一种舱口盖密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舱口盖密封结构，包括左舱口盖，右舱口盖，舱口盖支架，所述的舱口盖支架设在左舱口盖和右舱口盖的收合处，所述的舱口盖支架两侧的形状分别与左舱口盖和右舱口盖相配合，所述的舱口盖支架顶部设置有凹槽，凹槽内固定有橡胶条。这种密封结构，充分利用橡胶条的弹性，在舱口盖收合的时候，舱口盖对橡胶条施加作用力使其发生形变，从而达到橡胶条与舱口盖之间的紧密结合，形成良好的密封效果，有利于保证货物在运输过程中的质量。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种舱口盖密封结构，包括左舱口盖，右舱口盖，舱口盖支架，所述的舱口盖支架设在左舱口盖和右舱口盖的收合处，所述的舱口盖支架两侧的形状分别与左舱口盖和右舱口盖相配合，所述的舱口盖支架顶部设置有凹槽，凹槽内固定有橡胶条。这种密封结构，充分利用橡胶条的弹性，在舱口盖收合的时候，舱口盖对橡胶条施加作用力使其发生形变，从而达到橡胶条与舱口盖之间的紧密结合，形成良好的密封效果，有利于保证货物在运输过程中的质量。【专利说明】一种舱口盖密封结构
本技术涉及一种密封结构，特别是一种舱口盖密封结构。
技术介绍
目前，在散货船或者化学品船中，设置有保管煤炭、水泥、谷物以及化学品等的船舱，船舶有多个舱口，并设有舱口盖板进行密封，当货物装载好之后，舱口盖合拢，使得在船舶的运输过程中，不会有雨水或者其他异物进入船舱影响运输的货物。在现有船舶中，船舶舱口面板上在舱口盖收合处设有支架，当舱口盖收合时，两块舱口盖收合在一起，留下的缝隙通过支架来密封，但是这种密封效果不是很好，在舱口盖收合处容易形成缝隙，在运输过程中会使雨水等进入船舱，对运输的货物有影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种密封效果好的舱口盖密封装置。为了实现上述目的，本专利技术所设计的一种舱口盖密封结构，包括左舱口盖，右舱口盖，舱口盖支架，所述的舱口盖支架设在左舱口盖和右舱口盖的收合处，所述的舱口盖支架两侧的形状分别与左舱口盖和右舱口盖相配合，所述的舱口盖支架顶部设置有凹槽，凹槽内固定有橡胶条。为了更好的提高密封性和降低成本，所述的橡胶条的顶部与左舱口盖和右舱口盖收合时的顶部相平，橡胶条的宽度小于凹槽的宽度，所述的凹槽的底部高于舱口盖支架的底部。为了进一步提高密封性，所述的舱口盖支架为三棱柱。为了提高支架的使用寿命，所述的舱口盖支架为不锈钢支架。本技术得到的一种舱口盖密封装置与现有技术相比，其优点是:在舱口盖支架的顶部固定有橡胶条，当两块舱口盖收合在一起的时候，压迫橡胶条，使得橡胶条变形，紧密的和舱口盖结合在一起，填补了原有舱口盖收合处存在的缝隙，密封效果更好。【专利附图】【附图说明】图1是本技术舱口盖收合时密封结构剖视图；图2是本技术舱口盖收合时密封结构示意图；图3是本技术舱口盖打开时密封结构示意图。图中:左舱口盖1，右舱口盖2，舱口盖支架3、凹槽4、橡胶条5。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1、2及3所示，本技术提供的一种舱口盖密封结构，包括左舱口盖1，右舱口盖2，舱口盖支架3，所述的舱口盖支架3设在左舱口盖I和右舱口盖2的收合处，所述的舱口盖支架3两侧的形状分别与左舱口盖I和右舱口盖2相配合，所述的舱口盖支架3顶部设置有凹槽4，凹槽4内固定有橡胶条5。所述的橡胶条5的顶部高于左舱口盖I和右舱口盖2收合时的顶部，橡胶条5的宽度小于凹槽4的宽度，所述的凹槽4的底部高于舱口盖支架3的底部。所述的舱口盖支架3为三棱柱，所述的舱口盖支架3为不锈钢支架。当左舱口盖I和右舱口盖2收合在一起的时候，左舱口盖1、右舱口盖2与舱口盖支架3的橡胶条5相接触，在舱口盖的作用下，橡胶条5发生形变，与两块舱口盖紧密的结合，由于橡胶条5的弹性，可以填补了原来舱口盖收合时的间隙，从而形成良好的密封效果。同时舱口盖支架3为三棱柱支架，两侧的形状和左舱口盖I及右舱口盖2的形状相配合，两侧也形成紧密的结合，使得整个舱口盖的接触都得到很好的密封，从而舱口盖与船舱壁之间的缝隙得到了填补。【权利要求】1.一种舱口盖密封结构，包括左舱口盖(1)，右舱口盖(2)，舱口盖支架(3)，所述的舱口盖支架(3 )设在左舱口盖(I)和右舱口盖(2 )的收合处，所述的舱口盖支架(3 )两侧的形状分别与左舱口盖(I)和右舱口盖(2)相配合，其特征在于:所述的舱口盖支架(3)顶部设置有凹槽(4)，凹槽(4)内固定有橡胶条(5)。2.根据权利要求1所述的舱口盖密封结构，其特征在于:所述的橡胶条(5)的顶部高于左舱口盖(I)和右舱口盖(2)收合时的顶部，橡胶条(5)的宽度小于凹槽(4)的宽度，所述的凹槽(4)的底部高于舱口盖支架(3)的底部。3.根据权利要求1或2所述的舱口盖密封结构，其特征在于:所述的舱口盖支架(3)为三棱柱。4.根据权利要求1或2所述的舱口盖密封结构，其特征在于:所述的舱口盖支架(3)为不锈钢支架。5.根据权利要求3所述的舱口盖密封结构，其特征在于:所述的舱口盖支架(3)为不锈钢支架。【文档编号】B63B19/14GK203753360SQ201420097381【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日 【专利技术者】刘春法, 陈祥木 申请人:宁波新乐造船集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舱口盖密封结构，包括左舱口盖（1），右舱口盖（2），舱口盖支架（3），所述的舱口盖支架（3）设在左舱口盖（1）和右舱口盖（2）的收合处，所述的舱口盖支架（3）两侧的形状分别与左舱口盖（1）和右舱口盖（2）相配合，其特征在于：所述的舱口盖支架（3）顶部设置有凹槽（4），凹槽（4）内固定有橡胶条（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春法，陈祥木，
申请(专利权)人：宁波新乐造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33