一种电动车中撑锁止机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动车中撑锁止机构，包括安装在电动车车架上的支座，所述支座上设置有锁筒，所述锁筒沿轴向开有锁孔，所述锁孔内可转动的设置有固定栓，所述固定栓连接在中撑上，且固定栓为空心结构，其外壁上开有销孔，所述支座内可移动的设置有与销孔相配合的锁定销，所述锁定销由支座内的电子驱动机构控制。所述电动车中撑锁止机构有效提高了电动车的安全性，在锁止状态下，中撑无法打开，从而降低了电动车被盗的风险性，结构简单、易于实现，经济实用，适宜推广使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种电动车中撑锁止机构，包括安装在电动车车架上的支座，所述支座上设置有锁筒，所述锁筒沿轴向开有锁孔，所述锁孔内可转动的设置有固定栓，所述固定栓连接在中撑上，且固定栓为空心结构，其外壁上开有销孔，所述支座内可移动的设置有与销孔相配合的锁定销，所述锁定销由支座内的电子驱动机构控制。所述电动车中撑锁止机构有效提高了电动车的安全性，在锁止状态下，中撑无法打开，从而降低了电动车被盗的风险性，结构简单、易于实现，经济实用，适宜推广使用。【专利说明】一种电动车中撑锁止机构
本技术涉及一种电动车，尤其涉及一种电动车中撑锁止机构。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，电动车逐渐成为人们首选的代步工具。然而，电动车失窃现象越来越严重，一方面给失主带来了经济上的损失，另一方面也给社会治安带来不利因素。目前，市场上的电动车安全性差，绝大部分使用者都是通过软锁将轮胎锁止以达到防盗目的，然而，软锁易被撬开、钳断，安全性较差，电动车容易被盗，而对于一些较为复杂的防盗装置，虽然防盗效果较好，但是操作不便，成本较高，不利于推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种电动车中撑锁止机构，以解决现有电动车安全性较差，容易被盗的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种电动车中撑锁止机构，包括安装在电动车车架上的支座，所述支座上设置有锁筒，所述锁筒沿轴向开有锁孔，所述锁孔内可转动的设置有固定栓，所述固定栓连接在中撑上，且固定栓为空心结构，其外壁上开有销孔，所述支座内可移动的设置有与销孔相配合的锁定销，所述锁定销由支座内的电子驱动机构控制。优选的，所述支座的上端设置有安装板，所述安装板上开有安装孔，所述支座通过安装板、螺栓固定于电动车车架上，安装方便、简单。进一步的，所述支座、安装板为一体结构。优选的，所述固定栓下部的两侧设置有安装支架，所述安装支架上开有螺纹孔，所述固定栓通过安装支架、螺栓固定于中撑上，安装方便、简单。进一步的，所述安装支架与固定栓为一体结构。优选的，所述电子驱动机构包括控制器、与控制器电连接的电机，所述电机的输出轴上连接有齿轮，所述齿轮与支座内的齿条相啮合，所述齿条与锁定销相连接，结构简单、可靠。优选的，所述固定栓上设置有限位块，所述支座上设置有与限位块相配合的限位凸块，通过采用此种结构，更为精确的保证了中撑打开时，销孔的位置正对锁定销。本技术的有益效果为，所述电动车中撑锁止机构有效提高了电动车的安全性，在锁止状态下，中撑无法打开，从而降低了电动车被盗的风险性，结构简单、易于实现，经济实用，适宜推广使用。【专利附图】【附图说明】图1为本技术支座的结构示意图；图2为本技术固定栓的结构示意图；图3为本技术支座与固定栓配合结构示意图。图中:1、固定栓；2、限位块；3、安装支架；4、螺纹孔；5、支座；6、通孔；7、安装板；8、安装孔；9、锁筒；10、限位凸块。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。请参照图1至图3所示，图1为本技术支座的结构示意图；图2为本技术固定栓的结构示意图；图3为本技术支座与固定栓配合结构示意图。于本实施例中，一种电动车中撑锁止机构，包括支座5,所述支座5的上端设置有安装板7，所述安装板7、支座5为一体结构，且安装板7上开有安装孔8，所述支座5通过安装板7、螺栓固定于电动车车架上，且支座5上设置有锁筒9，所述锁筒9沿轴向开有用于容纳固定栓I的锁孔，所述固定栓I由锁筒9的一端伸入锁孔内，所述锁筒9的另一端开有半径小于固定栓I外径的通孔6，所述固定栓I上设置有限位块2，所述支座5上设置有与限位块2相配合的限位凸块10，固定栓I下部的两侧设置有安装支架3，所述安装支架3与固定栓I为一体结构，且安装支架3上开有螺纹孔4，所述固定栓I通过安装支架3、螺栓固定于中撑上，且固定栓I为空心结构，其外壁上开有销孔，所述支座5内可移动的设置有与销孔相配合的锁定销，所述锁定销由支座5内的电子驱动机构控制，所述电子驱动机构包括控制器、与控制器电连接的电机，所述电机的输出轴上连接有齿轮，所述齿轮与支座5内的齿条相啮合，所述齿条与锁定销相连接。使用时，当撑起中撑时，中撑转动，带动固定栓I在锁筒9的锁孔内转动，当中撑撑起来，固定栓I上的限位块2正好抵碰到支座5上的限位凸块10，且固定栓I上的销孔位置正对支座5内的锁定销，此时使用者通过电子开关发出上锁信号给控制器，控制器控制电机旋转，通过齿轮、齿条传动，带动锁定销伸出，插入固定栓I的锁孔，实现锁止，此时固定栓I无法在锁孔内转动，因此，中撑无法转动打开，使得偷盗人员难以进行偷盗作业；解锁时，使用者通过电子开关发出解锁信号给控制器，控制器控制电机反向旋转，通过齿轮、齿条传动，带动锁定销收回至初始状态，实现解锁，此时，固定栓I可在锁孔内转动，中撑可转动打开，操作方便、简单。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述实施例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种电动车中撑锁止机构，包括安装在电动车车架上的支座，其特征在于:所述支座上设置有锁筒，所述锁筒沿轴向开有锁孔，所述锁孔内可转动的设置有固定栓，所述固定栓连接在中撑上，且固定栓为空心结构，其外壁上开有销孔，所述支座内可移动的设置有与销孔相配合的锁定销，所述锁定销由支座内的电子驱动机构控制。2.根据权利要求1所述的一种电动车中撑锁止机构，其特征在于:所述支座的上端设置有安装板，所述安装板上开有安装孔，所述支座通过安装板、螺栓固定于电动车车架上。3.根据权利要求2所述的一种电动车中撑锁止机构，其特征在于:所述支座、安装板为一体结构。4.根据权利要求1所述的一种电动车中撑锁止机构，其特征在于:所述固定栓下部的两侧设置有安装支架，所述安装支架上开有螺纹孔，所述固定栓通过安装支架、螺栓固定于中撑上。5.根据权利要求4所述的一种电动车中撑锁止机构，其特征在于:所述安装支架与固定栓为一体结构。6.根据权利要求1所述的一种电动车中撑锁止机构，其特征在于:所述电子驱动机构包括控制器、与控制器电连接的电机，所述电机的输出轴上连接有齿轮，所述齿轮与支座内的齿条相啮合，所述齿条与锁定销相连接。7.根据权利要求1所述的一种电动车中撑锁止机构，其特征在于:所述固定栓上设置有限位块，所述支座上设置有与限位块相配合的限位凸块。【文档编号】B62H5/00GK203727515SQ201420096788【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日 【专利技术者】谢远青 申请人:江苏爱德森机车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车中撑锁止机构，包括安装在电动车车架上的支座，其特征在于：所述支座上设置有锁筒，所述锁筒沿轴向开有锁孔，所述锁孔内可转动的设置有固定栓，所述固定栓连接在中撑上，且固定栓为空心结构，其外壁上开有销孔，所述支座内可移动的设置有与销孔相配合的锁定销，所述锁定销由支座内的电子驱动机构控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢远青，
申请(专利权)人：江苏爱德森机车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32