一种新型日用油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型日用油箱，属于油箱领域。本实用新型专利技术的一种新型日用油箱，包括箱体，所述箱体内布置有两个加强隔板分为三个腔体，依次为腔体一、腔体二和腔体三，其中在两个加强隔板上的靠近底部处安设有吸油过滤器连通相邻的腔体，在每个腔体的外壁上均设有检修孔，其中腔体一的侧壁上设有注油口和回油口，在腔体一的顶部上设有进口，该进口处设有空气过滤器；腔体三的侧壁上设有吸油口。本实用新型专利技术的日用油箱，加强隔板巧妙的使整个日用油箱分为三个独立又相互联通的腔体，在三个腔体之间设置了两处吸油过滤器，使得燃油在使用时需经过层层过滤，确保了燃油的清洁。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油箱，特别是一种发电站及船舶上使用的日用油箱。
技术介绍
目前,发电站及船舶上都必须会为发动机配备相应燃油供给系统，而在燃油供给系统中用来储存燃油的日用油箱，日用油箱在机组燃油系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用，但是目前常用的日用油箱仅仅是一个简单装纳燃油的大容器，仅仅能起到储油和将燃油静止沉淀的作用。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型日用油箱，其中加强隔板巧妙的使整个日用油箱分为三个独立又相互联通的腔体，在三个腔体之间设置了两处吸油过滤器，使得燃油在使用时需经过层层过滤；顶部安装了空气过滤器，使箱内与大气联通的同时，也能过滤空气以免污染了感干净的燃油；注油口、回油口与吸油口分别设置在日用油箱的两侧不同腔体，以便将使用过和未使用的脏油与干净油分开，同时也能避免注油或回油时翻动已经沉淀的干净油；液位计与液位变送器分别设置在日用油箱的左右不同腔体，监测左右腔体的油位，保证液位一致，否则，当吸油过滤器堵塞时，柴油机吸空。本技术采用的技术方案如下：本技术的新型日用油箱，包括箱体，所述箱体内布置有两个加强隔板分为三个腔体，依次为腔体一、腔体二和腔体三，其中在两个加强隔板上的靠近底部处安设有吸油过滤器连通相邻的腔体，在每个腔体的外壁上均设有检修孔，其中腔体一的侧壁上设有注油口和回油口，在腔体一的顶部上设有进口，该进口处设有空气过滤器；腔体三的侧壁上设有吸油口。由于采用了上述结构，箱体采用钢板焊接而成，制造工艺简单；人性化地设置了人手扶梯以及能检修每个腔体的检修孔；加强隔板巧妙的使整个日用油箱分为三个独立又相互联通的腔体，在三个腔体之间设置了两处吸油过滤器，使得燃油在使用时需经过层层过滤；当机组从吸油口开始吸油时燃油将从最左边腔体逐渐过滤到最右边。以保证柴油机使用的是最干净的燃油；日用油箱是个相对密闭的系统，油箱上设有空气过滤器，以防止随着油量的过度消耗而再箱内与大气的压力差的作用下变形，也保证了油质；当把空气过滤器盖拔掉时，可当注油孔用，此注油孔带有滤板，能过滤注油时带进日用油箱的杂质，起到一孔多用的效果；设置了注油口、回油口、排污口、溢流口、吸油口，同时还预留备用口以满足各种使用需求，注油口、回油口与吸油口分别设置在日用油箱的两侧不同腔体，以便将使用过和未使用的脏油与干净油分开。同时也能避免注油或回油时翻动已经沉淀的干净油。本技术的新型日用油箱，两个加强隔板分别为加强筋板一和加强筋板二，其中在加强筋板一和加强筋板二上均设有吸油过滤器。由于采用了上述结构，两个加强隔板巧妙的使整个日用油箱分为三个独立又相互联通的腔体，在三个腔体之间设置了两处吸油过滤器，使得燃油在使用时需经过层层过滤。本技术的新型日用油箱，所述腔体一内设有液位计，所述腔体三内设有也为变送器，在腔体三侧壁上部设有溢流口。由于采用了上述结构，其中液位计与液位变送器分别设置在日用油箱的左右不同腔体（也即腔体一和腔体三），监测左右腔体的油位，保证液位一致，否则，当吸油过滤器堵塞时，柴油机吸空。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、    本技术的日用油箱，加强隔板巧妙的使整个日用油箱分为三个独立又相互联通的腔体，在三个腔体之间设置了两处吸油过滤器，使得燃油在使用时需经过层层过滤，确保了燃油的清洁；2、    本技术的日用油箱，顶部安装了空气过滤器，使箱内与大气联通的同时，也能过滤空气以免污染了感干净的燃油；注油口、回油口与吸油口分别设置在日用油箱的两侧不同腔体，以便将使用过和未使用的脏油与干净油分开，同时也能避免注油或回油时翻动已经沉淀的干净油；3、    本技术的日用油箱，液位计与液位变送器分别设置在日用油箱的左右不同腔体，监测左右腔体的油位，保证液位一致，否则，当吸油过滤器堵塞时，柴油机吸空。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1中A向视图。图中标记：1-箱体、2-液位变送器、3-排污口、4-加强筋板一、5-检修孔、6-加强隔板二、7-底座、8-人手扶梯、9-空气过滤器、10-吸油过滤器、11-吊耳、12-注油口、13-回油口、14-液位计、15-吸油口、16-备用口、17-溢流口。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示，本技术的新型日用油箱，包括箱体1，所述箱体1内布置有两个加强隔板分为三个腔体，依次为腔体一、腔体二和腔体三，其中在两个加强隔板上的靠近底部处安设有吸油过滤器10连通相邻的腔体，两个加强隔板分别为加强筋板一4和加强筋板二6，其中在加强筋板一4和加强筋板二6上均设有吸油过滤器10；在每个腔体的外壁上均设有检修孔5，其中腔体一的侧壁上设有注油口12和回油口13，在腔体一的顶部上设有进口，该进口处设有空气过滤器9；腔体三的侧壁上设有吸油口15，所述腔体一内设有液位计15，所述腔体三内设有也为变送器2，在腔体三侧壁上部设有溢流口17。在箱体1的底部设有底座7和吊耳11；在腔体三的底部上设有排污口3和备用口16。本技术中，其中的强隔板不仅起到加强箱体的作用，同时还将整个日用油箱分为三个独立又联通的腔体，每个腔体都有检修孔，腔体之间在油箱底部都装有吸油过滤器，注油口和回油口都设置在最左边腔体，吸油口在最右边腔体。当机组从吸油口开始吸油时燃油将从最左边腔体逐渐过滤到最右边。以保证柴油机使用的是最干净的燃油。日用油箱是个相对密闭的系统，油箱上设有空气过滤器，以防止随着油量的过度消耗而再箱内与大气的压力差的作用下变形，也保证了油质。液位变送器将随时监控箱内油位的变化。如若通过注油口往油箱注油时，油液位过高，将从溢流口溢出。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型日用油箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内布置有两个加强隔板分为三个腔体，依次为腔体一、腔体二和腔体三，其中在两个加强隔板上的靠近底部处安设有吸油过滤器（10）连通相邻的腔体，在每个腔体的外壁上均设有检修孔（5），其中腔体一的侧壁上设有注油口（12）和回油口（13），在腔体一的顶部上设有进口，该进口处设有空气过滤器（9）；腔体三的侧壁上设有吸油口（15）。

【技术特征摘要】
1.一种新型日用油箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内布置有两个加强隔板分为三个腔体，依次为腔体一、腔体二和腔体三，其中在两个加强隔板上的靠近底部处安设有吸油过滤器（10）连通相邻的腔体，在每个腔体的外壁上均设有检修孔（5），其中腔体一的侧壁上设有注油口（12）和回油口（13），在腔体一的顶部上设有进口，该进口处设有空气过滤器（9）；腔体三的侧壁上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗灵娟，梅霖魁，贾文静，
申请(专利权)人：南车玉柴四川发动机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51