本实用新型专利技术涉及一种钳式气动夹紧装置，其特征在于：它包括一矩形的底板，所述底板的顶面间隔设置两与所述底板垂直紧固连接的基板，在两所述基板的一侧水平紧固连接一气缸，所述气缸的伸缩轴位于两所述基板之间且连接一气缸接头，所述气缸接头的另一端同轴地铰接一上连接杆和一下连接杆的一端，所述上连接杆的另一端铰接一上压臂的一端，所述上压臂的中部与两所述基板铰接，所述下连接杆的另一端铰接一下压臂的一端，所述下压臂的中部与两所述基板铰接，所述上压臂和下压臂的另一端延伸至两所述基板的外侧以形成夹持端，在所述上压臂的夹持端设置有一压块。本实用新型专利技术可以广泛应用于皮卡车货箱支架与车底盘车架的焊接定位。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种钳式气动夹紧装置，其特征在于：它包括一矩形的底板，所述底板的顶面间隔设置两与所述底板垂直紧固连接的基板，在两所述基板的一侧水平紧固连接一气缸，所述气缸的伸缩轴位于两所述基板之间且连接一气缸接头，所述气缸接头的另一端同轴地铰接一上连接杆和一下连接杆的一端，所述上连接杆的另一端铰接一上压臂的一端，所述上压臂的中部与两所述基板铰接，所述下连接杆的另一端铰接一下压臂的一端，所述下压臂的中部与两所述基板铰接，所述上压臂和下压臂的另一端延伸至两所述基板的外侧以形成夹持端，在所述上压臂的夹持端设置有一压块。本技术可以广泛应用于皮卡车货箱支架与车底盘车架的焊接定位。【专利说明】一种钳式气动夹紧装置
本技术涉及一种夹紧装置，特别是关于一种在皮卡车装配过程中对货箱支架进行定位及夹紧的钳式气动夹紧装置。
技术介绍
在对皮卡车进行车间装配的过程中，如图1所示，皮卡车底盘车架10在两根纵梁的外侧分别焊接有用于安装车身的车身支架11和用于安装货箱的货箱支架12。由于货箱外形尺寸的要求，连接货箱的货箱支架12通常要焊接在与纵梁垂直的上方，在焊接过程中很难对货箱支架进行定位。现有技术中，货箱支架12的定位方式通常都是通过在压紧装置上增加定位销，从货箱支架12上面传过去进行定位的，这样定位不准确，容易产生误差。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种能够对货箱支架同时进行定位和压紧的钳式气动夹紧装置。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种钳式气动夹紧装置，其特征在于:它包括一矩形的底板，所述底板的顶面间隔设置两与所述底板垂直紧固连接的基板，在两所述基板的一侧水平紧固连接一气缸，所述气缸的伸缩轴位于两所述基板之间且连接一气缸接头，所述气缸接头的另一端同轴地铰接一上连接杆和一下连接杆的一端，所述上连接杆的另一端铰接一上压臂的一端，所述上压臂的中部与两所述基板铰接，所述下连接杆的另一端铰接一下压臂的一端，所述下压臂的中部与两所述基板铰接，所述上压臂和下压臂的另一端延伸至两所述基板的外侧以形成夹持端，在所述上压臂的夹持端设置有一压块。所述上压臂为三角形结构，所述三角形结构的两个角端分别连接所述上连接杆和两基板，另一角端延伸至两所述基板的外侧并紧固连接所述压块。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术结构简单，易于加工与维修。2、本技术采用气动方式，使用方便。3、本技术夹紧牢固，夹紧货箱支架进行焊接操作，能够保证货箱支架与车体盘支架的定位准确性。本技术可以广泛应用于皮卡车货箱支架与车底盘车架的焊接定位。【专利附图】【附图说明】图1是皮卡车底盘车架的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术的左视示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图2、图3所示，本技术包括一矩形的底板1，底板I的顶面间隔设置两与底板I垂直紧固连接的基板2，在两基板2的一侧水平紧固连接一气缸3，气缸3的伸缩轴位于两基板2之间且连接一气缸接头4，气缸接头4的另一端同轴地铰接一上连接杆5和一下连接杆6的一端，上连接杆5的另一端铰接一上压臂7的一端，上压臂7的中部与两基板2铰接，下连接杆6的另一端铰接一下压臂8的一端，下压臂8的中部与两基板2铰接，上压臂7和下压臂8的另一端延伸至两基板2的外侧以形成夹持端，在上压臂7的夹持端还设置有一压块9。在上述实施例中，上压臂7可以是三角形结构，其中的两个角端分别连接上连接杆5和两基板2，另一角端延伸至两基板2的外侧并紧固连接压块9。本技术在使用时，通过底板I将本技术固定用于对车底盘车架10进行焊接的在焊接平台上，将货箱支架放置在本技术的上压臂7和下压臂8之间，操作气缸3使气缸3输出端的气缸接头4向前推进，在上、下连接杆5、6的传动作用下，上、下压臂7、8就会合拢夹紧货箱支架12。夹紧后的货箱支架12与车底盘车架10之间具有相对固定的位置关系，且不会轻易变动，此时对货箱支架12和车底盘车架10进行焊接，保证了焊接过程的准确定位。焊接完成后，操作气缸3使气缸3输出端的气缸接头4向后回收，上、下压臂7、8就会张开，松开货箱支架12。上述各实施例仅用于说明本技术，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本技术技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本技术的保护范围之外。【权利要求】1.一种钳式气动夹紧装置，其特征在于:它包括一矩形的底板，所述底板的顶面间隔设置两与所述底板垂直紧固连接的基板，在两所述基板的一侧水平紧固连接一气缸，所述气缸的伸缩轴位于两所述基板之间且连接一气缸接头，所述气缸接头的另一端同轴地铰接一上连接杆和一下连接杆的一端，所述上连接杆的另一端铰接一上压臂的一端，所述上压臂的中部与两所述基板铰接，所述下连接杆的另一端铰接一下压臂的一端，所述下压臂的中部与两所述基板铰接，所述上压臂和下压臂的另一端延伸至两所述基板的外侧以形成夹持端，在所述上压臂的夹持端设置有一压块。2.如权利要求1所述的一种钳式气动夹紧装置，其特征在于:所述上压臂为三角形结构，所述三角形结构的两个角端分别连接所述上连接杆和两基板，另一角端延伸至两所述基板的外侧并紧固连接所述压块。【文档编号】B23K37/04GK203751599SQ201420122439【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日 【专利技术者】晋宝光, 晋广志 申请人:香河海潮制件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钳式气动夹紧装置，其特征在于：它包括一矩形的底板，所述底板的顶面间隔设置两与所述底板垂直紧固连接的基板，在两所述基板的一侧水平紧固连接一气缸，所述气缸的伸缩轴位于两所述基板之间且连接一气缸接头，所述气缸接头的另一端同轴地铰接一上连接杆和一下连接杆的一端，所述上连接杆的另一端铰接一上压臂的一端，所述上压臂的中部与两所述基板铰接，所述下连接杆的另一端铰接一下压臂的一端，所述下压臂的中部与两所述基板铰接，所述上压臂和下压臂的另一端延伸至两所述基板的外侧以形成夹持端，在所述上压臂的夹持端设置有一压块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：晋宝光，晋广志，
申请(专利权)人：香河海潮制件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。