一种自行车锁，包括自行车的两个车把，两个车把均为可拆卸的U型管，两个U型管对接为封闭状，对接处上锁。本实用新型专利技术将自行车车把对接成车锁，自行车行驶时，无需放置在车筐或锁在自行车的车梁上，克服了现有自行车锁给行车带来的不便。本实用新型专利技术用自行车车把作为车锁，无需另外置买车锁，且由于车把本身具备一定的强度且足够粗，因此，提高了车锁的保险性能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种自行车锁，包括自行车的两个车把，两个车把均为可拆卸的U型管，两个U型管对接为封闭状，对接处上锁。本技术将自行车车把对接成车锁，自行车行驶时，无需放置在车筐或锁在自行车的车梁上，克服了现有自行车锁给行车带来的不便。本技术用自行车车把作为车锁，无需另外置买车锁，且由于车把本身具备一定的强度且足够粗，因此，提高了车锁的保险性能。【专利说明】一种自行车锁
本技术属于锁具
，具体涉及一种自行车锁。
技术介绍
自行车作为一种方便、快捷的交通工具，受到公众的普遍喜爱。由于自行车被盗事件时常发生，因此，出现了各式各样的自行车锁。为了防止自行车锁被撬，粗重的链锁和U型锁成为人们的首选。但是，无论链锁还是U型锁，在未上锁的情况下，均需放置在车筐或锁在自行车的车梁上，因此，给行车带来诸多不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车锁，无需放置在车筐或锁在自行车的车梁上，克服了现有自行车锁给行车带来的不便。本技术的技术方案是，一种自行车锁，包括自行车的两个车把，两个车把均为可拆卸的U型管，两个U型管对接为封闭状，对接处上锁。本技术的特点还在于:两个U型管中，一个U型管的两端分别设有锁芯和锁孔，与另一个U型管两端分别设置的锁孔和锁芯对应。也可以是，两个U型管的对接处，其中一个对接处上锁，另一个对接处为两个U型管的端部套接。本技术具有如下有益效果:1、本技术将自行车车把对接成车锁，自行车行驶时，无需放置在车筐或锁在自行车的车梁上，克服了现有自行车锁给行车带来的不便。2、本技术用自行车车把作为车锁，无需另外置买车锁，且由于车把本身具备一定的强度且足够粗，因此，提高了车锁的保险性能。【专利附图】【附图说明】图1和图2为本技术自行车锁结构示意图。图中，1.车把，2.对接处，3.车头。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。实施例1，一种自行车锁，包括自行车的两个车把1，两个车把I均为可拆卸的U型管，每个U型管的两端分别设有锁头和锁孔。自行车行驶时，两个U型管安装在自行车的车头3上，用于行驶者手握。当自行车需要停放时，将车头3上的两个车把I即两个U型管拆卸下来，两个U型管对接，将自行车车梁与树桩或立柱套在一起，两个U型管对接处2锁头与锁孔配合上锁；也可以将自行车的斜梁与车轮锁在一起。实施例2，一种自行车锁，包括自行车的两个车把1，两个车把I均为可拆卸的U型管，一个U型管的一端设有锁头，另一个U型管的一端设有锁孔。自行车行驶时，两个U型管安装在自行车的车头3上，用于行驶者手握。当自行车需要停放时，将车头3上的两个车把I即两个U型管拆卸下来，两个U型管对接，将自行车车梁与树桩或立柱套在一起，一个对接处2锁头与锁孔配合上锁，另一个对接处两个U型管以管径差套接；也可以将自行车的斜梁与车轮锁在一起。【权利要求】1.一种自行车锁，其特征在于:包括自行车的两个车把(1)，两个车把(I)均为可拆卸的U型管，两个U型管对接为封闭状，对接处(2)上锁。2.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于:两个U型管中，一个U型管的两端分别设有锁芯和锁孔，与另一个U型管两端分别设置的锁孔和锁芯对应。3.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于:两个U型管的两个对接处(2)，其中一个对接处(2)上锁，另一个对接处(2)为两个U型管的端部以管径差套接。【文档编号】B62H5/00GK203681713SQ201320743335【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日 【专利技术者】杨婧艺, 杨永慧, 高亮亮 申请人:杨婧艺本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车锁，其特征在于：包括自行车的两个车把（1），两个车把（1）均为可拆卸的U型管，两个U型管对接为封闭状，对接处（2）上锁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨婧艺，杨永慧，高亮亮，
申请(专利权)人：杨婧艺，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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