本实用新型专利技术公开了一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架，两根横梁的两端设有固定座，所述固定座上固定设置两根沙漏簧，一根沙漏簧旁边设置垂向止挡，另一根沙漏簧旁边设置垂向阻尼器，所述构架的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡，侧梁一端外侧设置横向阻尼器，各垂向止挡、垂向阻尼器、横向止挡和横向阻尼器根据构架中心点对称分布。本实用新型专利技术有益效果：沙漏簧有效地减少了列车的振动，还能阻噪减振，使乘客乘坐更加舒适，列车运行更加平稳；垂向阻尼器、横向阻尼器分别用于提高车辆二系垂向和横向的减振性能，提高车辆弯道通过的平稳性；结构简单，占用空间更小，适合100%低地板有轨电车。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架，两根横梁的两端设有固定座，所述固定座上固定设置两根沙漏簧，一根沙漏簧旁边设置垂向止挡，另一根沙漏簧旁边设置垂向阻尼器，所述构架的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡，侧梁一端外侧设置横向阻尼器，各垂向止挡、垂向阻尼器、横向止挡和横向阻尼器根据构架中心点对称分布。本技术有益效果：沙漏簧有效地减少了列车的振动，还能阻噪减振，使乘客乘坐更加舒适，列车运行更加平稳；垂向阻尼器、横向阻尼器分别用于提高车辆二系垂向和横向的减振性能，提高车辆弯道通过的平稳性；结构简单，占用空间更小，适合100%低地板有轨电车。【专利说明】—种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置
本技术涉及轻轨列车
，特别是一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置。
技术介绍
低地板轻轨列车是一种在国外广泛运用的新型中、低运量轨道交通系统，具有快捷方便、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价便宜、建设周期短、运营成本低等优点，目前在国内也得到了快速发展。其中100%低地板轻轨列车以其无需设置站台、上下乘客方便、舒适性和安全性更好成为轻轨列车发展的重点。转向架是100%低地板轻轨列车重要的组成部件，二系悬挂系统是转向架组成的重要部分。目前，国内100%低地板有轨电车还处于研发阶段，为了实现低地板，必须采用结构简单可靠，空间占用少的二系悬挂系统。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题，提供一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置。本技术采用的技术方案是这样的:一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架，两根横梁的两端设有固定座，所述固定座上固定设置两根沙漏簧，一根沙漏簧旁边设置垂向止挡，另一根沙漏簧旁边设置垂向阻尼器，所述构架的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡，侧梁一端外侧设置横向阻尼器，各垂向止挡、垂向阻尼器、横向止挡和横向阻尼器根据构架中心点对称分布。作为优选，所述沙漏簧底部与固定座连接之前先设置一块垫板。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:1、利用沙漏簧的垂向刚度和横向刚度，承受来自车体的垂向力和横向力载荷，有效地减少了列车的振动；2、沙漏簧自身为橡胶材料，能阻噪减振，使乘客乘坐更加舒适，列车运行更加平稳；3、垂向阻尼器用于提高车辆二系垂向减振性能；横向阻尼器、用于提高车辆二系横向减振性能，提高车辆弯道通过的平稳性；4、横向止挡和垂向止挡分别限制了车体相对转向架的最大横向位移和侧滚位移；5、比空气簧悬挂系统等传统二系悬挂系统占用空间更小，更适合100%低地板有轨电车；6、具有结构简单、性能可靠、制作成本低、较好的适应空重车要求、易通过较小曲线半径等显著优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的立体结构示意图。图2是图1的俯视图。图中标记:1为沙漏簧，2为垂向止挡，3为垂向阻尼器，4为横向止挡，5为横向阻尼器，6为构架，7为垫板，8为固定座。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作详细的说明。实施例1:一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架6，两根横梁的两端设有固定座8，所述固定座上固定设置两根沙漏簧1，一根沙漏簧I旁边设置垂向止挡2，另一根沙漏簧I旁边设置垂向阻尼器3，所述构架6的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡4，侧梁一端外侧设置横向阻尼器5，各垂向止挡2、垂向阻尼器3、横向止挡4和横向阻尼器5根据构架6中心点对称分布。实施例2:如图1、2所不,一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置,包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架6，两根横梁的两端设有固定座8，所述固定座上固定设置两根沙漏簧1，一根沙漏簧I旁边设置垂向止挡2，另一根沙漏簧I旁边设置垂向阻尼器3，所述构架6的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡4，侧梁一端外侧设置横向阻尼器5，各垂向止挡2、垂向阻尼器3、横向止挡4和横向阻尼器5根据构架6中心点对称分布。本实施例与实施例1的区别之处在于，所述沙漏簧I底部与固定座8连接之前先设置一块垫板7。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，其特征在于:包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架(6)，两根横梁的两端设有固定座(8)，所述固定座上固定设置两根沙漏簧(I)，一根沙漏簧(I)旁边设置垂向止挡(2 )，另一根沙漏簧(I)旁边设置垂向阻尼器(3)，所述构架(6)的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡(4)，侧梁一端外侧设置横向阻尼器(5)，各垂向止挡(2)、垂向阻尼器(3)、横向止挡(4)和横向阻尼器(5)根据构架(6)中心点对称分布。2.根据权利要求1所述的一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，其特征在于:所述沙漏簧(I)底部与固定座(8)连接之前先设置一块垫板(J)。【文档编号】B61F5/02GK203753157SQ201420157223【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月2日 优先权日:2014年4月2日 【专利技术者】熊辉林, 黄永强, 刘强, 骆顺东, 舒斌 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，其特征在于：包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架（6），两根横梁的两端设有固定座（8），所述固定座上固定设置两根沙漏簧（1），一根沙漏簧（1）旁边设置垂向止挡（2），另一根沙漏簧（1）旁边设置垂向阻尼器（3），所述构架（6）的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡（4），侧梁一端外侧设置横向阻尼器（5），各垂向止挡（2）、垂向阻尼器（3）、横向止挡（4）和横向阻尼器（5）根据构架（6）中心点对称分布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊辉林，黄永强，刘强，骆顺东，舒斌，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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