本实用新型专利技术提供一种动力转向机延长装置，其结构包括通过螺栓与转向机输入端相连接的法兰管、套接设置在法兰管内且伸出该法兰管的传动轴，所述传动轴内端通过花键与转向机输入轴传动连接且该内端部通过定心环固定，该传动轴的外端作为转向机的新输入端且该端与法兰管内壁之间设置有球轴承，所述球轴承内外两侧分别设置有环绕传动轴外壁和环绕法兰管内壁的卡簧。该动力转向机延长装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点，该装置将输入轴延长装置直接与动力转向机有机的结合为一体，为整车布局节省了空间，降低了成本，便于客户安装，实用性强，适用范围广泛，易于推广。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种动力转向机延长装置，其结构包括通过螺栓与转向机输入端相连接的法兰管、套接设置在法兰管内且伸出该法兰管的传动轴，所述传动轴内端通过花键与转向机输入轴传动连接且该内端部通过定心环固定，该传动轴的外端作为转向机的新输入端且该端与法兰管内壁之间设置有球轴承，所述球轴承内外两侧分别设置有环绕传动轴外壁和环绕法兰管内壁的卡簧。该动力转向机延长装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点，该装置将输入轴延长装置直接与动力转向机有机的结合为一体，为整车布局节省了空间，降低了成本，便于客户安装，实用性强，适用范围广泛，易于推广。【专利说明】一种动力转向机延长装置
本技术涉及转向机
，具体的说是一种结构简单、动力转向机延长装置。
技术介绍
国内某些高驾驶室特种车或卡车上，有时候会采用动力转向机卧式安装、角传动器和一个过渡转向柱来满足整车布置的需要。这样的布置一般都要采用两个支架分别固定转向机和角传动器，占用大量的空间，增加了整车布局的难度。也有部分公司将转向机的壳体和角传动器之间加了一个过渡壳，用于某些车型上，但是转向机输入轴和输出轴间距仍然较大，对整车布局没有起到很大的改善。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种构思巧妙、使用方便的动力转向机延长装置。本技术的技术方案是按以下方式实现的，一种动力转向机延长装置，其结构包括通过螺栓与转向机输入端相连接的法兰管、套接设置在法兰管内且伸出该法兰管的传动轴，所述传动轴内端通过花键与转向机输入轴传动连接且该内端部通过定心环固定，该传动轴的外端作为转向机的新输入端且该端与法兰管内壁之间设置有球轴承，所述球轴承内外两侧分别设置有环绕传动轴外壁和环绕法兰管内壁的卡簧。当驾驶员通过方向盘转向时，力通过转向柱等传到输入轴延长装置的传动轴输入端，通过传动轴及传动轴上的花键将力传到转向机输入轴上，将驾驶员的转向力最终传递到转向机上。作为优选，所述传动轴与法兰管之间设置有密封机构，该密封机构包括设置在定心环外壁与法兰管内壁之间的密封圈、设置传动轴外端部的轴塞、设置在传动轴外侧且覆盖法兰管外端部的防护盖。该密封机构可有效保证整个延长装置内部的清洁，延长其使用寿命。作为优选，所述防护盖与法兰管外端部之间由外向内顺序设置有防尘圈和垫圈。该技术方案更进一步的保证延长装置内部的密封程度，实用性强。作为优选，所述球轴承、垫圈、传动轴外壁、法兰管内壁之间形成的空隙内填充有密封填料。填料装入该空腔内后以后，经压盖螺丝对它作轴向压缩，当传动轴与填料有相对运动时，由于填料的塑性，使它产生径向力，并与轴紧密接触，有效保证传动轴与法兰管的使用寿命，一般的，该密封填料选用盘根密封。本技术与现有技术相比所产生的有益效果是:本技术的一种动力转向机延长装置具有结构简单、使用方便、构思巧妙、设计合理等特点，该装置将输入轴延长装置直接与动力转向机有机的结合为一体，沿用立式安装设计，取代转向机加角传动器配合的结构，为整车布局节省了空间，降低了成本，便于客户安装，实用性强，适用范围广泛，易于推广。【专利附图】【附图说明】附图1是本技术的结构示意图。附图中的标记分别表示:1、转向机,2、密封圈,3、定心环,4、传动轴,5、法兰管,6、球轴承,7、卡簧,8、密封填料，9、垫圈，10、防护盖，11、轴塞，12、防尘圈，13、花键，14、螺栓，15、转向机输入轴。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的一种动力转向机延长装置作以下详细说明。如附图1所示，一种动力转向机延长装置，主要针对高驾驶室特种车或客车转向管柱等部件与底盘直拉杆之间的距离太大而设计的。其结构包括通过螺栓14与转向机I输入端相连接的法兰管5、套接设置在法兰管5内且伸出该法兰管5的传动轴4，所述传动轴4内端通过花键与转向机输入轴15传动连接且该内端部通过定心环3固定，该传动轴4的外端作为转向机的新输入端且该端与法兰管5内壁之间设置有球轴承6，所述球轴承6内外两侧分别设置有环绕传动轴4外壁和环绕法兰管5内壁的卡簧7。该技术方案中,传动轴4与转向机输入轴15通过花键13连接，两端的定心环3与球轴承6对传动轴4起到了一个很好的支撑作用。所述传动轴4与法兰管5之间设置有密封机构，该密封机构包括设置在定心环3外壁与法兰管5内壁之间的密封圈2、设置传动轴4外端部的轴塞11、设置在传动轴4外侧且覆盖法兰管5外端部的防护盖10。所述防护盖10与法兰管5外端部之间由外向内顺序设置有防尘圈12和垫圈9。所述球轴承6、垫圈9、传动轴4外壁、法兰管5内壁之间形成的空隙内填充有密封填料8。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管该【具体实施方式】部分对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。【权利要求】1.一种动力转向机延长装置，其特征在于:其结构包括通过螺栓与转向机输入端相连接的法兰管、套接设置在法兰管内且伸出该法兰管的传动轴，所述传动轴内端通过花键与转向机输入轴传动连接且该内端部通过定心环固定，该传动轴的外端作为转向机的新输入端且该端与法兰管内壁之间设置有球轴承，所述球轴承内外两侧分别设置有环绕传动轴外壁和环绕法兰管内壁的卡簧。2.根据权利要求1所述的一种动力转向机延长装置，其特征在于:所述传动轴与法兰管之间设置有密封机构，该密封机构包括设置在定心环外壁与法兰管内壁之间的密封圈、设置传动轴外端部的轴塞、设置在传动轴外侧且覆盖法兰管外端部的防护盖。3.根据权利要求2所述的一种动力转向机延长装置，其特征在于:所述防护盖与法兰管外端部之间由外向内顺序设置有防尘圈和垫圈。4.根据权利要求3所述的一种动力转向机延长装置，其特征在于:所述球轴承、垫圈、传动轴外壁、法兰管内壁之间形成的空隙内填充有密封填料。【文档编号】B62D3/00GK203727459SQ201420105392【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月10日 优先权日:2014年3月10日 【专利技术者】刘勋 申请人:采埃孚商用车转向机（山东）有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力转向机延长装置，其特征在于：其结构包括通过螺栓与转向机输入端相连接的法兰管、套接设置在法兰管内且伸出该法兰管的传动轴，所述传动轴内端通过花键与转向机输入轴传动连接且该内端部通过定心环固定，该传动轴的外端作为转向机的新输入端且该端与法兰管内壁之间设置有球轴承，所述球轴承内外两侧分别设置有环绕传动轴外壁和环绕法兰管内壁的卡簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘勋，
申请(专利权)人：采埃孚商用车转向机山东有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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