【技术实现步骤摘要】
电池内部温度测量装置
本技术涉及一种测量电池内部温度的装置，尤其涉及一种可以测量电池热失控时内部温度的装置。
技术介绍
在能源危机与环境污染的双重压力下，汽车动力系统电动化逐渐成为未来汽车的技术发展主流。汽车动力系统电动化的主要特征之一即使用电能代替化学能作为主要的能量供给来源。锂离子电池因其能量密度和循环寿命方面的优势，是电动汽车动力来源的主要选择之一。锂离子电池单体通过组成电池组来满足电动汽车的电力驱动要求。一般地，在单体电池成组过程中，通过单体电池串联获得电力驱动需要的高电压；通过单体电池并联获得电力驱动需要的大电流。在单体电池并联过程中，大容量的单体电池并联时需要的电池数量少。电池组内电池数量的减少能够提高电池组的可靠性，降低电池管理过程中的成本，受到了许多电池组设计人员的青睐。然而，锂离子电池的安全性事故偶有发生，目前的安全性设计方法尚不能保证锂离子电池的安全性。安全性问题将会威胁人民群众的生命财产安全，并阻碍电动汽车的大规模产业化。小容量锂离子电池并联成组时，需要的电池数量较多，发生故障的概率较高。尽管大容量锂离子电池在并联成组时，需要的电池数量较少，发生故障的概率较小，但是大容量锂离子电池的成组设计存在其它的安全性问题。大容量锂离子电池尺寸相对增大，电池内部的散热条件变差且温度分布不均匀。局部温度过高即可能导致锂离子电池的安全性事故。由于散热条件限制，电池内部温度一般高于电池外部温度。目前研究结果发现，在锂离子电池正常工作状态下，锂离子电池内部与外部温度差异一般低于10°c，而在锂离子电池热失控条件下，电池内部与外部温度差异将可能达到...
【技术保护点】
一种电池内部温度测量装置，其特征在于，包括第一封装壳体，以及设置在该第一封装壳体内部的电池组，该电池组包括至少两个单体电池，该至少两个单体电池层叠设置，每一所述单体电池包括电芯以及第二封装壳体，所述第二封装壳体将所述电芯封装其中，其中，该电池内部温度测量装置进一步包括至少一温度传感器，该至少一温度传感器设置在所述至少两个单体电池之间，并由该至少两个单体电池夹持。
【技术特征摘要】
1.一种电池内部温度测量装置，其特征在于，包括第一封装壳体，以及设置在该第一封装壳体内部的电池组，该电池组包括至少两个单体电池，该至少两个单体电池层叠设置，每一所述单体电池包括电芯以及第二封装壳体，所述第二封装壳体将所述电芯封装其中，其中，该电池内部温度测量装置进一步包括至少一温度传感器，该至少一温度传感器设置在所述至少两个单体电池之间，并由该至少两个单体电池夹持。2.如权利要求1所述的电池内部温度测量装置，其特征在于，所述至少两个单体电池具有相同的热特性且该至少两个单体电池的几何结构、材料以及放电容量相同。3.如权利要求1所述的电池内部温度测量装置，其特征在于，所述至少两个单体电池在层叠的表面紧贴设置。4.如权利要求1所述的电池内部温度测量装置，其特征在于，所述电池组包括两个以上所述单体电池，且所述单体电池的数量为偶数个，电池内部温度测量装置进一步包括多个所述温度传感器，每个所述温度传感器设置在相邻的两个所述单体电池之间，并被该相邻的两个所述单体电池夹持。5.如权利要求1所述的电池内部温度测量装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯旭宁，张明轩，卢兰光，欧阳明高，何向明，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：新型
国别省市：北京;11
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