补胎液充气泵转换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及补胎液充气泵转换装置，其特征在于：在本体内形成有四条各自独立的通道，在本体的安装面上形成有四个各自独立的导孔，分别为进气导孔、出气导孔、出液导孔及轮胎连接导孔，进气导孔、出气导孔、出液导孔及轮胎连接导孔分别与进气通道、出气通道、出液通道及轮胎连接通道相连通，在本体的安装面上由下至上至少依次设有位置固定的静止陶瓷片、可相对静止陶瓷片旋转的活动陶瓷片及带动活动陶瓷片旋转的旋钮，静止陶瓷片与本体密封配合，静止陶瓷片与活动陶瓷片密封配合。本实用新型专利技术具有如下优点：通过旋转旋钮对充补胎液和充气随意转换，并且不需要繁琐的连接，如果将补胎液冲完后无需关闭开关即可转换至充气模式，更加保证安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及补胎液充气泵转换装置，其特征在于：在本体内形成有四条各自独立的通道，在本体的安装面上形成有四个各自独立的导孔，分别为进气导孔、出气导孔、出液导孔及轮胎连接导孔，进气导孔、出气导孔、出液导孔及轮胎连接导孔分别与进气通道、出气通道、出液通道及轮胎连接通道相连通，在本体的安装面上由下至上至少依次设有位置固定的静止陶瓷片、可相对静止陶瓷片旋转的活动陶瓷片及带动活动陶瓷片旋转的旋钮，静止陶瓷片与本体密封配合，静止陶瓷片与活动陶瓷片密封配合。本技术具有如下优点：通过旋转旋钮对充补胎液和充气随意转换，并且不需要繁琐的连接，如果将补胎液冲完后无需关闭开关即可转换至充气模式，更加保证安全性。【专利说明】补胎液充气泵转换装置
本技术涉及一种补胎液和充气随意转换的装置，属于充气泵领域。
技术介绍
现代社会的发展带动汽车业的发达，汽车数量逐年增加，相应轮胎的破损率也随之增加，目前传统的补胎方式是去维修店修补，但若在高速路上遇到轮胎漏气之类的事故，传统的补胎方式无法及时排除故障。为了解决上述问题，目前市场上已经出现了许多便携的补胎装置，这些补胎装置均利用补胎液来对轮胎进行修补，这样可以带来很多便利，因为在高速路上遇到轮胎被扎破，去维修店维修不是很现实，所以通过随车携带的补胎液会更加的方便，只需要通过便携式充气泵和补胎液连接使用即可。虽然相比旧有的维修店修补方式方便了很多，但是现有的采用补胎液的方式对于老年人和女性操作者来说依旧不是很方便，因为它要通过几个连接过程来实现。常见的补胎装置如图1所示，使用时，首先需要将充气泵连接至补胎装置的A位置，再将补胎装置B位置出来的管子连接至轮胎，打开开关将补胎液充进轮胎。如果在轮胎修补完后要对轮胎进行单独充气还需要将连接在A位置及B位置上的管子全部拆掉，再将充气泵的充气管连接至轮胎，整个过程比较繁琐。另一方面，将补胎液充进轮胎后，需要将压力持续地通过补胎液罐进入轮胎，这样会有补胎液罐爆裂的隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种便利的、可以将补胎液和充气随意转换的装置。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是提供了一种补胎与充气转换装置，其特征在于:包括连接在补胎液罐上的本体，在本体上设有充气泵连接接头及轮胎连接接头，在本体内形成有四条各自独立的通道，分别为进气通道、出气通道、出液通道及轮胎连接通道，其中，出气通道及出液通道均在工作时与补胎液罐相连通，进气通道及轮胎连接通道分别与充气泵连接接头及轮胎连接接头相连通，在本体的安装面上形成有四个各自独立的导孔，分别为进气导孔、出气导孔、出液导孔及轮胎连接导孔，进气导孔、出气导孔、出液导孔及轮胎连接导孔分别与进气通道、出气通道、出液通道及轮胎连接通道相连通，在本体的安装面上由下至上至少依次设有位置固定的静止陶瓷片、可相对静止陶瓷片旋转的活动陶瓷片及带动活动陶瓷片旋转的旋钮，静止陶瓷片与本体密封配合，静止陶瓷片与活动陶瓷片密封配合；在静止陶瓷片上设有四组各自独立的通孔组，分别为进气通孔组、出气通孔组、出液通孔组及轮胎连接通孔组，进气通孔组、出气通孔组、出液通孔组及轮胎连接通孔组分别与进气导孔、出气导孔、出液导孔及轮胎连接导孔相连通；在活动陶瓷片上开有两条通槽，分别为第一通槽及第二通槽；当通过旋钮将活动陶瓷片旋转至充气工位时，进气通孔组经由第一通槽仅与轮胎连接通孔组相连通；当通过旋钮将活动陶瓷片旋转至补液工位时，进气通孔组经由第一通槽仅与出气通孔组相连通，同时，出液通孔组经由第二通槽仅与轮胎连接通孔组相连通。优选地，所述本体与所述静止陶瓷片之间通过密封圈密封配合。优选地，在所述旋钮与所述活动陶瓷片之间设有压板，压板的底部边缘向下延伸分别形成第一限位部及第二限位部，所述活动陶瓷片的顶部边缘向上延伸形成滑动部，滑动部仅在第一限位部与第二限位部所限定的区域内滑动。优选地，所述活动陶瓷片与所述静止陶瓷片相互贴合的两个面中均为光滑面，所述活动陶瓷片与所述静止陶瓷片通过该光滑面密封配合。本技术具有如下优点:1、通过旋转旋钮对充补胎液和充气随意转换，并且不需要繁琐的连接，如果将补胎液冲完后无需关闭开关即可转换至充气模式，更加保证安全性。2、本技术的核心使用了空压机行业新型的密封装置:陶瓷密封，运用陶瓷表面的光滑性来起到密封的作用。【专利附图】【附图说明】图1为传统的补胎装置的整体示意图；图2为本技术提供的一种补胎液充气泵转换装置与补胎液罐连接后的整体示意图；图3为图2的爆炸图；图4为本技术中本体的结构示意图；图5为本技术中在本体上装配活动陶瓷片密封面的结构示意图；图6为本技术中静止陶瓷片的结构示意图；图7为本技术的限位示意图。【具体实施方式】为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。如图2及图3所示，本技术提供的一种补胎与充气转换装置包括主体3、密封圈4、静止陶瓷片5、活动陶瓷片6、压板7及旋钮8。本体3连接在补胎液罐2上，连接方式可以采用现有的任意连接方式，比如插入、或强连接等。在本体3上设有充气泵连接接头9及轮胎连接接头10，充气泵连接接头9通过已有的软管连接至充气泵，轮胎连接接头10通过气嘴连接至轮胎。结合图4，在本体3内形成有四条各自独立的通道，分别为进气通道、出气通道11、出液通道12及轮胎连接通道，其中，出气通道11及出液通道12均在工作时与补胎液罐2相连通，进气通道及轮胎连接通道分别与充气泵连接接头9及轮胎连接接头10相连通。在本体3的安装面上形成有四个各自独立的导孔，分别为进气导孔13、出气导孔15、出液导孔16及轮胎连接导孔14，进气导孔13、出气导孔15、出液导孔16及轮胎连接导孔14分别与进气通道、出气通道11、出液通道12及轮胎连接通道相连通。在本体3的安装面上由下至上依次设有密封圈4、位置固定的静止陶瓷片5、可相对静止陶瓷片5旋转的活动陶瓷片6、压板7以及带动活动陶瓷片6旋转的旋钮8。静止陶瓷片5与本体3通过密封圈4实现密封配合。核心部位为静止陶瓷片5及活动陶瓷片6，两者在材料上选用了陶瓷，两者相互贴合的两面均运用精磨工艺，使其达到镜面，然后运用镜面的光滑度实现静止陶瓷片5与活动陶瓷片6的密封配合。结合图5及图6，在静止陶瓷片5上设有四组各自独立的通孔组，分别为进气通孔组17、出气通孔组18、出液通孔组19及轮胎连接通孔组20，进气通孔组17、出气通孔组18、出液通孔组19及轮胎连接通孔组20分别与进气导孔13、出气导孔15、出液导孔16及轮胎连接导孔14相连通；在活动陶瓷片6上开有两条通槽，分别为第一通槽21及第二通槽22。当通过旋钮8将活动陶瓷片6旋转至充气工位时，进气通孔组17经由第一通槽21仅与轮胎连接通孔组20相连通，充气泵给出的气体经由充气泵连接接头9进入进气通道，再由进气通道依次进入进气导孔13及进气通孔组17，出进气通孔组17后经由第一通槽21进入轮胎连接通孔组20，再依次经过轮胎连接导孔14及轮胎连接通道进入轮胎连接接头10，从而实现对轮胎的充气。当通过旋钮8将活动陶瓷片6旋转至补液工位时，进气通孔组17经由第一通槽21仅与出气通孔组18相连通，同时，出液通孔组19经由第二通槽22仅与轮胎连接通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种补胎液充气泵转换装置，其特征在于：包括连接在补胎液罐(2)上的本体(3)，在本体(3)上设有充气泵连接接头(9)及轮胎连接接头(10)，在本体(3)内形成有四条各自独立的通道，分别为进气通道、出气通道(11)、出液通道(12)及轮胎连接通道，其中，出气通道(11)及出液通道(12)均在工作时与补胎液罐(2)相连通，进气通道及轮胎连接通道分别与充气泵连接接头(9)及轮胎连接接头(10)相连通，在本体(3)的安装面上形成有四个各自独立的导孔，分别为进气导孔(13)、出气导孔(15)、出液导孔(16)及轮胎连接导孔(14)，进气导孔(13)、出气导孔(15)、出液导孔(16)及轮胎连接导孔(14)分别与进气通道、出气通道(11)、出液通道(12)及轮胎连接通道相连通，在本体(3)的安装面上由下至上至少依次设有位置固定的静止陶瓷片(5)、可相对静止陶瓷片(5)旋转的活动陶瓷片(6)及带动活动陶瓷片(6)旋转的旋钮(8)，静止陶瓷片(5)与本体(3)密封配合，静止陶瓷片(5)与活动陶瓷片(6)密封配合；在静止陶瓷片(5)上设有四组各自独立的通孔组，分别为进气通孔组(17)、出气通孔组(18)、出液通孔组(19)及轮胎连接通孔组(20)，进气通孔组(17)、出气通孔组(18)、出液通孔组(19)及轮胎连接通孔组(20)分别与进气导孔(13)、出气导孔(15)、出液导孔(16)及轮胎连接导孔(14)相连通；在活动陶瓷片(6)上开有两条通槽，分别为第一通槽(21)及第二通槽(22)；当通过旋钮(8)将活动陶瓷片(6)旋转至充气工位时，进气通孔组(17)经由第一通槽(21)仅与轮胎连接通孔组(20)相连通；当通过旋钮(8)将活动陶瓷片(6)旋转至补液工位时，进气通孔组(17)经由第一通槽(21)仅与出气通孔组(18)相连通，同时，出液通孔组(19)经由第二通槽(22)仅与轮胎连接通孔组(20)相连通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王名宪，
申请(专利权)人：上海华汇机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31