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气动夹钳制造技术

技术编号:5510910 阅读:365 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
气动夹钳,属于机床夹具技术领域。包括基座、气缸、上钳体、下钳体,上钳体中部与下钳体通过销轴铰接连接,上钳体后端与气缸的活塞杆尾端通过销轴连接,其特征是所述的气缸的气缸盖、气缸筒和气缸座用螺栓通过两个等高垫紧固在下钳体上,气缸盖、下钳体和基座上串装有两根滑柱,滑柱穿过的基座孔中设有直线轴承,所述活塞杆尾端为扁尾,扁尾上开有腰圆孔,腰圆孔内设有滚子套,上钳体后端与活塞杆尾端连接的销轴穿套在滚子套内。本发明专利技术结构合理简单,生产制造容易,材料浪费少,加工成本低,防锈功能好。密封效果好,寿命长。气缸与下钳体多点联接且联接面大,联接强度高。夹钳整体刚性强,钳齿部位工作时变形位移较小,使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于数控冲压机床夹持工件(板材)用的夹钳,属于机床夹具技 术领域。
技术介绍
现有数控冲压机床夹持工件所使用的夹钳大多使用压缩空气为动力,由气缸中活 塞杆带动上钳体尾部移动,使上钳体相对下钳体旋动,上钳体前端齿部压向安装在下钳体 前端下边的齿板,从而压紧放在上钳体前端齿部与齿板之间的板材,实现工件的夹持。该类夹钳通常存在以下几方面的问题1.气缸由气缸盖、活塞杆、气缸体、活塞、复位弹簧等构成,气缸体与活塞均用钢材 整体加工而成,活塞与活塞杆制成一整体,精度要求高,材料浪费大,加工成本大。而且机床 用户如因某些原因停机一段时间,气缸内壁和活塞都会生锈,再次开机时,夹钳就会卡住, 不按指令动作。而且活塞与气缸壁的动密封、活塞杆部与气缸孔的动密封均采用0型密封 圈,密封效果差,寿命短。2.由于结构原因,气缸与下钳体联接面很小,联接强度低。夹钳整体刚性差,钳齿 部位工作时变形位移较大。3.由于夹钳工作时活塞杆作直线运动,而上钳体绕中部销轴作旋转运动,使得两 零件的受力点在运动过程中产生少量相互偏移,故两零件采用链节连接以补偿受力点的相 互偏移。但这种结构一方面所需要安装空间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动夹钳,包括基座、气缸、上钳体、下钳体,上钳体中部与下钳体通过销轴铰接连接,上钳体后端与气缸的活塞杆尾端通过销轴连接,其特征是所述的气缸的气缸盖、气缸筒和气缸座用螺栓通过两个等高垫紧固在下钳体上,气缸盖、下钳体和基座上串装有两根滑柱,滑柱穿过的基座孔中设有直线轴承,所述活塞杆尾端为扁尾,扁尾上开有腰圆孔,腰圆孔内设有滚子套,上钳体后端与活塞杆尾端连接的销轴穿套在滚子套内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孙钊朱兴龙陈建新
申请(专利权)人:扬州大学
类型:发明
国别省市:32[]

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