【技术实现步骤摘要】
一种利用水冷散热器双面散热的模块功率封装结构
本技术涉及的是一种利用水冷散热器双面散热的模块功率封装结构，属于电动汽车功率模块封装
。
技术介绍
进入21世纪，汽车对于人类的影响越来越巨大，而其正反面的冲突也日益明显。一方面，汽车带来方便快捷、可靠稳定的使用性能，给人类生活带来巨大的便利，也在改变着人类的生活方式。另一方面，传统汽车的燃油驱动方式，对于大气的污染严重性逐渐受到人类关注，而国际油价的浮动及持续走高，又使得汽车使用费用的攀升。因此，电动汽车的发展越来越受到人们的关注和思考。电动汽车的核心控制器，便是功率器件的能力，包括功率密度、散热、可靠性及封装易用性等。一方面，汽车的发展，需要功率器件整体功率密度不断提升，即功率体积比的提升。这对于控制器的小型化、集成化大有裨益。另一方面，电动汽车的高震动使用环境，又要求功率器件有着更可靠的抗震动能力。而且，汽车发动机舱的架构，也需要功率器件的封装有着小型化的端子设计布局，否则，将大大占用额外的空间配置驱动、功率进线等，对于发动机舱的紧凑化和合理布局带来难点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在...
【技术保护点】
一种利用水冷散热器双面散热的模块功率封装结构，它包括一带有进水口和出水口的扁平状水冷散热器，其特征在于：所述水冷散热器的上下两个表面上封装有功率器件单元，位于外壳表面上的功率端子被制成方便螺母固定的形状，同样位于外壳表面上的信号端子被专门制成有良好焊接性能有利于PCB板固定和卡位功能的形状。
【技术特征摘要】
1.一种利用水冷散热器双面散热的模块功率封装结构，它包括一带有进水口和出水口的扁平状水冷散热器，其特征在于:所述水冷散热器的上下两个表面上封装有功率器件单兀，位于外壳表面上的功率端子被制成方便螺母固定的形状，同样位于外壳表面上的信号端子被专门制成有良好焊接性能有利于PCB板固定和卡位功能的形状...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志宏，
申请(专利权)人：嘉兴斯达微电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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