【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种具有流体冷却通道的电池模组，包括若干个液体热交换管理单元，每个液体热交换管理单元内并排设置有若干个电池单体，处于同一液体热交换管理单元内的相邻两个电池单体之间通过电池格栅间隔绝缘，若干个液体热交换管理单元并排相连成为电池模组，整个电池模组的后端罩设有极耳护盖，电池模组的两侧装有左侧盖和右侧盖。本技术对电池模组内每块电池单体进行热管理，确保了电池单体的热交换效率和不同电池单体之间温度的均匀性，电池模组采用可扩展的模块构成，便于根据需求灵活成组，而且减少了零件的种类，水套壳体总成的装配工艺简单，使用十分方便。【专利说明】具有流体冷却通道的电池模组
本技术涉及电池模组领域，尤其涉及一种为电动车辆提供动力的电池模组。
技术介绍
电动车辆，包括纯电动汽车、混合动力汽车及插电式混合动力汽车等，比其使用发动机作为动力的车辆来说具有更好的节能减排作用。而电池系统作为提供动力的系统，是电动车辆关键系统之一。因此设计好电池系统内的电池模组尤为重要。现在车辆电池系统内多采用镍系电池和锂电池，由于锂电池比镍系电池具有更多的有点，比如更高的能量密度和功率以...
【技术保护点】
一种具有流体冷却通道的电池模组，其特征是：包括若干个液体热交换管理单元，每个液体热交换管理单元内并排设置有若干个电池单体(4)，处于同一液体热交换管理单元内的相邻两个电池单体(4)之间通过电池格栅(10)间隔绝缘，若干个液体热交换管理单元并排相连成为电池模组，整个电池模组的后端罩设有极耳护盖(12)，电池模组的两侧装有左侧盖(21)和右侧盖(22)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：亓新亮，秦超，张靖，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。