此之间形成有间隙，在全部间隙中的一部分的间隙中，以跨着管组的全部制冷剂流通管的方式配置有封入了蓄冷材料的蓄冷材料容器，蓄冷材料容器具有与制冷剂流通管接合的容器主体部，在蓄冷材料容器的容器主体部的左右两侧壁上，沿通风方向隔开间隔地设有由多个凸部构成的多个凸部列，该多个凸部沿上下方向隔开间隔地形成，且向外侧突出并且与制冷剂流通管接触，各凸部的长度比蓄冷剂容器的通风方向的宽度短，各凸部从上方朝着下方而向上风侧倾斜(参照日本特开2010-149814 号公报)。根据上述公报记载的带蓄冷功能的蒸发器，在压缩机工作的通常制冷时，在制冷剂流通管内流动的制冷剂所具有的冷能，经由凸部而传递到蓄冷材料容器内的蓄冷材料并蓄积在蓄冷材料中，当压缩机停止后，蓄冷材料容器内的蓄冷材料中所蓄积的冷能，经由凸部以及制冷剂流通管而传递到配置在间隙中的翅片中，并从翅片释放到在该间隙中流动的空气中，在发动机停止而压缩机停止时，能够利用蓄积在蒸发器中的冷能来将车室内冷却，从而能够抑制发动机停止时的制冷能力的急剧降低。可是，在压缩机的工作时，具有产生在蓄冷材料容器外表面上的冷凝水会冻结的担忧，因此，需要将该冷凝水有效地排出。但是，上述公报记载的带蓄冷功能的蒸发器中，各凸部的长度比蓄冷材料容器的通风方向的宽度短，因此，冷凝水会通过表面张力而蓄留在各凸部列的沿上下方向相邻的凸部彼此之间，而无法顺畅地排出。也就是说，若凸部的长度较短，则蓄留在沿上下方向相邻的凸部彼此之间的冷凝水的量变得比较少，而具有作用在冷凝水上的重力变得比表面张力小的情况，从而冷凝水总是蓄留在相邻的凸部彼此之间而无法顺畅地排出。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种带蓄冷功能的蒸发器，其能够将产生在蓄冷材料容器外表面上的冷凝水顺畅地排出。为了达到上述目的，本技术由以下方式构成。I) 一种带蓄冷功能的蒸发器，其中，长度方向朝向上下方向且宽度方向朝向通风方向的多个扁平状制冷剂流通管，沿制冷剂流通管的厚度方向隔开间隔地配置为并列状，在相邻的制冷剂流通管彼此之间形成有间隙，在全部间隙中的一部分的多个间隙中配置有封入了蓄冷材料的蓄冷材料容器，在剩余的间隙中配置有翅片并使其与制冷剂流通管接合，蓄冷材料容器具有与制冷剂流通管接合的容器主体部，该带蓄冷功能的蒸发器的特征在于，在容器主体部的左右两侧壁外表面上，隔开间隔地形成有分别从上端朝着下端逐渐降低且上下两端开口的多个冷凝水排水路径，各冷凝水排水路径形成于设在蓄冷材料容器的容器主体部的左右两侧壁上并向外侧鼓出的两个凸部之间，形成一个冷凝水排水路径的两个凸部中的至少一方的凸部的长度，与蓄冷材料容器的容器主体部的通风方向的宽度相比较长。2)在上述I)所述的带蓄冷功能的蒸发器中，蓄冷材料容器的容器主体部的凸部的突出端与制冷剂流通管接合，在蓄冷材料容器的容器主体部内配置有内翅片，并且，内翅片与容器主体部的左右两侧壁中的形成冷凝水排水路径的底部的部分接合，容器主体部的左侧壁的冷凝水排水路径以及凸部、和右侧壁的冷凝水排水路径以及凸部以整体上不重复的方式，在同一水平面内沿通风方向错开地设置。3)在上述I)所述的带蓄冷功能的蒸发器中，设在蓄冷材料容器的容器主体部的左右两侧壁外表面上的全部的冷凝水排水路径中的一部分的冷凝水排水路径，在整体上从上方朝着下方而向上风侧倾斜，剩余的冷凝水排水路径由上下两倾斜部、和使上倾斜部的下端与下倾斜部的上端连通的垂直部构成，该上下两倾斜部沿上下方向隔开间隔地形成，且从上方朝着下方而向上风侧倾斜。4)在上述I)所述的带蓄冷功能的蒸发器中，设在蓄冷材料容器的容器主体部的左右两侧壁外表面上的全部的冷凝水排水路径，在整体上从上方朝着下方而向上风侧倾斜。5)在上述3)所述的带蓄冷功能的蒸发器中，各冷凝水排水路径的上端在容器主体部的上缘或下风侧缘部上开口，上端在容器主体部的上缘开口的冷凝水排水路径的下端，在容器主体部的上风侧缘部开口，上端在容器主体部的下风侧缘部开口的冷凝水排水路径的下端，在容器主体部的下缘开口。6)在上述4)所述的带蓄冷功能的蒸发器中，各冷凝水排水路径的上端在容器主体部的上缘或下风侧缘部上开口，上端在容器主体部的上缘开口的冷凝水排水路径的下端，在容器主体部的上风侧缘部开口，上端在容器主体部的下风侧缘部开口的冷凝水排水路径的下端，在容器主体部的下缘开口。7)在上述I)所述的带蓄冷功能的蒸发器中，蓄冷材料容器具有外侧伸出部，该外侧伸出部以与容器主体部的下风侧缘部或上风侧缘部相连，并与制冷剂流通管相比向通风方向外侧伸出的方式设置，在该外侧伸出部上设有膨胀部，该膨胀部相对于容器主体部而向左右两个方向的至少一个方向鼓出，且左右方向的尺寸比容器主体部的左右方向的尺寸大，该膨胀部与翅片相比位于通风方向外侧，并且，膨胀部的左右两侧壁中的至少一方是平坦的。8)在上述7)所述的带蓄冷功能的蒸发器中，蓄冷材料容器的外侧伸出部以如下方式设置:从容器主体部的下风侧缘部或上风侧缘部的上端具有固定的长度，且仅与该下风侧缘部或上风侧缘部的上下方向的全长中的一部分相连，并与制冷剂流通管相比向通风方向外侧伸出。9)在上述8)所述的带蓄冷功能的蒸发器中，外侧伸出部的下缘部朝着容器主体部而向下方倾斜。10)在上述7)所述的带蓄冷功能的蒸发器中，在蓄冷材料容器的外侧伸出部上，存在有通过封闭用于将蓄冷材料注入至蓄冷材料容器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带蓄冷功能的蒸发器，其中，长度方向朝向上下方向且宽度方向朝向通风方向的多个扁平状制冷剂流通管，沿制冷剂流通管的厚度方向隔开间隔地配置为并列状，在相邻的制冷剂流通管彼此之间形成有间隙，在全部间隙中的一部分的多个间隙中配置有封入了蓄冷材料的蓄冷材料容器，在剩余的间隙中配置有翅片并使其与制冷剂流通管接合，蓄冷材料容器具有与制冷剂流通管接合的容器主体部，该带蓄冷功能的蒸发器的特征在于，在容器主体部的左右两侧壁外表面上，隔开间隔地形成有分别从上端朝着下端逐渐降低且上下两端开口的多个冷凝水排水路径，各冷凝水排水路径形成于设在蓄冷材料容器的容器主体部的左右两侧壁上并向外侧鼓出的两个凸部之间，形成一个冷凝水排水路径的两个凸部中的至少一方的凸部的长度，与蓄冷材料容器的容器主体部的通风方向的宽度相比较长。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：鸭志田理，平山贵司，
申请(专利权)人：株式会社京滨冷暖科技，
类型：新型
国别省市：日本;JP